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ポルシェ 911 ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- 新車価格（税込）
-
1853.0 〜 4118.0
-
- 中古車本体価格
-
265.0 〜 8500.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
606件
星4
165件
星3
62件
星2
12件
星1
6件
-
ムラッチ427さん
グレード：カレラS_LHD(MT_3.8) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.6.30
- 総評
- モーター駆動を知る前に997のMTを購入した際は、とんでもなく楽しい車だ！と大絶賛しました。 その後、リーフ、i8、テスラモデルXとモーター駆動の車を乗り継ぎ、ガソリン車のMT997に戻ると印象は違いま...
- 満足している点
- やはり自分でギアを変える楽しさは抜群です。 シフトのカチカチ入る感じや、クラッチの感覚も扱い易く、更に楽しさを押し上げてくれています。
- 不満な点
- 乗り心地はやはり硬いですね。 HIDも古いせいか暗く感じます。 LEDライトに慣れ過ぎたせい？ ハイテクな車ばかり乗っていると、どうしても不満は出ますね。
- 乗り心地
- やはり固いなぁ…と改めて思いました。
-
PRSさんさん
グレード：カレラ_クーペ_RHD(ティプトロニック_3.4) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
ちょうど良い意味アナログで、人間にリニアで、感性に訴えてくる最後の車‼️
2024.6.18
- 総評
- 2024年現在では、中古相場が微妙に上がってきています。 991も試乗しましたが、パワーも大きさも、もはや996のように思い切り公道で楽しめるスペックではないと感じました。あれはあれでめっちゃ良いの...
- 満足している点
- 自分の足で地面を踏みつけて車を止めているような感覚と、ミリ単位で思い通りにリリース出来る神ブレーキ‼️ 地面を素手で触ってるような感覚のハンドリング‼️ RR以外では絶対に体験出来ない鬼トラクション‼...
- 不満な点
- 特になし…と言いたいところですが、タイヤ始め、消耗品は国産車に比べると当然高額です。 ただし、国産と違ってOEMやサードパーティーを活用すればやりくり可能なのは、長所でもある。
- 乗り心地
- ファーストインプレッションは思ってたより硬い足回り😓 でも、速度が上がるとちょうど良くなる絶妙なセッティング‼️ サーキットも楽しめるのに、普段使いでも大きな不満がない懐の深い足回り✨ ...
-
kentackyさん
グレード：911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.18
- 総評
- 投機対象と言われているものの、このクルマは乗ってなんぼやろうね
- 満足している点
- とにかく注目度高い デカいウイングがイイ ハイテクと伝統の融合
- 不満な点
- 当たり前だけど乗り心地は悪い シート角度が立ちすぎｗ
- 乗り心地
- 硬い うるさい 振動が凄い！そこが気に入ってる！多分Mだ
-
タカマロさん
グレード：911 カレラ GTS クーペ_LHD(PDK_3.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
希少な997.2 911カレラGTS センターロック/２シーター/純正カップエアロ
2024.6.16
- 総評
- センターロックなのでホイールを変えたりなどの自由度は少ないが完璧に仕上がっているので触るところは特になし。
- 満足している点
-
４０００回転以上からの鬼加速！カレラよりワイドなリヤフェンダー
- 不満な点
- 981ボクスターSのスポエグに比べて排気音はおとなしめ、振動、乗り心地は悪い、初期のPDKで981に比べ劣っているような気がする。
- 乗り心地
- タイヤのせいなのかブッシュ類の劣化なのか乗り心地が硬くアイドリング時の振動も多い。
-
やもくんさん
グレード：911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
元気なうちに断捨離やろうぜさん
グレード：911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0) 2018年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.6.9
- 総評
- ポルシェは近年パワートレインやエンジンアーキテクチャー、トラクションコントロール、電子制御などへの進化が鈍り、過去回帰の傾向があるのが残念で、外観や内装の演出だけで違いを出そうとしているのではないだろうか...
- 満足している点
-
外装、内装、エンジン音ともにレーシングカーを強くアピールしており、街中の運転でも緊張感を伴ってFun to driveを堪能できます。フェラーリピスタ、296GTBなどよりもトルクが低く加速では及びません...
- 不満な点
- 他の速い競合車にはないような巨大なウィングや大袈裟なロールケージはある面でポルシェパラノイアの自己満足や滑稽に見えかねない。GT3のほうが適度なポルシェらしさを感じる。かと言って、ツーリングパッケージにな...
- 乗り心地
- こんなものです。GT3はGT3RSよりソフトで街中での走行でも不満はなくなる。
-
たかたかたーかさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.6.3
- 総評
- 現代風のイイ子✨
- 満足している点
- 空冷からの乗り換え。なぜかスイスイとフロントが切れて曲がる曲がる。 ミシュランパイロットスポーツのおかげ？いや、空冷のときに四輪ネオバでもこうはならなかったし、なによりタイヤが鳴かない…。 なぜ？？？
- 不満な点
- こんなに快適ならポルシェでなくともよかったのかと時々思うわたしは変なのか
- 乗り心地
- 気にしちゃだめ。 でも結構わるくない。 わたしの基準がトーションバーだから？
-
TORI DC2さん
グレード：911 GT3_RHD(MT_4.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.2
- 総評
- ハイスペックな GT3 6速マニュアル ゆっくりと 法定速度ない ドライブしています
- 満足している点
- 9000回転のエンジン 気持ち良いです
- 不満な点
- 僕 のスペック 165センチ 体重 ５０キロ台 バケットシートデカすぎ 僕の体形には 大きすぎます しかたありません
- 乗り心地
- 固いです
-
神戸っ子さん
グレード：911 ターボ S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.2
- 総評
- 9年近く経ってもポルシェのキングとして存在感があり、全てを満足させてくれる車です。
- 満足している点
- あらゆる点で満足できる。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
-
Dr.houseさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.5.26
- 総評
- はじめての83年930tubo から7台目のポルシェですが、やっぱり良い車です。
- 満足している点
- tubo の加速は凄いですね。
- 不満な点
- リアシートは物置きです。
- 乗り心地
- ランボルギーニより楽ちん。
-
た1954さん
グレード：- 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
sionさん
グレード：911 カレラ T_RHD(MT_3.0) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
rainoさん
グレード：911 カレラ GTS_RHD(MT_3.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
なたあやあやあさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
tad5919さん
グレード：911 カレラ クーペ_RHD(PDK_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.5.7
- 総評
- 拘り倒しやすいモデル。
- 満足している点
- カスタマイズする個体としては、過去1面白い。 パーツも海外に色々出てるしね。これから排気系を狙います。
- 不満な点
- 992に比べてお尻が小さいこと。
- 乗り心地
- ビルシュタインのB16のノーマルは、低速ではピッチングが酷い。スポーツモードの方が何故か安定感があるので、常時硬めて乗ってます。
-
ossansanさん
グレード：911 カレラ T_RHD(MT_3.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
MちゃんSVJ+GT2RSさん
グレード：911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.5.1
- 総評
- 基本サーキット走行用でしょう.街中でも苦痛にならないしなやかさも兼ね備えている.
- 満足している点
- とにかく大きなリアウィングとDRS.タイヤむき出しのエアロ造型.ニュルでのNA最速.最後のNA,ICEかも.ハンドルのチルト調整が改善された.フロントダブルウリッシュボーンで劇的に走りが変わった.
- 不満な点
- 相変わらず体に合わないバケットシート.誰に合わせているのか不明.苦痛じゃないオーナー居るのかしら.対策パーツは必須.転売屋の餌食にされている事.
- 乗り心地
- 軟かくないがGT2RSに比べたらしなやかで快適.もっと硬くても良いのだが.室内は想像以上に静か過ぎかも,エンジン音やギア鳴りが全く気にならない。まだ慣らしなので回していないからだが.
-
shige10さん
グレード：911 カレラ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ぐんそ～さん
グレード：911 カレラ クーペ_RHD(PDK_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
アルポルフィアットさん
グレード：カレラ_クーペ_LHD(AT_3.6) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.20
- 総評
- クルマ好きなら乗ると笑顔に。 高速は真っ直ぐ走らせるのに、なんとも言えない緊張感あります。なので、眠くならない。
- 満足している点
- 一度はRR乗りたくて 過去にFRの968乗ってましたが、空冷は恐れ多くて手が出せませんでした。30年前に買っときゃよかった！
- 不満な点
- 内装のきしみ音
- 乗り心地
- 悪いけど。何か？(^^)
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