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- プジョー(PEUGEOT)
- 3008 PHEV
- 2021年1月〜モデル
プジョー 3008 PHEV 2021年1月モデル新型情報・価格・グレード
- パワフルなエンジン
- 直進安定性が良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニュー3008 PHEV
グレード情報3008 PHEV
歴代モデル1件3008 PHEV
マイナーチェンジ一覧3件2021年1月〜デビュー 3008 PHEV
関連車種1件3008 PHEV
ユーザーレビュー16件3008 PHEV
3008 PHEV
- パワフルなエンジン
- 直進安定性が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
総合力の高い唯一無二のSUV
2024.9.29
Chuannさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 300馬力 トルク520nm 強力なパワートレイン しなやか且つしっかりとした足回り センスあふれる内外装
- 不満な点
- 狭くて使えないグローブボックス
- 乗り心地
- 車高の高さからそれなりのロール感はありますが、ショックのいなし、コーナーの踏ん張りなど、SUVとして高レベルにまと...
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メチャクチャいい車
2024.5.30
Masaru k3008さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走り出しのスムーズさと加速感がたまらないです。
- 不満な点
- ハイブリッド時のバッテリーの持ちが少ないです。
- 乗り心地
- ミッションの日変速がないのと音がすごい静かです。
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PEUGEOTのハイブリッド
2024.3.11
ゆうじ@206WRCさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- モーターとエンジンでとってもパワフル。
- 不満な点
- EV走行距離がカタログ値の半分くらい・・・。季節によって大分左右さるみたい。
- 乗り心地
- とても快適。若干シートが硬め。
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手頃な大きさで万能車です
2024.2.11
judosaichanさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・電気だけで４０KM前後走ること ・車内がかなり静かなこと ・アクセル踏めば十分に早いこと ・ハイブリッドで...
- 不満な点
- ・充電モードがない ・ブレーキホールドがない
- 乗り心地
- 段差は固め、最近は馴染んできて柔らかくなってきたかも
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内外装共にオシャレ
2024.2.8
Peugeot3150さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静粛性、装備、機能全てに満足。 モデル自体は5年程前くらいになりますが、液晶メーターは未だに国産高級車以上です。...
- 不満な点
- トランクスペースは不満はない広さだがゴルフのキャディーバッグが横積みが出来ない。 このクラスなら助手席もパワーシ...
- 乗り心地
- 少し固めだが、乗り心地はいい。 静粛性が高い。
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バランス良いです
2023.3.11
Y3008Yさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- PHVであること、都心で運転しやすいコンパクトさ、洗練されたデザイン、あまり周りとかぶらない、といったポイントでこ...
- 不満な点
- ナビボタンがGoogle Map等のナビアプリに連動しないこと。
- 乗り心地
- Youtube等でも言われてますが、道路の凸凹を若干拾う感じはありますね。
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走りも、エコもいける万能タイプ
2022.8.12
tosshi-さん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ないなか他にない、ライオンをモチーフにしたデザイン。 内装もカッコいいと思えるところ。 柔らかいけどホールド感...
- 不満な点
- やっぱり国産の車と比べると、使い勝手の良さといった機能面は劣ってしまう。 カップホルダーとか感覚が狭すぎて、コン...
- 乗り心地
- 良いの一言。柔らかすぎるとか、跳ねるとかもない。
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エコなのに速ーい
2022.7.26
シルクカットさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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2008同様に国産車にはないデザインは好み
2022.3.17
wabisabi miybiyakaさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインは彫りの深い欧米人 満充電だとBEV感覚 充分な加速力とコーナリング性能
- 不満な点
- 評判を裏切る乗り心地と燃費 助手席にパワーシートやマッサージ機能がない 後部座席にシートヒーターがない ヘッ...
- 乗り心地
- 人により感覚は違うでしょうが、私は硬く感じます。 現行AMGやRSのコンフォートモードと比べても。
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とにかくパワフルで静かです
2022.3.13
バロンバロンさん
マイカー- グレード：
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スポーツモードのパワーがすごい事と、乗り心地の良さと静かな点が気に入っています。 デザインもカッコイイですね。
- 不満な点
- チャージモードが無い事と路面の突き上げを少し拾ってしまう事。
- 乗り心地
- 非常に静かな車というのが第一印象で、まるでモノレールに乗っているような感覚です。
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みんなの質問302件3008 PHEV
-
回答受付終了
- 8
- 220
プジョー3008（2リッターディーゼル）ですが、点検や車検費用が高額で困っています。 今まで正規ディーラーに任せていたのですが 3回目の車検の見積をとったら30でした。 正規ディーラーではないお店に頼めばもう少し安くなるでしょうか？ 輸
2025.9.19 続きを見る -
解決済み
- 5
- 171
VOLVOのXC40と、Peugeotの3008ではどちらがおすすめですか？ 新車で購入を考えております。 初めての外車で知識不足なのと、試乗に行きましたが、どちらも甲乙つけ難く相談させて頂きたいです。 回答者様自身が良いと思う...
2025.9.16 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 39
プジョー3008 のブレーキについての質問です。 2024年式 エグゼクティブエディション (P845G06) 日々ブレーキダストに悩まされ、パッド、及びローターの交換を、DIXCELで検討しているのですが、 パッドはNタイプ、ロー...
2025.9.11 続きを見る
所有者データ3008 PHEV
-
グレード所有ランキング上位３位
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6)
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6)
- GT ハイブリッド4_RHD_4WD(EAT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.5%
- 女性
- 10.8%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 46.4%
- 近畿地方 17.8%
- 中国地方 8.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて 3008 PHEV
2021年1月
■2021年1月
グループPSAジャパンは、プラグインハイブリッドの「プジョー3008GTハイブリッド4」を2021年1月27日に発表、同日より販売を開始した。
プジョーとしては初となるプラグインハイブリッドの4輪駆動モデル。エクステリアは、同時にマイナーチェンジを受けたガソリン車「3008GT」シリーズに準じており、フルLEDヘッドライト/スタティックコーナリングランプ、フレームレスの「スポーティフロントグリル」を装着する。
「i-Cockpit」を採用するインテリアは、ステアリングホイール奥のデジタルメーターに、コントラストをさらに高めた12インチ大型ディスプレイを装着。シートはフランス車に期待される当たりの柔らかさ、疲労の少なさ、快適性の向上を目指したアルカンタラ＆テップレザーのライトグレー基調の表皮とした。オプションのレザーパッケージにはナッパレザーシート、オープンポア（木材の持つ自然な導管の質感を生かした仕上げ）のダークライムウッドのウッドパネルを用意している。
パワーユニットは、最高出力200ps/最大トルク300Nmにハイチューン化された1.6リッターガソリンターボに8速ATの組み合わせ。さらに前後輪に電動モーター（フロント110ps/320Nm、リヤ112ps/166Nm）を搭載した。トータル出力はプジョー歴代市販モデルとしては最強の300ps/520Nmを発生し、0-100km/h加速5.9秒の性能を得ている（欧州参考値）。
ドライブモードは4タイプ。デフォルトモードは「ハイブリッド」となり、ダイナミックな走行のためにエンジン主体で駆動する「スポーツ」、4輪のトラクションを最大化してSUVらしい悪路走破能力をもたらす「4WD」、電力のみで走行する「エレクトリック」を設定する。なお、EV走行での最高速度は135km/h、13.2kWhのバッテリー容量によりEVとしての走行可能距離は64km（WLTCモード）となる。
スマートフォンのアプリを利用した「eリモートコントロール」も用意され、リモートチャージング、充電状況の確認、充電予約、遠隔でエアコンの作動などが無料の「MyPeugeot」アプリで操作が可能だ。
安全性能では、2輪車、歩行者、夜間検知に対応する「アクティブセーフティブレーキ」、「アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）」、車線内で任意の左右位置を無段階で選べる「レーンポジショニングアシスト」、「アクティブブラインドスポットモニターシステム」、「インテリジェントハイビーム」など、先進運転支援システム（ADAS）は標準装備となる。
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- 3008 PHEV
- 2021年1月〜モデル
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