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日産 エクストレイル 2017年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
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マイナーチェンジ一覧6件2017年6月〜マイナーチェンジ エクストレイル
関連車種1件エクストレイル
ユーザーレビュー314件エクストレイル
エクストレイル
- 荷物がたくさん積める
- デザインがかわいい
- 実用性が高い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
かっこいい‼️(語彙力皆無笑)
2025.9.13
kento`sさん
マイカー- グレード：
- 20Xi レザーエディション_5人乗り(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- モデル末期のフル装備プラス､レザーエディションに､ニスモエアロ(笑) まっ全て満足(笑)
- 不満な点
- レーダー関係の不具合･･･突然エラー警告。 なんだとなくディーラー通ったか･･･結果レーダーASSY交換して改善...
- 乗り心地
- 硬いって感じですが･･･酔わない程度だから良いかな
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意外と実燃費がいいですよ。
2025.9.24
川内の抹茶さん
マイカー- グレード：
- モード・プレミア“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り(CVT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 郊外運転で18km/Lは楽にクリアすること。
- 不満な点
- ヘッドライトがくすみやすい？
- 乗り心地
- -
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！祝5年！どのシーンにでも問題無く使える万能SUV
2025.9.11
やすbooさん
マイカー- グレード：
- 20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ドライバーポジションは前でも後ろでもシートの高さ変更も出来るし、ハンドルも前後上下自由自在なのでポジションが取りや...
- 不満な点
- 車格が大きいので左前の見切りが結構辛いです。とは言え、サイドミラー下部のカメラで補助が出来ます。 前面のピラーの...
- 乗り心地
- 純正装着タイヤからコンフォートタイヤに交換してからは、十二分に改善されている。始動時～40㎞/hまでの間は細かいピ...
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最終ガソリン車のエクストリーマー
2025.8.21
ナビ：爺～２２８(^v^さん
マイカー- グレード：
- 20Xi エクストリーマーX_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今はエクストレイルにガソリン車がないので最終ガソリン車が良く満足している
- 不満な点
- 現時点で不満はない
- 乗り心地
- 乗り心地はオンオフどちらでも良い感じ
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コスパ◎
2025.8.16
4654さん
仕事用- グレード：
- 20Xi_5人乗り(CVT_2.0) 2020年式
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 会社の車ながらコスパは◎かと
- 不満な点
- エアコン故障 低速のバタつき
- 乗り心地
- -
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見た目からはわからない静音性、高速での、燃費の良さ。
2025.7.27
ほっしるさん
過去所有- グレード：
- 20Xi_5人乗り(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- プロパイロットで高速を走るとリッター17とか出ます。 新型のセレナガソリン車より圧倒的に静音性もよく 高速での...
- 不満な点
- 左前のピラーが大きく死角が多い
- 乗り心地
- -
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後ろ姿に一目惚れ
2025.7.21
roltsさん
マイカー- グレード：
- モード・プレミア“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後ろ姿に一目惚れ🤩2本だしマフラーがかっこいい😎ツートンのシートもオシャレです😎
- 不満な点
- エクストレイル特有のシートのヘタリは仕方ないのか。
- 乗り心地
- -
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イメージ通り！
2025.7.8
タァークさん
マイカー- グレード：
- 20Xi エクストリーマーX_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り心地の良さ
2025.6.28
irasa821さん
マイカー- グレード：
- 20Xi_5人乗り(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
中古で狙うの有りです
2025.6.12
やすのすけaさん
マイカー- グレード：
- 20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 10年超え10万km超えでも元気そう
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー9件エクストレイル
-
マイナーチェンジで選択の幅が広がった
2025.9.1
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実はエクストレイルって、走りが気持ちいいんですよね。強調したいのはハンドリング性能。ハンドル操作に応じてスッと向き...
- 不満な点
- 価格帯が高めなこと。理由はガソリンエンジン車が存在しないハイブリッド専用車だからですが、海外向けにはガソリン車もあ...
- 乗り心地
- 標準モデルであれば良好。フラットライド感は高いです。「ロッククリーク」もサスペンション設定自体は標準モデルと同じな...
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絶対的には優れたクルマだが相対的に見れば課題も
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 「e-POWER」によるスムーズな走りはエクストレイル最大の魅力と言える。また、独自のAWDシステムである「e-4...
- 不満な点
- 「e-POWER」を搭載したハイブリッド車のみの設定ということもあり、ガソリン車やディーゼル車をラインナップする競...
- 乗り心地
- 走行時の静粛性は高く、路面の凹凸もサスペンションが上手にいなしてくれるため、総じて乗り心地はいいと言えるだろう。た...
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VCターボにe-POWERの最強タッグ
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- e-4ORCEの走行性能は非常に高い。単なる加減速でも前後モーターの協調制御によって、いつもの運転操作をするだけで...
- 不満な点
- 個人的にはフロントマスクのデザインが気になって仕方がない。タフギヤ感覚を謳う洗いざらしのジーンズ感から少々、遠のき...
- 乗り心地
- e-POWERはシリーズハイブリッドであり、タイヤの回転は100％電動駆動モーターが担う。つまり走行性能そのものは...
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VCターボがもたらすeパワーの驚異的な進化
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りの質感を高めただけではなく、内装の仕立ても上質感を高めた仕上がりだ。先代とボディサイズはさほど変わらない（全長...
- 不満な点
- 国内はeパワーのみの設定なので車両価格が高く、X系に用意される日産コネクトナビゲーションシステムやG系に設定される...
- 乗り心地
- eｰ4ORCEは操縦安定性を高めると同時に減速時に前輪と後輪で回生ブレーキを作動、緻密なコントロールによりピッチン...
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すべてのクオリティが上がった
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 現時点で試乗したのは4WDモデルのみですが、フルモデルチェンジにおいて、先代と比べてもっとも伸びしろが大きかったと...
- 不満な点
- 全車がハイブリッド化されたのは、燃費やドライバビリティなどいいことが多い反面、残念なこともあります。それは価格。た...
- 乗り心地
- 乗り心地もいいですね。車体の上下動を抑えたフラットライド感を実現しているのに加え、不自然なロールがなくて快適です。...
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まるで別人となった先進SUV
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 既存のe-POWERモデルでどうしても気になってしまう、「え、ここで？」といういきなりのエンジン始動や、アクセルを...
- 不満な点
- 日産の先進安全運転支援システムとして浸透している「プロパイロット」ですが、この新型エクストレイルでは新たに、ナビリ...
- 乗り心地
- プラットフォームは日産・三菱・ルノーのアライアンスで開発したCMF-C／Dを採用しており、高剛性で足まわりのチュー...
続きを見る -
素晴らしいパッケージでこれからの熟成に期待したい
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最新のパワーユニットとパワートレイン、そして積載性と機能性の高さが長所。この車格で1.5Ｌの税金で済み、走行性能も...
- 不満な点
- 先代と比べて割高な価格と、低速向きに振った足回りの味付けが気になる。また、メーカーオプションでプロパイロット2.0...
- 乗り心地
- 走行性能の部分では、ソフトでロールが大きい印象を受けると述べたが、このソフトな足回りは乗り心地に対してはいい方向に...
続きを見る -
元祖ノーリミットなSUV
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 防水仕様なのはラゲッジだけでなく、室内のシートやフロアも同じ。アウトドアレジャーだけでなく、雨の日や子育て世代にも...
- 不満な点
- ほとんどありませんが、あえて探すなら全車でナビがオプション設定となっており、同時にアラウンドビューモニターなど日常...
- 乗り心地
- 2WDと4WDでそれほど乗り心地の差が大きくないのがいいところです。タイヤも17インチの方が市街地での乗り心地は良...
続きを見る -
いい意味でスタンダードなSUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 防水のフロアやラゲッジルームを盛り込んだ機能性の高さ、実用的なパッケージング、実燃費の良さなどが魅力。そのうえ、価...
- 不満な点
- 運転する歓びが感じられないこと。快適に移動できることは間違いないが、昨今の最新モデルの出来を考えるとダイレクト感が...
- 乗り心地
- サスペンションがしっかりと動き、フラットライド感はなかなかのもの。乗員みんなが快適に移動できる。現行モデルはエクス...
続きを見る
動画レビュー1件エクストレイル
みんなの質問13,192件エクストレイル
-
回答受付中
- 2
- 8
CMでやってる日産エクストレイルは、見かけ倒しじゃない本物でしょうか？ 日産のCMが見かけ倒しなことが多く迷ってます。
2025.10.1 続きを見る -
回答受付終了
- 15
- 319
マイナーチェンジをしたエクストレイルに惹かれています。 今の日産は会社そのものも不安定ですから長期的に見ても購入するのは正直不安です。また、リセールの悪さもあり、車自体に魅力があっても買わない方がいいのかと悩んでます。 燃費やリセー...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 48
中古のエクストレイルは、買いでしょうか？ 何故こんなに安いのでしょうか？ コスパが良いで有名なSUBARUのXVで調べても同じ年代のもので130ほどです。 エクストレイルの方が大きいのに何故こんなに安くなっているのでしょうか？ XV
2025.10.1 続きを見る
所有者データエクストレイル
-
グレード所有ランキング上位３位
- 20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0)
- 20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0)
- 20Xi_5人乗り(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 62.2%
- FF
- 37.7%
-
男女比
- 男性
- 84.9%
- 女性
- 13.2%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 80.9%
- 7名
- 19.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.0%
- 近畿地方 15.3%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング エクストレイル
中古車相場 エクストレイル
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値エクストレイル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
300.9
売却予想価格
84.5
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 106 | 95 |
85 新車価格の |
74 新車価格の |
| 1万km | 105 | 91 | 77 | 64 |
| 2万km | 102 | 82 | 63 | 43 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて エクストレイル
2017年6月
■2017年6月
日産は、2017年6月8日に「エクストレイル」をマイナーチェンジ、同日に販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは昨年フルモデルチェンジを受けた「セレナ」に搭載、好評を博している高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」を新設定。渋滞走行や長時間のドライブなどで感じられたストレスを大幅に低減する先進メカで、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御し、クルージング時の快適性を向上させた。
内外装のリニューアルも行われている。エクステリアはフロントグリルの「Vモーション」を拡大。グリルからエンジンフードへとキャラクターラインを拡大させることでよりタフなイメージになり、プロジェクター方式のヘッドランプ、LEDを採用したリヤコンビランプ、新デザインのアルミホイールなどにより、従来型よりも精悍なイメージに仕立てられている。ボディカラーは全12色を設定し、6色が新色となっている。
インテリアは新形状のインストパッド、新デザインのステアリングホイール、コンソールのステッチライン変更、ドアフィニッシャーカラーの変更を実施して上質感を演出。また、新型では2列シート車（20X）のセカンドシートにリクライニング＆スライド機構が採用された。3列シート仕様車には導入済みだが、200mmのスライド機構によって荷室長が最大1100mmに拡大。荷室容量は通常でもクラストップの550Lだが、後席スライド機構を活用することで最大で565Lとなった。
装備ではハンズフリー機能付きの「リモコンオートバックドア」を新設定、「インテリジェントパーキングアシスト」の機能向上などが行われている。安全装備についてもハイビームアシスト、後退時車両検知警報（RCTA）、車線逸脱防止支援システム（LI）が新たに採用された。
また、オーテックジャパンからリリースされる「モード・プレミア」、「エクストリーマーX」もマイナーチェンジ。「モード・プレミア」はエクストレイルでは唯一の19インチアルミホイールを装着し、専用マフラーのデザインを変更。インテリアではブラックの本革シートを新たに採用し、シートとステアリングをストーンホワイトとブラックでコーディネートした「ハイコントラストインテリア」を設定した。全席クイックコンフォートヒーター付きシートやPTC素子ヒーター、サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグも標準装備とした。
「エクストリーマーX」は今回のマイナーチェンジでフロント、リヤ、サイドのスタイリッシュガードやドアミラー、ルーフレール（オーテック扱いメーカーオプション）をブラック基調とし、専用デザインの18インチアルミホイールを採用し、よりダイナミックなデザインとした。
■2017年12月
日産は、「エクストレイル」に特別仕様車「20Xi」を設定して、2017年12月19日に発売した。
「20Xi」は「20X」の2列シート車をベースに、「プロパイロット」や、「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」、「ハイビームアシスト」、「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「インテリジェント ルームミラー」などの運転支援システムを標準設定して、安全性を向上した。
またオーテックジャパンは、特別仕様車「モード・プレミア i」と「20Xi エクストリーマーX」を設定して、同日に発売した。
「モード・プレミア i」と「20Xi エクストリーマーX」は「モード・プレミア」と「20X エクストリーマーX」をベースに、「20Xi」と同様の運転支援システムを標準設定した。あわせて「モード・プレミア」に「LEDヘッドランプ」や「インテリジェント オートライトシステム」を標準装備し、利便性と安全性を向上した。
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