日産 スカイライン ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

そこそこの満足感だが、値段は少し高い

2020.10.1

総評

加速はいいですし、先進の安全機能みたいなの載ってるっぽいですが、値段を考えると人気にはならないんだろうな、という車です。あと、全長長い割に荷物のらないですよね。

満足している点

運転していて違和感を感じない車だと思います。安全装備などは十分かと。ただ、ピーピーうるさいと感じる人は多いかも。加速についても踏んだらすっと前にいきます。逆に無駄に踏みたくなる。Fun to drive感...

不満な点

内装は頑張ってると思いますが、古さを感じます。あと２，３年でV38がでるのか、このままスカイラインという名前は消えるのか... サイズが少し大きいのですが、これは最初から分かってたことですから仕方ないで...

乗り心地

純正の１９インチのランフラットですが、まぁこんなもんじゃないでしょうか。静粛性もそこそこ高いと思います。あ、価格を考えたらめちゃくちゃ高いかも。 同クラスの車にあんまり乗ってないのでよくわかってないだけかも。

運転が楽しい車

2020.8.9

総評

不満な点はありますが総合的には満足しています。

満足している点

走って楽しい車。 評判通りの加速。 車格の割の高燃費。

不満な点

トランクルームと後部座席が狭い。 様々な維持費が高い。

乗り心地

ＲＦタイヤのせいでややゴツゴツしています。 後部座席での長時間移動は厳しいかな。

手放し運転を…

2020.6.1

総評

日産3.5ハイブリッド、運動性の魅力はあるのですが… 600オーバーする車には、見えないです。 ステータス性も微妙… ライバル車が沢山ある中で 選ぶのは、厳しいかな… プロパイロット2....

満足している点

日産3.5ハイブリッドは、素晴らしい～。T社のよりも断然これでしょ。 軽快なハンドリングで、運転がしやすい。

不満な点

フロントガラスのセンターの視界が悪い 座席シートが小さくてホールド性が悪く疲れる。 ノブのロックが運転席のみで、しかもポタン？ ハンドル、シフトに微妙な振動あり プロパイロットは、一定条件が揃わな...

乗り心地

乗り心地は、固めですが悪くないです。 静粛性も◯　振動は、バンドルやシフトに触れてると微妙に感じます。

スカイラインはスカイライン

2020.4.17

総評

MC後にでた400Rも気になりますが、ハイブリッドのV37も総じて良くできた車だと思います。値段が高くなりすぎて若者が買えなくなってるのが残念ですね(-_-;)

満足している点

私は今までいろんな車に乗ってきて、スカイラインを所有するのはこれが初めてです。 ちまたでV37はスカイラインではないとよく言われるようですが、これはこれで今のスカイラインなんだと思います。運転していて特...

不満な点

仕方のない点ですが、ハイブリッド車なのでトランクが狭く、リアシートのトランクスルーがないので、長尺ものの荷物を積めないのが残念です。 不満といえば不満ではありますが割り切ってます。

乗り心地

悪路を走るという使い方はしないのでわかりませんが、高速道を含め普通の道路を走っていても、硬くも柔らかくもなく乗り心地は非常に良く満足です。特に長距離を走っても全然疲れません。

悪いのは日産ではなく…

2020.1.20

総評

買って後悔のない車だと思います。 ただ、日産が全て悪いわけではないですが、プロパイロット2.0はまだ使い方にコツが必要で、スイッチ一つで半自動運転、とはならないので、ある意味では玄人向けかもしれませ...

満足している点

3.5V6とモーターのもたらす動力性能はかなり刺激的。 それでいて、ジェントルに走りたい時は静粛性が高く、オールマイティに使えます。 また、ステアバイワイヤも熟成が進み、違和感はほとんど感じら...

不満な点

アクセルを床まで踏むようなフル加速時という限られたシチュエーションに限り、エンジンと動力系が繋がるまでに1.5テンポくらい遅れがあり、クラッチが繋がった瞬間に突然全開で加速していくのは、構造的な宿命とはい...

乗り心地

路面状況のいいところでは、乗り心地やハンドリングに不満はありません。 ただ、19インチランフラットタイヤはかなり硬いと思います。 もし、個人的に購入するなら18インチのグレードを選択します。 ...

Goodデザイン

2020.1.4

総評

自分は好きな為言いたくない所ではあるが、いわゆる売れない車になっていますね。でも、それでもいいのでこの先も残してほしい車です。

満足している点

内外両方のデザイン

不満な点

新車価格

乗り心地

良くはないというか悪いですよね。19インチランフラットタイヤ結構硬いですね。でも、家族には悪いが、自分はこれでいい！

購入して1ヶ月時点のレビュー

2019.12.27

総評

購入前に細かくネットで調べ、酷評もすべて分かった上で購入しました。 dasの違和感は確かに気になる人は気になるとおもいますが、すぐ慣れました。轍などでハンドルを取られないので快適です。 不具合を恐れて...

満足している点

馬力の割に燃費はとてもいいです。 なにも気を使わず運転してリッター11キロ。かなり気を使ってエコモードで15キロくらい。高速はしっかり測っていないのでわかりません。 dasが酷評でしたが、パーソナルモ...

不満な点

初AT車だったせいもあるのか、レスポンスが不満です。 特に車線変更からの追い越し時にアクセルを踏んでからの加速までのタイムラグがきになります。 ただ直線を加速していくだけならとても速いです。

乗り心地

純正の足は硬めでフワフワしないので、個人的にはとても乗り心地がいいです。

これでいいのか日産･･･

2019.10.28

総評

※初めてのハイブリッド車というのとスポーティーカーと思って試乗しているので評価が厳しいかもしれませんので御注意下さい。 普通のラグジュアリーセダンですね。 スポーツ走行をするにはクルマのレスポンス...

満足している点

・高剛性なボディ ・ハイブリッド特有の優れた燃費性能 ・よく動く足回り

不満な点

・鈍い加速 ・異常に奥まで踏めるブレーキ ・加速・変速中に出る息継ぎ ・重すぎる車体 ・軽すぎるステアリング

乗り心地

足は柔らかめで路面のギャップを感じさせない感じです。 静粛性・振動共に気にならないです。 ラグジュアリーセダンなので街乗りで不満が出ることはないと思います。

納車1ヶ月

2019.6.26

総評

もう少しでビックマイナーチェンジが有りますが、我慢出来ず購入。久しぶりに良い買い物が出来たと思う。

満足している点

とてもスタイリッシュなデザインと高級感のある車。 まだ試運転の為ベタ踏みはしてませんが、中速〜高速での伸びが流石。男を感じる車です。

不満な点

まだ何も有りません。

乗り心地

不満無いです。

かっこいいぜ！スカイライン

2019.5.4

総評

最初は、アイドリングやエンジンを回した時の排気音がうるさいなぁと思ってました。でも最近は、静かで優等生なクルマでは、「面白くない」 と思うようになりました。車はクルマらしく、時には「メカ」っぽくあること...

満足している点

全方位運転支援システムは、いいですね。事故は加害者も被害者もいいことないですから。高速道路等でゆるやかなカーブであれば、クルーズコントロール＋車線逸脱防止をセットすると、自動運転出来る。 BOSEサウン...

不満な点

１．サイドブレーキ この価格、この車格でフットパーキングはないでしょ。電動パーキングにしてほしかった。 ２．ナビ a）３年間（せめて１年間）は携帯通信等で無償更新にしてほしかった。 b）ツインモニ...

乗り心地

露骨なゴツゴツ感はなく、良い乗り心地だと思います。他社の高級車〇〇サスと比べると。。。ですが、スカイライン＝スポーツカーと思えば、ノーマルでも立派なものです。

満足です。

2018.8.27

総評

購入直後はDASに違和感を覚えましたが、今は慣れ　、とても快適に感じます。 この速さで燃費も満足です。 シートは、もっとスポーティーな形状でもよいと思います。

満足している点

とにかく　かっこいい！ ストレスフリーの速さ。 先進装備満載。 HEVはとてもスムーズです。

不満な点

シートのサポートがいまいち。 トランクが狭い。 トランクスルーが欲しい。 もう少し小回りが利いてほしい。（5.7m）

乗り心地

購入直後は硬さを感じたが、大分なじんできました。（3000km）

初めてのハイブリッドカー

2018.4.23

総評

このナリにも関わらずエコカー認定を受けているのは非常にお得感。 もちろんガチのスポーツカーの様な使い方は難しい（そんな設計思想では無い）が、運転してて十分楽しめるクルマ！

満足している点

EV走行とエンジン走行の切り替えが、思いの外スムーズ！ 不安だったDASも通常走行で今の所文句なし、ハンドルも軽すぎ無いのが良い！

不満な点

オーナーさん口を揃えて言うであろうトランクルームの狭さ…。 もちろん普段使いには不便しないが、リアシートが倒せない＝長物が乗らないのは、いつか不便さを感じるはず…。

乗り心地

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車の乗り換え！

2018.4.15

総評

V36ｸｰﾍﾟからの乗り換えですが加速等申し分ありません！

満足している点

見た目がｶｯｺｲｲ！ 燃費は10Km/ℓ～12Km/ℓほどですが満足してます。

不満な点

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのでしょうがないですがﾘﾔｼｰﾄが倒れるようにしてほしかった。。。

乗り心地

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「羊の皮をかぶった狼」は健在！

2018.4.11

総評

とにかく、乗ってて楽しい。 これは、昔のスカイラインに乗っているときに感じた感じと同じか？ 丸目テールじゃないからスカイラインじゃないと自分も思っていたけれど 動力性能、足回り、コックピット...

満足している点

動力性能、燃費、CVTじゃないミッションのダイレクト感 レーダークルーズがかなり車間を詰めても使えるところ。 （街中でも使ってます） そして、１＊＊ｋｍからでもちゃんとブレーキかかるところ ...

不満な点

シート、　こんなシートじゃこの横Gには耐えられないって、この車を 買う人はそんな走りをしないのが前提か？ ワイパーが雨滴検出型では無いこと。 純正のオーディオ（BOSEじゃないやつ）の音質は、LEX...

乗り心地

低扁平率とランフラットタイヤは荒れた高速の路面などでゴツゴツ感は否めないが お尻が軽い「ふわふわ感」に比べたら、走り屋には安心感が持てるだろう。 GT-Rに比べたら乗り心地（ノイズを含めて）はいい...

「技術の日産」は健在！

2018.4.10

総評

先進技術の開発に最初から１００点は無い。そう考えると、とてもよく出来た車だとおもう。 ターボとは違い、初速から一気に吹け上がる動力性能を１番に褒めるしかない。 ブレーキ・足回りも動力性能に見合っている...

満足している点

動力性能はピカイチ。０～１００Kmを５秒以内で走り切る性能は本物。ハイブリッド車の概念を一掃させられました。 そして動力性能に負けないフロントマスクと精悍なスタイル。 至る所に潜む数々の新技術。

不満な点

ニーレストに配慮がほしい。膝の当たる所に段差があり、更に固いために長距離走行時に負担が掛かる。 視点・ハンドル・メーターの位置関係が満足いかない。メーターの視認性を高めるとハンドルの位置がが高なってしま...

乗り心地

245/40/19の大きなタイヤをここまで抑え込んだのはさすが。 高級セダンの乗り心地を希望する人には向かない。あくまでもスポーツセダンなので。

エコなセダン？

2018.3.20

総評

乗っていて近代装備のため、あまり疲れにくいと思います。いままでMTしか乗っていなかったので発進のパワーに不満を感じます。 スピードに乗ればそれなりの加速をします

満足している点

あまり見かけないからいいですね

不満な点

発進が弱い気がする。 モーターの補助があるのにもう少し頑張ってほしい。

乗り心地

ビルシュタインに変えるとノーマルよりショックの吸収がよくなりました。

巨大なボンネット！！

2018.1.9

総評

細い道ではすれ違いに気を使いますが、圧倒的な存在感があると勝手に思ってます。

満足している点

とにかくカッコいい　(^^♪ ライトを点けている時が特にgood!

不満な点

ちょっと大きいかな...

乗り心地

大きなタイヤを履いている割には、ドタバタしません。発進時のクラッチ滑り（？）がちょっと気になりますが、非常にスムーズに走ります。

３年半乗って（２１万キロ）

2017.11.16

総評

3年半乗りましたが、総合的に最高です。

満足している点

エクステリア　最高！

不満な点

予備タイヤが無い事！ （仕方ないんでしょうが・・） ランフラット　高価

乗り心地

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高級？なスカイライン

2017.10.29

総評

　かっこよさに惹かれて買いました。乗ってみると不満も多いですが仕方ないでしょう。乗ってみたら・・・という点が多いです。乗り込むと意外と高級感は感じません。前車グロリアは感じましたけどね。グロリアは内装はし...

満足している点

・かっこいい！ ・色が素晴らしい！ ・DASが素晴らしい！ ・シートヒーターは腰痛持ちにはありがたい！ ・バックするとサイドミラーが下がる。 ・自動防眩ミラー。

不満な点

○boseだけど、自分の耳にはグロリアと同じくらいにしか聴こえない。重低音は多少いいかもだけど。USBに音楽を入れて聴くが、曲順通りに再生されない？ので、ipodをつないで聴いてます。かなり面倒。 ○シ...

乗り心地

標準よりも1インチアップの20インチですが、悪くはありません。３年落ちのBRIDGESTONE POTENZAでしたが硬くは感じました。NITTOへのタイヤ交換で劇的によくなりました。２０インチでこんなに...

ぶつかる！？車

2017.10.27

総評

縁起悪いので買い替え

満足している点

ひろい、DSCで自動で止まる。当時の先進機能、全車速オートクルーズなどなど。

不満な点

でもよくぶつけてました（汗）

乗り心地

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