日産 スカイライン クロスオーバー 「車が乗り手を選ぶ車」のユーザーレビュー

車が乗り手を選ぶ車

2023.7.9

総評

維持費も高く、趣向性が高いので、車が乗り手を選ぶ車だと思います。

もう日本では、このような車はデビューしないでしょうね。

満足している点

静寂性、パワー、ハンドリング、高級感、スタイリング、アテーサ、7AT、価格、FR好きで雪山にも逝き、得意先を乗せゴルフに逝く機会がある私には満足度が高い車です。
デビュー当時には600マソも出さしたくない車でしたが、現在価格は90～200マソという破格！
なぜ不人気なのか謎…
少し前なら室内空間最強のステージアがありましたが、現在FRワゴンは外車しか…

狭いと言われる後部座席ですが、座席が高いので見た目ほど狭さを感じません。

3.7Lのわりには燃費は良いと思います。

他人と車が被らない。
すれ違うことも少ない。

VDCをOFFにすればドリフトも出来ます。
ホイールベースが短いのとパワーがありすぎて、35ステージアのように楽にドリフトさせてくれませんが…

不満な点

荷室が狭いです。
ルーフレールを活用すれば4人でスキー場に逝くのは問題ありません。

Aftermarketパーツが少ない。

税金が高い。

ATFの交換が特殊で高い。
替えなくても良さそうですが…

シートのホールド感がイマイチ。

ハイブリッドに比べれば燃費は異次元だが、35ステージアより良いと思う。

小物入れが少ない。

なぜ、あの位置にUSBを付けた！？
使いづらい…

パワーがありすぎて、嫁には運転させたくない。

デザイン

5

顔面と斜め後方からのビジュアルがステキです。

私はタイプPのフルエアロがカッチョイイと感じます。

走行性能

5

静かです。街乗りは2500回転までで十分です。
街中では330馬力を使いきれません。
踏み込めばVQサウンドがうなります。

良く曲がりますが、重たいので下り坂は苦手です。

エンジンは、レッドゾーンまで快適に回ります。

上りの峠道と直線だけなら小僧のスポーツカーには負けません。

乗り心地

4

普通。
少し固めの気もします。
アテーサが付いてないモデルは軽いので乗り心地が良いと聞きます。

積載性

4

狭いです。
ルーフレール付きを選んで有効活用しましょう。

車中泊は、シート倒して横になるなら2人まで。

燃費

4

7～10km
この排気量からすると満足です。

高速オンリーなら燃費は良さそうですが、楽しいからアクセル踏んじゃう。

価格

5

中古は、コスパ最強。

故障経験

特になし。

インパネのアナログ時計が調整しても、すぐに何時間もズレる。