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日産 スカイライン新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュースカイライン
グレード情報スカイライン
歴代モデル11件スカイライン
ユーザーレビュー218件スカイライン
スカイライン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
車で運転することが快適で楽しいと感じることができる車
2025.8.19
matoryoshikaさん
マイカー- グレード：
- ニスモ(AT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走行性能の高さには非常に満足しています。思い描いた動きを反映し、運転手の腕が未熟でも車の性能がカバーしてくれます。
- 不満な点
- 個人的な問題でもあるのですが座席シートの設置高さが高いため乗り込む際や車内でよく頭をぶつけます。
- 乗り心地
- 運転していて本当に静かです。ガソリン車、それもターボ車なのかと疑ってしまうほどに。
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速くて乗り味がいい
2025.9.26
zuminn400さん
マイカー- グレード：
- 400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 長時間運転してても疲れない
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最後のセダン
2025.9.26
rkg********さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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マルチに使えるスポーツセダン
2025.9.20
しゅんすけNAさん
マイカー- グレード：
- 400R(AT_3.0) 2022年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 普通に足として使えるセダンでありながらアクセルを踏み込めば恐ろしいほどのパワーを秘めている、まさに羊の皮を被った狼
- 不満な点
- ナビ、安全性能や内装のデザインの古臭さなどありますが、400Rの本質はそこではないと思うのであまり気にはなりません。
- 乗り心地
- 405馬力のスポーツセダンとしては及第点だと思います。
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すごく良いスポーツセダン
2025.8.26
ちいゆさん
マイカー- グレード：
- 200GT-t タイプP(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速の良さやハンドリングの良さで、どこを走っても楽しく、運転支援もあるおかげでどこまで走っても疲れない、そんなクルマです
- 不満な点
- セダンなので承知の上ですが荷物は載りません 収納？内装はカッコよくあってこそだろ！な設計思想なので収納も使いやす...
- 乗り心地
- -
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激速
2025.8.23
Kettleさん
マイカー- グレード：
- 400R(AT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 煽られたことがありません イッキに引き離しちゃいます
- 不満な点
- 後部座席が少し狭いかな？ 子供達も手が離れ今じゃ大蔵大臣がたまに同乗するぐらいで 別に不満無いですね２人なら ...
- 乗り心地
- -
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今や絶滅危惧種のFRセダン
2025.8.22
カツゲン@V37さん
マイカー- グレード：
- GT タイプP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 有り余るパワー感、FR独特の乗り味、飽きのこないエクステリア
- 不満な点
- 燃費が想像より悪い、リヤの挙動が落ち着きがなくてアクセル開けれん時がある。 ルームミラーが小さくて見辛い 社...
- 乗り心地
- -
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良い車です
2025.8.15
RV37ひな親父さん
マイカー- グレード：
- GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 毎日の通勤でも、平均9.4kn/Lの燃費はV6-3L TwinTurboとしては優秀だと思います。スタイルも満足です。
- 不満な点
- 車内積載容量は少ないですね。
- 乗り心地
- 一人で乗っている時はSPORTS+モードで乗っていますが、田舎道だと多少硬く感じる程度ですね。人を乗せた時はIDS...
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歴代で1番良い車です👌
2025.8.3
ヨッシー400Rさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- V6エンジン音と滑らかで力強い加速感 これとは相反する静粛性としっとりとした乗り心地
- 不満な点
- 車内の収納スペースの少なさ
- 乗り心地
- 純正のランフラットタイヤのゴツゴツ感はレグノに変えてから解消しました。
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再び車に乗る楽しみができました。
2025.7.29
スカG愛好家さん
マイカー- グレード：
- GT タイプP(AT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先ずはV6ツインターボエンジン！やっと6気筒ターボ車に乗れた事 ◎◎テール復活！スカイラインらしいです。 フロ...
- 不満な点
- この車で強いて言うなら燃費…気にして乗る車では無い事は分かってますが〜市内地、渋滞有り、現在のガソリン価格考えると...
- 乗り心地
- 硬すぎず！軟すぎず！ これぞスカイライン（笑）
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専門家レビュー7件スカイライン
-
評価は「スカイライン」に対する想い次第
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- いまや絶滅危惧種となった国産FRセダンということもあり、そのスタイリングや走行性能はもはや唯一無二のものとなってい...
- 不満な点
- 機能面はもとより、プラットフォームをはじめとした至るところに古さを感じてしまう。にもかかわらず、400台後半か...
- 乗り心地
- 基本的には非常によくまとまっている印象だ。ベースモデルは、市街地を流している分には路面の衝撃をしっかりといなしてく...
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普段使いもイケる400Rのパフォーマンス
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高性能セダンを求めるユーザーに400Rは魅力あふれる選択肢。VR30DDTTの刺激的なパフォーマンス、エンジンフィ...
- 不満な点
- そんなNISMOだが、わずか1000台の限定生産でしか販売されないこと。スカイラインシリーズの1グレードとして設定...
- 乗り心地
- 400Rにはランフラットタイヤが標準装着されており、荒れた路面でのコツコツとした感触が気になったのだが、ランフラッ...
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同クラスのセダンと比べると古さが隠せない
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 基本設計の古さがありながらも、上級スポーツサルーンにふさわしい乗り心地とフットワーク性能を実現しているのは魅力的な...
- 不満な点
- 乗り味自体はそこまで古さによる不満がなくとも、細かなポイントを見るとバージョンアップしてほしい箇所が多い。第一にト...
- 乗り心地
- 上級サルーンらしい快適な乗り心地。基本設計は古いかもしれないが、3ボックス形状のボディは高い剛性感があるし、入って...
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日産を代表するスポーツセダン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日産を代表するスポーツセダンらしく、走行性能は未だに高い。ステアリング機構に、量産車では世界初の採用となるバイワイ...
- 不満な点
- 走る、曲がる、止まるといった基本設計はしっかりしているものの、インテリアの造形やスイッチ類などはやや時代を感じる。...
- 乗り心地
- グレード別の装備になるが、「インテリジェントダイナミックサスペンション」と名付けられた電子制御ダンパー技術によって...
続きを見る -
スポーツと先進性という軸はブレていない
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 3D高精度地図データとGPS情報、そして7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナーで周囲を検知しながら、高速道路...
- 不満な点
- アピールポイントであるはずのプロパイロット2.0がハイブリッドモデルにしか選択できないこと、これが残念でならない。...
- 乗り心地
- 400R以外のモデルはプレミアムスポーツセダンとしてのマナーある乗り心地が展開されているが、やはり400Rはかなり...
続きを見る -
歴史的なモデルが最新技術満載カーに
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- センサーや高精度3Dマップなどによって、緻密な運転支援をしたり、条件下でのハンズオフ機能が使えたりと、運転支援技術...
- 不満な点
- 最新型のスカイラインは、プロパイロット2.0にもっとも力を入れているためか、クルマ全体の完成度や乗り味などはいまひ...
- 乗り心地
- 同じセグメントのモデルと比較すると、平均的な乗り心地だと思う。ただ、タイヤからのザラザラ感が伝わってきたり、路面の...
続きを見る -
代々の伝統を紡ぐスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大きなポイントはふたつ。ひとつは素性の良さ。ハイブリッドであってもV6エンジンは心地いいし、踏み込む際の脈を打つよ...
- 不満な点
- 絶対的な車両価格は高く、多くのスカイラインファンにとっては手の届かない存在になってしまったこと。また、デビューから...
- 乗り心地
- 上級セダンにふさわしい、良好な乗り心地。強固に作られたボディにしなやかに動くサスペンションを組み合わせているので、...
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動画レビュー3件スカイライン
みんなの質問23,272件スカイライン
-
解決済み
- 1
- 17
平成2015年式 スカイラインv37 200gt-tのタイプSPは17インチのタイヤ入りますか？ 今は19インチの履いてます
2025.9.19 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 42
スカイラインのケンメリは、燃費が悪かったと言われていますよね？具体的な実燃費は5〜6km/リットル程度でしたか？現代のスカイラインと比較するとかなり劣りますよね？何故ですか？
2025.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 8
車用のリアパイプワンオフマフラーを購入しました。車種はV36スカイラインのセダンです センターパイプ側の接合部が画像の様な形になっています リングガスケットは用意するとして、他に必要な物などありますか？ 勿論車屋さんにお願いしま...
2025.9.27 続きを見る
所有者データスカイライン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 400R(AT_3.0_V6ターボ)
- 400R(AT_3.0)
- 200GT-t タイプP(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.8%
- 女性
- 4.9%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.1%
- 近畿地方 15.4%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて スカイライン
2022年10月
■2022年10月
日産は、「スカイライン」を一部仕様変更して、2022年9月22日に発表、同年10月末に発売する。
今回の一部仕様変更では、「400R」のボディカラーにミッドナイトパープルを追加設定するとともにスレートグレーを廃止した。またインテリアでは、「GT」を除く全グレードに、黒木目のフィニッシャーやブラックルーフライニング、ブラウン本革スポーツシートなどをセットにした「ブラウンインテリアパッケージ」を新たにオプションで設定した。
なおグレード体系の見直しも行われ、ハイブリッドモデルは廃止されている。
■2024年7月
日産は2023年8月8日、「スカイライン ニスモ」および特別仕様モデル「スカイライン ニスモ リミテッド」を発表した。「スカイライン ニスモ」は1000台限定で2023年9月上旬に発売、「スカイライン ニスモ リミテッド」は100台限定で2024年夏の発売を予定している。
「スカイライン ニスモ」は、既存の「400R」をベースに独自のレーシングテクノロジーを結集し、極限まで性能を高めたGTカーを目指して開発されたモデル。ハイパフォーマンスセダンとしてのワイド&ローのスタンスや、ニスモ専用エンジンと加速チューニングにより、長い歴史を誇る「スカイラインGT」の集大成となる佇まいと走りを実現しているという。
パワートレインは、「スカイライン ニスモ」専用のV型6気筒DOHC 3.0リッター直噴ターボ「VR30DDTT」型エンジンで、スーパーGTのGT500レース用エンジンの開発に携わったエンジニアが同じ開発設備を使用しチューニングを施した。最高出力はベースとなった「スカイライン 400R」から11kW（15PS）向上し、298kW（405ps）を実現した。また、最大トルクについても同様に75Nmアップの550Nm（56.1kgfm）を発揮する。
走行モードについては、STANDARDに加えてSPORTとSPORT＋が用意されており、ニスモ専用のAT変速スケジュールを採用することで、エンジン回転を高回転で維持し、高速走行時におけるレスポンスの向上を図った。
このエンジンの出力向上に伴う太いトルクをしっかりと後輪で路面に伝えるため、リアタイヤの幅を20mm拡大。前後タイヤのグリップ力を高次元でバランスさせた専用開発の高性能タイヤを採用している。また、リム幅を拡大しながらも、高剛性化と軽量化を実現したニスモ専用エンケイ製19インチアルミホイールを採用し、操舵初期のレスポンスとコーナンリングでの設置性を向上させた。サスペンションとスタビライザーについても高性能タイヤの採用に合わせて専用のチューニングが施されている。
エクステリアでは、前後バンパーとサイドシルカバーを「スカイライン ニスモ」専用パーツとして開発し、シャープで鮮やかなレッドアクセントや専用のフォグランプ、エンブレム等の新世代ニスモ車と共通のマテリアルを採用することで、ひと目でニスモであることが分かるデザインとなっている。また、フロントバンパーロアグリルとフォグランプ周りの造形や、ボディサイドのリアホイール中心を前後に貫くサーフィンラインをオマージュしたデザインにより、往年の「スカイライン」らしい力強さも表現している。
インテリアは、「400R」の高い質感はそのままに全体をブラック基調で統一。レッドセンターマーク付のニスモ専用本革巻ステアリングや、280km/hスケールのスピードメーター、ニスモロゴを配したレッドリングタコメーターを採用している。ブラックとレッドをベースにしたニスモ専用のRECARO製スポーツシートは、スウェード調表皮の位置を調整することで、急旋回時でも高いホールド性を発揮するという。
続いて発売される100台限定の「スカイライン ニスモ リミテッド」は、S54A-1型「スカイラインGT」誕生60周年を記念した特別仕様モデルだ。横浜工場の匠ラインで、特別な資格を持つ匠が手組みで作り上げる高精度なエンジンを搭載する。日産初採用となる艶消しガンメタリック塗装のホイールを特別装備し、リミテッドの証となるエンジン組み立て担当者を記した「匠ラベル」、10台限定を刻印したシリアルナンバープレート等が装着される。
ボディカラーは専用色である「ニスモ ステルスグレー」を含み、「スカイライン ニスモ リミテッド」が全3色、「スカイライン ニスモ」が全5色をラインナップする。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
