日産 シルビア 「自由にカスタマイズできる2ドアクーペ」のユーザーレビュー

自由にカスタマイズできる2ドアクーペ

2020.8.31

総評

内装は大変うまく仕上がっていた。エアコンもフルート、表示はデジタルで見やすい。
また、シフト周辺もなだらかに傾斜がかかっており、座ったままオーディなどの操作もしやすかった。走行性能はグレードにより異なるため意見が分かれる。Q'sノーマルなので、通学するにはまったく不満はなかった。
タイミングチェーンのため20万キロまで交換不要は頼もしい車だ。

満足している点

特別色の通称カメレオン塗装。見る角度により色が変わって見える。幅があり広い。S14で大型化されたため、他社の5ナンバー2ドアクーペより存在感は上がった。日産の他車両から流用可能なパーツが多く、Aftermarket品でもかなりの品数でDIYできる車。
タイミングチェーンのため、交換は20万キロ。長距離ユーザとしては頼もしい仕様。

不満な点

重い。重量が増えたためだ。動力を高めた結果の燃費ダウンなら理解できるが、重量増だけで燃費が悪化していた。

デザイン

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走行性能

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エンジンはSR20DEで市街地走行などまったく気にならない。
シルビアは自分でDIYする車、性能善し悪しはそれで決る。

乗り心地

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純正の足回りだと柔らかすぎ。
自分でDIYする車なのでノーマルは最低限の装備だったのかもしれない。

積載性

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トランクはクーペでFRだったのに広い。

燃費

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ノーマルでハイオク車。5MTだったのでATよりいいかもしれない。
燃費もDIY次第で変わるので人それぞれ。
カタログ値はあくまでもノーマルで製品上の燃費と受け止めた方がいい。

価格

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故障経験

DIYで乗る車。故障なんて当たり前かも。
ノーマルでは大きな故障はない。