日産 シルビア 「飽きさせない車です」のユーザーレビュー

飽きさせない車です

2018.5.8

総評

19年前の車とは思えない、今でも映える（と個人的に思っている）スタイリングが一番気に入っています。購入後、スペックRやオーテックver.も一時は気になりましたが、今はこのスペックSで満足しています。
2013年に走行距離4万キロ台で購入し、現在12万キロですが、オイルの滲みはあるものの、エンジンは元気そのものです。

満足している点

・なんといってもスタイリング
・鮮やかな色調のライトニングイエロー
・コンパクトな全幅、低い全高
・故障知らず
・小回りはまずまず良好
・斜め後方の視界はあまり心配ない

不満な点

・多人数乗車時やエアコン使用時に、パワー不足を感じる
・低速トルクがもう少し欲しい
・ウィンドウスイッチ周りのプラスチッキー感
・乗り心地が悪い
・２ドア故にドアが長く、コンパクトなわりに乗降時に気をつかう。ヒンジも心許ない
・ヘッドライトが暗め（純正ハロゲン、AftermarketHID使用でも。カバーのくすみも一因？）
・リアフェンダーのほっそり感

デザイン

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走行性能

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・峠道など登坂時に、もう少しトルクが欲しいと思うことがありますが、燃費を気にすることなくエンジン回転を高めに保って走れば、不満はいくらか解消されます。
・加速やパワー感は、現在のハイブリッドやターボのコンパクトカークラスに及ばないレベルかもしれませんが、使いきれそうな爽快感があります。

乗り心地

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17inchAW、REGNO GR-XI、NISMOサス、CUSCOストラットタワーバー、RECARO SR-7Fが装着された状態での評価になりますが、乗り心地は硬く、良くありません。
荒れた路面や凹凸での突き上げは不快に感じることが多いです。
16inchのスタッドレスタイヤ装着時は、少し乗り心地が改善しました。
助手席のノーマルシートは、1～2時間走った後、腰が疲れたと言われたことがあります。

積載性

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タイヤ4本をトランクスルー＋助手席に積んで持ち帰った記憶がありますが、助手席のタイヤがシフト操作を邪魔して焦りました。
700cのクロスバイクは前輪を外して積めましたが、これもおすすめできません。

燃費

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価格

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故障経験

エンジンオイルの滲みが確認されていますが、問題のあるレベルではないと言われています。