日産 セレナ 「e-POWER最高！」のユーザーレビュー

e-POWER最高！

2025.3.26

総評

今、日産車を買うリスクみたいなのも考えましたが、乗り比べや使い勝手でセレナになりました。
基本的に三列目は常設なので、三列目の乗り心地もセレナが良かったかな〜。子供達の楽園となっています。助手席には誰も乗ってません（笑）

満足している点

e-POWERの加速感は快適です。C27マイルドハイブリッドからの乗り換えです。
家族が6人になってから、ミニバンになって、C27はバスのようなのんびり感で運転していましたし、そういうものだと思って走りは諦めていましたが、C28e-POWERのキビキビした走りは楽しくて病みつきになります（笑）
燃費も1.5倍以上改善しました（ざっと10→16km/lぐらい）
ハーフバックドアの便利さは変わらず。普通の駐車場なら後ろに車がいたり壁があっても、開けて荷物の出し入れができます。全面開けるほどの大きな荷物の場合は、そもそも後ろに広いスペースが必要なので開けることも限られますし。
あとはコネクトナビのアプリも便利。暑くてもApple Watchから乗車前にエアコンかけておけるし、残りの走行可能距離や、今月の走行距離などもスマホで確認できます。
総じて満足度が高いです。値段以外は…。
なのでうちは中古車を購入しました（笑）

不満な点

・運転席周りの収納が少ない
C27の運転席右下にあったカードが入るくらいの収納が欲しかった。今はバイザー裏にカード入れを付けてます。

・マルチセンターシートが後ろ寄り
マルチセンターシートは基本一列目派なのですが、バッテリーのスペース確保のため、前まで出るのが中途半端で、ウォークスルーには少し邪魔、アームレストは後ろに寄りすぎになってしまいます。

・二列目の背もたれを前に畳めない
C27では二列目片側を、パタンと畳んで小さくできたんですけど、C28はできない。畳んだところに机を置いていた自分としては非常に残念でした。まさかこんなところが退化してるとは…。まあ多分普通の人には全く気にならない部分です。

静音性がそれなり
C27より良くなっていると思うのですが、アクセルを踏んでいない速度がある程度低下した時にもエンジンが回っている時なんかは、かなりの違和感を感じます。

デザイン

4

オラついてなく上品だと思います。
前方のレーダーセンサーがあるからみたいですが、ナンプレの位置が高く、やや腰高で見た目の安定感に欠けます。

走行性能

5

eペダルでの走行は慣れが必要ですが、燃費には良いと思います。アクセルを全閉すれば結構な制動力がかかるので、止まるまでのアクセルの踏み方は繊細な感じです。

乗り心地

4

振動や騒音はそれなり。

積載性

4

中高の通学チャリ1台はは余裕で乗せられます。普通のミドルクラスミニバンって感じです。そんなに荷物載せないので

燃費

5

C27の時は1ヶ月に3程度ガソリン入れてましたが、C28e-POWERになって2程度に減りました。
個人的には満足です。

価格

5

仕事で乗る距離がまあまあ長いので、新車では買えませんでした。消耗品に近いところがあります。
純正ナビは高いけどつけた方が良いかな。コネクトできるし。

故障経験

今のところありませんが、ギアオイルの交換が2万キロごととは知りませんでした…維持費はやや高くつきますね。