日産 セレナ 「車中泊仕様」のユーザーレビュー

車中泊仕様

2025.3.12

総評

納車後、3ヶ月3,000km乗ってのレビューです。
マルチベッドの為に決めたのだが、車の出来栄えに驚いた。ハイエースレジアス・デリカD5と乗り継いだが、乗り心地や走りに違和感なし。ファミリー向けミニバンを超えてる。

満足している点

マルチベッド！車中泊時の快適さが今までのデリカD5と段違い。フラットなマットの寝心地は家と変わらない。プロパイロット、高速走行はもちろん渋滞時にも大活躍。

不満な点

ベッド時の室内高が83cm。もう5cm欲しい。我が家は夫婦とも低身長なのでオーケー。小回りが効かない。前車と40cmの半径差なのだが痛感される。狭い車庫入れで、１回切り返しが増えた。

デザイン

4

外装はもう歳なので・・・XVに。内装はチープさあり、軽めのプラ素材多し。収納少なめ。しかし運転席からの開放感、前席から後席への移動しやすさ、運転席から助手席への移動等、上手くデザインされてる。

走行性能

5

e-Power・eペダルの組み合わせは素晴らしい。エコモードでも充分速い。街乗りはオートブレーキホールド、高速はプロパイロットのおかげで快適。山道下りでもワンペダル。ただペダル操作は慣れが必要（すぐ慣れました）

乗り心地

5

やや固めな印象。悪路ではガツンとくる感じ。それ以外は快適な乗り心地。同乗者から不満は無し。

積載性

5

マルチベッドのため、サードシート無しの5人乗り。ベッドを取れば広大なスペースの誕生。加えてアンダーボックスもあるので、積載能力はかなりあり。

燃費

5

高速で悪いのは本当。新東名走行時は16km/L、下道を中・長距離時は20km/L超え。ただ暖房エアコン付けると下がるため、シートヒーターにひざ掛けでしのいでます。カタログ値に偽り無しなのは、日産の良いところです。

価格

4

高い！けど、これだけ先進装備満載なので納得。

故障経験

今のところ無し。バッテリーあがりの報告が多いので気を付けてます。エンジンオフ時スライドドアの多用しない、ハンズフリーオフ、車中泊時すぐにロックする、など。電圧計で監視してます。