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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- 2003年10月〜モデル
日産 セレナ 2003年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニューセレナ
グレード情報セレナ
マイナーチェンジ一覧4件2003年10月〜一部改良 セレナ
関連車種5件セレナ
ユーザーレビュー410件セレナ
セレナ
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.4
- 乗り心地：
- 3.2
- 燃費：
- 2.4
- デザイン：
- 3.7
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
現在の車４ ２００３年 UA-TC24
2020.8.30
ecfdetusaさん
マイカー- グレード：
- - 2001年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転しやすく、物入、質感もよく、よく走る！ エンジンルームも広く、すきまがあり、メンテナンスしやすい。この、重さ、...
- 不満な点
- フロントの、スモールランプの球交換が、分解しないと手が入りにくく困難だった。
- 乗り心地
- いい。
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良くも悪くも1BOX・・・
2024.11.23
ぶん０９３８さん
過去所有- グレード：
- J-Vパッケージ4WD(CVT_2.0) 2000年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 人と荷物はたっぷり積める。
- 不満な点
- 1BOXだから仕方ないとあきらめることが多いところ。
- 乗り心地
- まぁ、1BOXですから。
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寒冷地仕様でメーカーオプションのLSD付
2024.4.23
ヤクニ タタズさん
マイカー- グレード：
- V(CVT_2.0_8人乗) 2003年式
1
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- LSDが有るので、雪道の上り坂でも多少は空転しますが、大概登って行きます。
- 不満な点
- 特に有りません。
- 乗り心地
- 柔らかいノーマルダンパーが８万キロでダメに成りカヤバのSRに交換。16万キロ時にもカヤバのSRに交換。乗り味は少し...
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飽きの来ないデザイン
2023.7.28
キャンパーkouさん
マイカー- グレード：
- V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗) 2003年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 故障がない
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- そこそこ
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燃費が悪い
2023.5.18
ポイストーリー(元ぱんさ～)さん
過去所有- グレード：
- - 1999年式
4
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 内装の作りが綺麗
- 不満な点
- 遅い
- 乗り心地
- まあまあ
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使い勝手の良いミニバン
2023.2.4
tks_cx8さん
家族所有- グレード：
- ハイウェイスター(CVT_2.0_8人乗) 2001年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 当時流行のエアロフォルムにしたくてハイウェイスターを選択。エアロパーツは派手過ぎず、且つ存在感のあるデザインで気に...
- 不満な点
- 最近のトールミニバンと比較すると前席の座面が高く 前席のみ頭上空間に余裕がなかったです。 2列目はベンチシート...
- 乗り心地
- 当時も現在もこのクラスでは希少な四輪独立懸架で リヤはマルチリンクを採用しており、高速でも安定感がありました。足...
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まだまだ乗るよ
2022.10.28
まさイズムさん
家族所有- グレード：
- V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗) 2003年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- シンプルで広いところ
- 不満な点
- 燃費かな
- 乗り心地
- ミニバンなので気にしない
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お世話になりました
2021.10.5
seresereさん
マイカー- グレード：
- J-Vパック(CVT_2.0) 1999年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 18年7万キロ大きな故障無く丈夫でした。 CVTも壊れませんでした。 当時としては標準でHIDでした。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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好き
2021.8.21
ともにょんさん
過去所有- グレード：
- V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗) 2001年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- ①運転しやすい ②後ろ姿がカッコいい
- 不満な点
- ①静粛性皆無で他人を乗せた時に恥ずかしい気分になります。 ②ドアミラーの台座部分の塗装膜が全部剥がれてボール紙の...
- 乗り心地
- 前列は良いです。
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思い出がたくさん詰まった宝箱✨
2021.5.28
マイタクさん
過去所有- グレード：
- 25X(AT_2.5_7人乗) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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真っ黒です
2021.4.28
石井一登さん
マイカー- グレード：
- - 2001年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件セレナ
-
e-4ORCEはただの電動4WDではない！
2024.12.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 改めてセレナに乗るとモーター駆動によるスムーズさ、静粛性の高さはライバルに負けない大きなメリット。滑らかな加速、ア...
- 不満な点
- ミニバンとしては運転席の足元がやや狭い。プロパイロットはe-4ORCEにも搭載されるが、手放し運転の可能なプロパイ...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬質感がなく、路面からの入力に対しても直接的なショックはうまく抑えられている。試乗車にはスタッドレスタイ...
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意外なほどに走りがイイ！
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 「e-POWER」は、乗り心地の良さや静粛性はもちろん、セレナの走りの良さに大きく貢献している。その意外なほどに優...
- 不満な点
- 最新の安全運転支援システムである「プロパイロット2.0」が、最上級グレードの「ルキシオン」のみしか選択できないのは...
- 乗り心地
- ガソリンも「e-POWER」も、路面の突き上げを強く感じることはなく、静粛性も高い。特に、最上級グレードの「ルキシ...
続きを見る -
実用性も走りもハイレベル
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERの爽快な加速と快適性、そして気持ちよく走れるハンドリングはファミリーミニバンというキャラクターに見合...
- 不満な点
- ノア/ヴォクシーやステップワゴンにはあってセレナにはないもの。それは2列目シートの超ロングスライド機能です。だから...
- 乗り心地
- 新型になり、乗り心地もレベルアップしましたね。これまでも路面から大きな衝撃を受けるような乗り心地の悪さはなかったの...
続きを見る -
走りの質感や経済性、快適性ではe-POWERが圧勝
2023.9.6
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERに搭載される発電専用ユニットのスムーズさ、静粛性の高さ。モーター走行ならではの力強さや滑らかさも心地...
- 不満な点
- ミニバンとしては運転席の足元がタイト。プロパイロットが全車標準は評価したいが、プロパイロット2.0はルキシオンだけ...
- 乗り心地
- タイヤは全車205/65R16サイズに統一。タイヤ銘柄はガソリン車とe-POWER車で共通の低燃費タイヤを装着する...
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マルチに使える大空間ミニバン
2023.2.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- セレナのガソリンモデルは全車8人乗りながら、スマートマルチセンターシートを使えばベンチシートとして3人がけになり、...
- 不満な点
- 3列目の跳ね上げ格納の操作は、あまり進化していなかったのが残念なところ。操作の手順が多く、非力な人だとちょっと重い...
- 乗り心地
- 3列目に座るとさすがに微振動が伝わってくるのですが、1列目、2列目は快適そのもの。しかも今回、クルマ酔いの原因を化...
続きを見る -
新世代e-POWERとProPILOT2.0
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 従来型ではe-POWER仕様の8人乗りがなかったが新型では試乗からの声に応えて新設定。1.4Lに拡大したe-POW...
- 不満な点
- セダンでは販売比率が一桁台ともいわれる4WDモデルだが、セレナのようなミニバンは販売地域が全国に渡るため4WDの要...
- 乗り心地
- 広々とした車内空間で定評のあるセレナだったが、新型は従来型になかった「e-POWERの8人乗り仕様」を加えた。その...
続きを見る -
ついにハイセンスな内外装を手に入れた定番ミニバン
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フロントまわりとインテリアのデザインにはクラスを超えた高級感と“センス”が感じられる。また各座列のニースペースの広...
- 不満な点
- さまざまな考え方があるため一概には言えないのだが、3列目の格納方式が、ホンダ ステップワゴンのような「床下格納」で...
- 乗り心地
- 新開発されたサスペンションが穏やかなロール挙動を実現させており、乗員の腰をしっかり保持し、頭部の揺れも抑える新しい...
続きを見る
動画レビュー3件セレナ
みんなの質問22,775件セレナ
所有者データセレナ
-
グレード所有ランキング上位３位
- V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗)
- ハイウェイスター(CVT_2.0_8人乗)
- ライダー(CVT_2.0_8人乗)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 80.3%
- AWD
- 19.6%
-
男女比
- 男性
- 86.4%
- 女性
- 12.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 84.5%
- 7名
- 15.4%
-
居住エリア
- 関東地方 45.6%
- 近畿地方 19.1%
- 東海地方 8.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング セレナ
中古車相場 セレナ
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値セレナ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗)
5年後の売却予想価格
新車価格
242.5
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 2 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2万km | 2 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて セレナ
2003年10月
■2003年10月
2代目となるセレナの登場は1999年6月のこと。1BOX車専用に改良した新プラットフォームを採用し、従来のミッドシップからFFレイアウトに変更することによりフロアの高さを低く抑えて、乗降性や快適性が向上したという。また、全車に両側スライドドアを採用して5ドアとしていながらも、上屋との結合部の強化などによりボディ剛性をアップさせている。5ナンバーサイズのボディはワイド感のあるスポーティなもので、スペース効率の高い箱形フォルムを基本とした。室内も上面を低く抑え、ゆるやかな曲面構成とすることで機能性と開放感を表現している。3列シートの8人乗りで、セカンドシート脱着対座機構、セカンド／サードシートロングスライド機構などの採用により、多彩なシートアレンジも可能だ。エンジンとトランスミッションの組み合わせは、2.0リッター直列4気筒ガソリン＋無段変速のハイパーCVT、2.5リッター直列4気筒直噴ディーゼル＋フルレンジ電子制御4速ATの2種類だ。どちらにもFFと4WDの設定がある。このうち4WDシステムは、路面状況や車速に応じて前後トルクを最適に配分する「オートトルクコントロールカップリング」を採用している。 デュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、電子制御制動力分配システムの全車標準装備など、安全装備も充実している。2003年10月には一部改良を実施。運転席・助手席アクティブヘッドレストを全車に標準装備としたほか、2.5リッターモデルにインテリジェントキーを採用。また、ナビゲーション装着車には、バックビューモニターに“車幅/距離表示機能”を追加した。
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