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- ルークス
- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
167.2 〜 246.3
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 254.7
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
328件
星4
149件
星3
51件
星2
8件
星1
4件
-
Mの3乗さん
グレード：X ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.2
- 総評
- 奥様の買い物や子供の送り迎えといった使い方や、1～2人での遠出と言った使い方をされる方で、ハイウェイスターよりも可愛らしい見た目が好き、＋αの動力性能が欲しいと言う方におすすめだと思います 4人乗車...
- 満足している点
- 軽ハイトワゴンとしては燃費が良い 乗り心地、静粛性、走りも良し ターボ車だと街乗りの領域では極力回転数を抑えたCVTの変速制御が高級車のようで好みです 高速道路100km/h巡行だと3000rp...
- 不満な点
- 特になし 強いて言うなら、気温35℃以上の日にエアコン使用したり、フル乗車、フル積載で高速道路を走ると燃費が悪化する事 660ccで頑張れば仕方ない事ですし、一昔前の軽ハイトワゴンに比べればかなりの進歩です
- 乗り心地
- 15インチホイールが着くのハイウェイスターのターボより柔らかめです 個人的に14インチ装着車の方が柔らかくて好みです 4WD車より2WD車の方が乗り心地が柔らかい印象です
-
技術のOSSANさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.9.27
- 総評
- IMPULフルエアロが目立って 嬉しいらしいです
- 満足している点
- 新型が出ると言う事で乗り換えを考えていましたが…ミニキューブか〜（笑） カッコ良い今型を乗り継ぐ事に決めたらしいです
- 不満な点
- 相変わらず日産のナビはアホ（笑）
- 乗り心地
- -
-
黒曜石さん
グレード：オーテック(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.9.17
- 総評
- 室内空間は十分に広く、身長高めでも乗り降りしやすい、あとは日産なのでラウンドビューがついてます。※あんまり使わないけど…。
- 満足している点
- 燃費は、街乗りメインのメータ表示値で17km/Lくらいで、安全装備も充実したクルマ。
- 不満な点
- やはり、トランスミッションがCVTなので、加速性に欠ける。踏み込まないとゆっくりとしか加速せず、高速乗ると3000～5000回転に張り付く。街乗り車なので仕方ないけど…。
- 乗り心地
- 後部座席もゆったり広々としている。
-
you202さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2025.9.5
- 総評
- スマートハイブリッド一択しか無い、シリーズハイブリッド待ちだった！が、出ない。前の車が壊れて購入した。
- 満足している点
- 前の軽自動車10年前と同じ名前なのに、最新で自動ブレーキやハイブリッド、エアバッグが多い、アイドリングストップする。
- 不満な点
- 燃費が向上していない、アイドリングストップが選べない。停止前にエンジンストップする！収納が減る、シートが高くなり母が乗る時に不満！ シートが下に収納が出来なくて、フルフラットにならない為、車中泊が不満！
- 乗り心地
- -
-
デミカレーさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
家族が選んだクルマです。見た目はそんなに悪くはないと思います。
2025.8.24
- 総評
- 世の中に溢れているスーパーハイトワゴンで、しかもモデル末期の車種ではありますが、上位グレードなので使いこなしきれないほど機能満載のクルマです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
マロンミドリ改め、Gーぢさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2025.8.24
- 総評
- 乗車人数が2、3人なら使い勝手のいい感じです♪
- 満足している点
- 燃費はアシストしてくれるとパワーがあっていい感じで走ってくれます。 週一回位の使用だと常にリセットしての面倒が…
- 不満な点
- リセットが面倒…
- 乗り心地
- サス交換しても底付きなかったので…
-
ミルク( ^ω^ )さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.18
- 総評
- 通勤と妻と買い物に行くのがメインですが、たまに高速も利用します。 どのシチュエーションでも不満も無く、乗り心地も柔らか過ぎずにちょっと硬めなのでとても気に入っています。 前の車までは車高を落とした...
- 満足している点
- 長時間の運転でも疲れないゼログラビティシートは二重丸です。
- 不満な点
- 特に無いです
- 乗り心地
- -
-
yanamoさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.8.14
- 総評
- 高額ミニバンに手を出せない人向け 安全装備充実したファミリカー
- 満足している点
- 運転席からの視界が良い 広々した室内 ベンチシート助手席側からも 出入りしやすい
- 不満な点
- ノーマル車なので馬力が足りない 坂道がきつい
- 乗り心地
- 路面の状況により振動が 伝わります
-
makochさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.8.9
- 総評
- N-BOXと比べても遜色ありません。フルモデルチェンジ前の購入でしたがマイルド路線は嫌だったのでフルモデルチェンジ前にしました！
- 満足している点
- N-BOXカスタム(JF3)Lターボスタイル＋ブラックから乗り換えましたがルークスの方が静寂性が優れてるのかなと思います。
- 不満な点
- 降車時オートロックは欲しかったです。
- 乗り心地
- -
-
さぼろうさん
グレード：G(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2025.8.5
- 総評
- 買い物や送り迎えには最高な車です。初心者にも優しい（遅いのが）です。
- 満足している点
- 大きな目がかわいい。室内高のせいか、ひろびろしてる（みえる）
- 不満な点
- 重いかな
- 乗り心地
- 安っぽいかな、
-
aki444さん
グレード：E(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 1
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.4
- 総評
- 遠出は無理だけど近くの買い物に便利です
- 満足している点
- 荷物がいっぱい載せられる
- 不満な点
- アクセル踏んでも加速しない フロントのデザインが酷い
- 乗り心地
- 足周りがふにゃふにゃ
-
だいりん。さん
グレード：X(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ムっち～さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.7.27
- 総評
- 外装、内装ともカッコいい ハイブリットTurbo、プロパイロット、ラウンドビューモニター、その他安全装置もてんこ盛り とてもイイ車です(^^)d
- 満足している点
- 軽とは思えない加速感 あと後部座席がリムジンぽくてお気に入り(*^^*)
- 不満な点
- まだのり始めたばかりなので解りません しいて言えば ハイブリットってわりに燃費が• • •
- 乗り心地
- -
-
Masa1192さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
皆車両の設定など不明ない事があったら、即ディーラーへ行ってますか？取説を読みますか？
2025.7.23
- 総評
- 2023年ルークスです。 まだ購入して日が浅いので総評とまでは行きませんが満足しています。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 質問、ギヤをバックに入れるとバックミラーが下がる設定が解りません。 また車から離れると自動ロックの設定も解りません、どなたかわかりますか？
- 乗り心地
- -
-
Masa1192さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
かなりの心配性です・・・さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.7.21
- 総評
- 大変よく出来ていると思います♪
- 満足している点
- 日本の道路交通事情を考慮するとROOXで十分。高速道路での運転もプロパイロットのお陰で楽ちんです。
- 不満な点
- 荷物をいっぱい詰みたい時には困ることがある！でも軽だしね！
- 乗り心地
- -
-
Yoshi29さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ひろひろ30さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ＳＳ５ＡＴさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.7.6
- 総評
- 乗り心地、走行性能、装備品の充実度等、今のところ私の期待以上です。
- 満足している点
- 車内空間の広さ、各種安全機能の充実具合など下手な普通車を凌駕する性能に感動しきりです。
- 不満な点
- 今のところありません。
- 乗り心地
- ハイウェイスターなので硬いかなと思っていましたがそんなこともなく良い感じです。 車重のためかどっしりした感じです。
-
さかよしさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.6.29
- 総評
- サイズ的にセカンドカーとして欲しい１台です。 今回のレンタカーはノンターボでしたが、パワー不足感がありありで、私が買うならターボ一択です。
- 満足している点
- ・扱いやすいサイズ 駐車場停めるにもサイズを気にしなくて良いし、スライドドアで乗り降りがラク
- 不満な点
- ・バックカメラ 映像が、バックミラー左に映し出され、後方視界と上空からの視界と両方映し出されるが、画面が小さすぎて見えにくい。 画像はメーカーHPより
- 乗り心地
- 乗り心地は普通です。 ・オプションの快適パック 乗り心地ではありませんが、正に快適装備です。 画像はメーカーHPより
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