日産 NV200バネット 「大人2人の車中泊も楽しめる移動空間車」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

大人2人の車中泊も楽しめる移動空間車

2025.6.30

年式

2025年4月〜モデル

総評

日産の商用バンであるNV200バネットをベースとした「マイルーム」。バネットにはワゴンモデルも設定されるが、マイルームは自宅でもオフィスでもない自分だけの空間が楽しめる“移動空間車”。シリーズにはキャラバンマイルームも設定されているが、サイズがちょうどよく、取りまわしのしやすさを重視するユーザーにはNV200バネットマイルームのほうがしっくりとくる。ミニバンやSUVに飽きたら、こんな選択肢もよさそうだ。

満足している点

ウッドボードを用いた荷室まわりは、ちょっとしたキャンピングカーのような仕上がり。シンクやコンロ、トイレはないが、多彩なアレンジが可能な後席や、ボードを活用することでリビングのように使うことも可能だ。ボードを敷き詰めて後席の背もたれを倒してフラットにすることで、奥行き1840mm、左右幅1200mmのベッドモードになる。カーテンも用意されているのでプライバシーもしっかりと確保できる。

不満な点

ベースが2009年デビューの商用バンだけに運転席まわりはビジネスライクであり、全体の質感もいまひとつ。前席まわりにもウッドパネルを多用するなど、バンモデルとは異なる仕上がりを期待したいところ。先進運転支援システムも物足りず、ロングドライブでの快適性に貢献するACC（アダプティブクルーズコントロール）が欲しいところだ。

デザイン

2

基本デザインはNVバネットと変わらない。マイルームには専用のボディカラーであるサンドベージュ/ホワイトの専用2トーンカラーが設定されている。ホワイトパールやダークメタルグレー、スーパーブラックも設定されているが、サンドベージュ/ホワイトの2トーンカラーがもっとも“らしく”見える。

走行性能

2

試乗した4WDモデルは1.6Lガソリンエンジンに4速ATの組み合わせ。バンベースのボディだけに、遮音材は少なめでもエンジンノイズが耳障りに感じられる場面はさほどなかった。ただし、フロアからのノイズは大きく、ミニバン並みの静粛性は得られない。

乗り心地

3

ベースモデルに対して100kg以上重くなっているためか、4WDモデルの乗り心地は意外なほど良好だ。路面によってはリヤからの突き上げを感じることもあるが、このへんはバンをベースとしているだけに割り切りが必要だろう。FFモデルに関しては今回試す機会はなかったが、リヤサスは4WDのマルチリンクに対してFFはリーフリジッドとなる。

積載性

4

バンベースだけに荷室空間には余裕があり、ベッドモード展開時にはフロアとのすき間に荷物を収納することが可能。ボード収納時はスクエアな荷室空間が得られ、かさばる荷物を積載することが出来る。

燃費

3

同じエンジンにCVTを組み合わせるワゴンモデル（FF）の燃費は13.6km/L（WLTCモード）。横浜からアクアラインを通り、千葉県内の一般道を走った際（合計110km）の4WDモデルの実燃費は12.3km/L。こういうモデルにもe-POWERの設定があれば、燃費や快適性にも貢献すると思われるのだが……。

価格

3

マイルームはFFモデルで475万3100、4WDは507万7600と決して安くはない。ワゴンと比べても200以上高価な設定だが、天井までウッドが張り巡らされたインテリアはシャレていて、純正品だけに走行中でもギシギシとした音を発しない。フラットなベッドモードの快適さはキャンピングカー並みで、車中泊を快適に過ごすことが出来そうだ。リモートで仕事をこなす人にとっては、こういう選択肢も悪くない!?