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日産 NV100クリッパー リオ 専門家レビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
35.5 〜 264.8
-
- 新車価格(税込)
-
178.0 〜 199.7
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 一条 孝(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
3
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 5
- 燃費
- 2
- 価格
- 3
2023.1.19
- 年式
- 2015年3月〜モデル
- 総評
- 軽1ボックスワゴンならではの広大なキャビンを使い倒せるユーザーにピッタリのモデル。カーゴルームは軽バンに匹敵する広さがあり、スライド可能な後席は4人乗車でも狭さを感じさせない。4人乗車時でも荷室が広いのでファミリーユースとしても使えるが、ハイトワゴンと比べると快適性や経済性はいまひとつ。スペース効率の高さを重視する人に向けたモデルと言えよう。
- 満足している点
- 人を乗せたり、多くの荷物を運んだりと、1台ですべてを賄えるのが軽1ボックスワゴンのメリット。後席を折り畳めばハイトワゴンでは得られない広大なラゲッジルームが得られ、かさばる荷物が積みやすい。2022年のマイナーチェンジでは「オーバーヘッドコンソール」を「オーバーヘッドシェルフ」に改めて容量をアップするなど、使い勝手を向上させている。
- 不満な点
- ターボエンジンを搭載するおかげで動力性能には不満はないが、経済性がいまひとつなところ。WLTCモード燃費13.3km/Lは、1.6Lエンジンを搭載するNV200バネット(13.6km/L)と同レベルにある。また、エンジンが前席下に搭載されているので静粛性の面においても物足りなく感じることもある。
- デザイン
- スズキからのOEMモデル。エクステリアはエブリイに準じているが、フロントグリルは専用にデザインされている。それ以外はエンブレムが異なる程度。エブリイに設定されている標準ルーフはなく、ラインアップはすべてハイルーフ仕様だ。
-
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
5
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 3
- 価格
- 5
2022.6.23
- 年式
- 2015年3月〜モデル
- 総評
- 幅広い用途で使える1台。軽キャンプなどアクティブに楽しみたい方には好適な素材といえる。また軽キャブバンとしては珍しく上位グレードでは両側パワースライドドアやステップを採用しているのも魅力的だ。
- 満足している点
- ディーラーオプションで車内カーテン車中泊キットを販売しているので、個人でベットクッションを用意すれば車中泊に対応可能。比較的手軽に軽キャンパーとして活用できる1台だ。
- 不満な点
- 兄弟車との差別化が全くといってよいほど無い。いわゆる軽トールワゴンと値段が変わらないため、快適装備などの面では、そちらの方が魅力的に映ること。
- デザイン
- 軽キャブワゴンのNV100をベースにファミリー用途としての装備を加えた1台。エクステリアはスズキ・エブリィワゴン、三菱・タウンボックス、マツダ・スクラムワゴンと全く同じで、エンブレムしか違いはない。室内は明るめの色調で閉塞感は少ない。
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