日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (53ページ)

ノートe-power試乗

2016.11.7

総評

運転してみるとリーフと同じ電気自動車であり 静かでスムーズ＆パワフルな加速は非常に満足度が高く運転が楽しい。 バッテリーが小さいので比較的安い販売価格である。 魅力的ではあるものの ...

満足している点

リーフは無駄にデカイが ノートはコンパクトで運転しやすい。

不満な点

運転席の高さ調整が座面だけ上下してバックレストは動かない・・・ 後席の座面が短い・・・ バッテリーの価格や接地スペースの関係上、バッテリーが小さいので充電には対応していない・・・ ノート...

乗り心地

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シリーズHV

2016.11.6

総評

８５点

満足している点

モーターの走行性能や軽視されがちな後部座席の広さ。高級車からではなくミドルクラスのエコノミーカーからこのシステムを採用したこと

不満な点

特にないが強いて言ってしまえばデザインが変わり映えしない部分

乗り心地

-

時代は変わっていくもの

2016.11.6

総評

走りを楽しむの車ではないため 物足りなさが感じるが 通勤などで毎日乗る方なら ガソリン代を安くするにはもってこいの一台

満足している点

発進はモーターならではの瞬発力があり文句なし エンジンは発電だけのためあまりへらないので 単純計算で航続可能距離が1000Ｋｍなので 通勤でつかうにしろとても経済的である

不満な点

アクセルオフでブレーキがかかりすぎるので 慣れるまで時間がかかりそう

乗り心地

乗り心地はとても静かでエンジン音も気になることはない

街中で余裕のある動力性能

2016.11.5

総評

E12ノートSC車を所有しているので、それと比較した感想です。 加速感、レスポンスは明らかにe-powerが上です。特にモーターならではのレスポンスが秀逸で、踏んだ瞬間から加速できて、べた踏みすると...

満足している点

街中走行で余裕のあるモーターの加速感。 エンジン始動が思ったより静かでストレスなく街乗りができそう。

不満な点

やはり価格か…。 メダリストのみドア側の静粛性追加向上。 新しい技術なので、不具合等の不安も。 冬期間は暖房の影響でエンジンが掛かりっぱなしになるらしい。（寒冷地仕様ではPTC） ...

乗り心地

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ノートeパワー　エンジン音は聞こえるけど電気自動車なのだ。

2016.11.5

総評

税込み200弱からモーターのみで走行する電気自動車の乗り味を楽しめる車です。 静かに力強くスタートし、そのまま加速するので、気をつけないとスピードが乗りすぎてしまうかも知れません。 どこを走っ...

満足している点

力強いトルクを感じられるモーター走行がとても気持ちいいです。 基本的にエンジン音はせず、振動もなく、風切り音もあまりしないので、走行中の車内は静かで快適です。

不満な点

下ろしたてのせいかも知れませんが、それほど燃費の良さを確認出来なかったこと。 ノートの名誉のためにも要再確認でしょうか。

乗り心地

乗り心地はとても良いです。 電気自動車は重い印象があり、ノートも車の低い部分に重量物を集中させているような印象があったのですが、車重を聞くと1200kg台と意外に軽くて驚きました。発電専用エンジンを持っ...

びっくり、頭の悪いハイブリッド。

2016.11.5

総評

乗り心地は微妙、走行フィールは独特すぎて扱いづらい。ハイブリッドシステムの制御は非効率、そもそも電気自動車だと言いながらリッター34～37ってエンジンを駆動につかっていてかつサイズの大きいプリウスより悪い...

満足している点

まあマイナーチェンジ前からですが、リアシートの居住性は良いです。

不満な点

フィーリング全般。 「一踏み惚れ」なんてキャッチコピーみたいですけど私は一踏みであの過剰な加速と過剰なエンジンブレーキですべてが嫌になりました。 また、エンジンルームも見せてもらいましたが、エンジンと...

乗り心地

良くはないです。ロードノイズはうるさいし、正直安っぽいです。これなら乗り心地が悪いとジャーナリストたちに酷評されている現行カローラの方がよっぽどいいと私は思います・・・・。