日産 NISSAN GT-R 「MY25最終モデル　抽選に当選！！」のユーザーレビュー

MY25最終モデル　抽選に当選！！

2025.7.14

総評

トラックエディションのTスペックは、ネットで調べても出てこないので、私が・・
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昔は、ポルシェGT3が怖かったし、道を迷わず譲ってた。
今は、ポルシェGT3レーシングまたはカップカーが怖い。
素のGT3なら直線ではほぼ互角。

満足している点

素晴らしさ①　
見た目・オーラ。ジェイドはやはりいい。
素晴らしさ②
アテーサE-TS
後輪駆動から4WDへバイアブルに制御。前後のみならず、左右の制御も行われているよう。
では、その制御をどう感じるか？全くよくわからないが、雨でぐいと加速してもほとんど滑る感じがないことくらいか。運転が上手くなった感じとよく表現されるが、この表現はよくわからない。ぐいぐいといつの間にか加速しており、ただあまり飛ばしている感覚がない。富士で275キロ出てても、この車は怖くない。確かに、アウトバーンで300キロでも助手席の人と会話できる。
この素晴らしさを、日本の車好きに一人でも知って欲しいし、味わって欲しい。

不満な点

新品の当たりのついてないカーボンブレーキは効かない。スーッといく。。どこかの軽トラかいって思った。
では、慣らしが終わるといつでも鬼のように止まるか？それは否。初期はあまり効かないので、追突しそうになる。。

直進性の悪さ、わだちにハンドルが取られる。
直進性と回答性は相反するものである。
では、超高速域でもわだちにハンドルが取られるか？それはない。飛ばすほどダウンフォースが効いてきて真っすぐ走るように作られている。

デザイン

5

オーラが凄すぎて、SAで駐車してた周りの車が動かなくなり、じろじろ見られている気がする。。

走行性能

5

直線　ほぼ無敵　（マクラーレンとかと遭遇するのを待っている・・）
カーブ　車重の割にはグイグイに曲がる

乗り心地

3

NISMO脚なので、よくない。
コンフォートモードにしてもよくない。
しかし、それを求めている。。

積載性

5

普通に使える

燃費

2

よくない
いいはずもない
7-9ｋｍ/lがせいぜい

価格

1

高い
中古のGT3やGT4RSとあまり変わらない

故障経験