日産 リーフ 「早くもセグメント欠け(´・ω・`)」のユーザーレビュー

早くもセグメント欠け(´・ω・`)

2025.5.18

総評

電費情報をもとに概算すると、新車時30KWAの電池容量が購入時にだいたい27KWAはあったと見込まれ、現在は22.5KWAくらいまで2割近く落ちてますなぁ(´・ω・`)
これからは反省しておとな～しく乗ろうかと思いますです、はい。

満足している点

蓄電池として20KWA以上の容量があって格安でした(^^♪
給油ないし常に満充電なんで書くこと無いし(´・ω・`)
でも満足してます。

不満な点

購入時は電池10セグメントで走行可能距離221kmの表示だったのが1年待たずに1セグ欠けの186km表示に(-_-;)
ま、急速充電は一度もしてないものの加速が良いことに気を良くしてべた踏みを何回もやったりしたのが原因かも。

オド18万キロでしたので格安だったけど、太陽光の電力だけで走れることが分かって近隣メインで買い物、送迎、通院だけなのに年間1万キロ越え(^_^;)
車両としてどこまで持つかちと心配(´・ω・`)
もちょっと年式なりの走行距離を選択しても良かったかも。
電気代と購入費用が相殺できて車検近づいたら次の候補を考えましょ。

デザイン

1

デザイン：キライ、慣れてきたけど
内装はまあまあ。純正ナビは操作性がよろしくない。というかアホ。いまだに慣れない
スイッチ類も左ハンドルメインのデザインっぽい。

走行性能

4

まあまあなのにおどろきΣ（・□・；）
もうすぐ19万キロなのに結構安心して走れるし、乗り心地も良いし、カーブでのロールもそんなに大きくない。
重心が低いのがすべてに功を奏しているように感じるですよ。

乗り心地

3

柔らかいけど腰抜けじゃないし、段差でもトンって通過してマツダと大違い(´・ω・`)
ここは当初から予想外に良いポイントだす(^^♪

積載性

2

積載性はいまいちでリアシート倒してもアレレ？って感じ。
またBOSEが乗っててトランクにスーパーウーファーがちょこっと鎮座してるんで何かと気になって積みにくいっす。

燃費

5

太陽光発電でFIT終了したうちにはサイコーの組み合わせです。
現在の売電額14／1KWAだとしても、ガソリン車は言うまでもなくディーゼルでも、現行最新のハイブリッド車でも走行に掛かる費用はミニマム(*^^)v
通常の買い物で往復30kmとして、以前のフィットハイブリッドのガソリン代がだいたい225、デミオの軽油代が175、リーフを無理やり売電換算すると52.5（フツーに電気購入40/KWで150！）
大満足です。

価格

5

蓄電池を買ったと思うだけでも十分に満足で、電気代が安くなった3年分で元が取れそうな勢いです。

故障経験