日産 キックス e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

KICKS ２ヶ月たちました

2020.11.13

総評

一人で走るだけで見ればとても良い。 同乗者からは不評が多いな。 プロパイロットは車の揺れが多いなど。

満足している点

e-POWERとe-POWER Drive

不満な点

なぜ、ライトスイッチにＯＦＦがあるのか？ 乗車時、ステップに足が接触しやすい バック時、車外でなる音消せない うちにあるノートは消せるのに。

乗り心地

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１ヶ月乗ってみて。

2020.11.11

総評

約１ヶ月乗った感想です。e-powerの加速は、何者にも変えられない、これだけで購入の決め手になります。燃費は気にして無かったのですが、22.3ていうところでしょうか、満足です。乗ってみて初めて良さが分か...

満足している点

e-powerの加速。

不満な点

ロングボードが積めない点。

乗り心地

硬めで好きです。

なんか違う

2020.10.29

総評

こいつじゃなく、ジュークをモデルチェンジした方が正解だったのでは？ キックスはパジェロミニのOEMで販売した方が…。 NMKVでジムニー対抗のキックスと出せば良かった。 もしくは車名をキ...

満足している点

内外装のデザイン。

不満な点

高い ガソリンモデル無し 4WD無し

乗り心地

長距離走ってないのでわからん

洗練された走り

2020.10.25

総評

4か月待ってやっと納車しました。 キックスのe-POWERシステムはかなり進化していて、ノートとは段違いの走りを魅せてくれます。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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AW5523

2020.10.18

総評

eパワー・先進技術安全装備にお金がかかたのか、内装をもう少し頑張ってもらいたかった。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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e-powerの走り　最高

2020.10.4

総評

ティーダから乗り替えです（だいぶ前の車ですが評価はティーダを基準にしていると考えてください）。納車後1週間経ちましたが500キロ弱走った感想です。 sモードによる静かで圧倒的な加速力、プロパイロット＆ワ...

満足している点

①e-powerの走り（静かで驚くべき加速） ②プロパイロット（最高。電動モーターとの組み合わせで前方車両への追随が早い。レーンセンターキープ能力が高い。） ③ワンペダル ④小回りが利く

不満な点

①今後e-power車しか乗れなくなってしまう恐れがあること（？） ②注文後、納期がわかなかかったこと（結局3か月でしたが、日産本社はタイ日産のコントロールを含めしっかりしてください。日産オーナーは怒っ...

乗り心地

◎乗り心地は快適。ティーダと比べて柔らかい。（ティーダは街乗りは問題ないが高速では硬かった）。高速時も段差はよく吸収してくれます。 ◎静寂性高い（走行中エンジン音はほとんど気にならない）。 ◎内装で最...

納車から２ヶ月

2020.9.14

総評

プロパイロットやオートブレーキホールドなどさまざまな先進技術がオプションではなく標準装備になっているため価格は高いが、乗ってみると内装の質感や乗り心地など価格以上の価値に思える。

満足している点

キックス納車から２ヶ月がたちました。基本通勤がメインで使ってます。平均燃費は19～21㎞くらいですね。高速ではけっこう燃費落ちます 泣

不満な点

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乗り心地

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割高感は否めない

2020.9.11

総評

好みはありますが、内装などはソフトパッドが使われていて、それなりに質感があります。2WDの都市型クロスオーバーとしては走行性能も悪くないので、車そのものとしてはこういうのもありかって印象。 とはいえ...

満足している点

・e-POWERらしい加速感 ・内装の質感は比較的高い ・プロパイロットなど機能は充実している

不満な点

・4WD設定無し(致命的) ・ワンペダル前提の回生システム。ブレーキペダルで回生が効かない ・後部座席がフルフラットにならない ・単一グレードによる割高感。BセグSUVの価格ではない

乗り心地

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デュアリスから乗り換え

2020.9.10

総評

デュアリスKNJ10から乗り換えなので進化している感を体感しています。 ワンペダルがかなりいいですね。 アクセルワークで速度調整+回生ブレーキで充電できるので燃費はかなり期待してます。

満足している点

デュアリスから乗り換えです。車の進化を体感してます。

不満な点

センサーが多いせいか、色々音が鳴って鬱陶しく感じることもあります。 ハイビームアシストは雪国のせいか、視線誘導施設(反射板の付いた道路脇に立ってるポール)が結構多目にあり、それに反応してlowに切り...

乗り心地

とにかく静か。オーディオ音量を低めでも平気です。 振動もあまり感じません。

日産　キックスeパワー　Xツートーンインテリアエディション(1.2)

2020.9.6

総評

トヨタのＣＨ－Ｒ、ホンダのヴェゼル、マツダのＣＸ－３０などがライバルです。個人的にはＣＨ－Ｒのデザインは好きですが、室内は狭いし、デザインは賛否両論と思われます。その中で、このキックスは万能な感じがします...

満足している点

単身または子供がそんなに乗らないなら、コンパクトサイズで良いかも。 とにかく走りは良い！ｅパワー良い！乗り心地良い！

不満な点

作りは普通かな。高級感は無い。本革でなく合皮なところもいまいちかな。ただの見せかけ。

乗り心地

悪くない！むしろ良い！ 自分は２年前に新車で購入したマツダＣＸ－５を所有してますが、それよりも乗り心地が良い。 車体が軽い感じがします。 シートはスポーツ風シート。すっぽりとハマる感じがします。ここ...

中途半端感

2020.8.31

総評

このBセグメントSUVと言う今一番熱いカテゴリーに満を持して投入されたキックスだが、日本向けに新しく作られた車ではない。経営にあえぐ日産には苦肉の策でキックスを持ってきたのだろう。ヨーロッパで誕生したジュ...

満足している点

■視界が良い、解放感がある。 ■フロントデザインが力強くインパクトがある。カッコいい顔。 ■アラウンドビューモニターなどの最新機能が使いやすい。安全運転の補助最強。 ■シートヒーター、ス...

不満な点

■内装の安っぽさ。 プラスチックを多用しているのは仕方ないが、材質の継ぎ目や切断面の処理が雑過ぎる。タイ生産の欠点がマーチ程ではないが随所に見える。 ■ホイールはリーフと全く同じ。メーターもリーフ...

乗り心地

静かでパワーもあり乗り心地は良い。 eペダルは使いにくい。と言うか、慣れない。普通にブレーキ踏む方が運転してる感あるでしょう！

う〜ん、印象に残らな〜い。キックスぅ♪

2020.8.23

総評

外観悪くはない。 内装も悪くはない。 後席スペースもラゲッジスペースも広めで使い勝手は良さそう。 運転していてなかなか快適だった様な気がするが、特別秀でたところ、惹かれるところはあったかしら？と思っ...

満足している点

走行中の車内が静か。 ゼロスタートがスムーズ。 ボディカラーのホワイト塗装がなかなかキレイ（な気がした）。 後席スペースはスタイリングから想像するより広い。

不満な点

不満ではないが、車内の巾が狹い様に感じたのば気のせい？ モーター駆動の力強さが感じられなかった。 信号少ない試乗コースだったが7.9km/Lの燃費は？ 乗り出し350〜360諭吉はちょっと高いかな。

乗り心地

足は少し固めに感じるが、乗り心地は悪くはない。というか、割と良好かも。

久しぶりの新車

2020.8.22

総評

装備内容の割にコスパがいい

満足している点

e-power、プロパイロットが標準装備でお得

不満な点

4WD設定が無いところ

乗り心地

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見た目に惚れました♪

2020.8.12

総評

見た目に惚れて購入したので、細かい不満は気にせずに満足してます。

満足している点

見た目がカッコいい。 フリードハイブリッドより元気な１リッターターボ。 室内が広い。 前方視界が見やすくて、小回りが利く。

不満な点

足周りが柔らかいのとバタバタする。 タイヤサイズがレアすぎ。

乗り心地

ロールが少し大きいので、飛ばすのは心配。静寂性は残念ながら高くないですが、加速した時だけなので許容範囲。

期待外れ❗

2020.7.26

総評

期待して試乗させて貰いましたが… 派手な外観とは、違い普通です。 内装も、ドア周りはノートの雰囲気… メーターはリーフ❗寄せ集めで作られ 派手なボディカラーで斬新なイメージを保ってる 感じかしま...

満足している点

e Powerで扱いやすい。 スタイリングも中々です。

不満な点

期待した加速が無い。 内装、メーター系が、安っぽく寂しくなる。 電動パーキングが、使いにくい。

乗り心地

乗り心地は、このクラスとしてはチョットいいかな。 静粛性は、ノートePowerと比べると抑え込んでると思います。 振動は、低速時は静かですがPowerを要すると多少気になる。

［KICKS］ を試乗させていただきました！

2020.7.12

総評

運転支援技術「プロパイロット」、万一の事故の際に自動通報する［SOSコール］、［インテリジェント エマージェンシーブレーキ］、［踏み間違い衝突防止アシスト］などの安全装備が充実しています。

満足している点

［e-POWER］は、必要十分以上の発進力を見せてくれます。 Sモード／ECOモードでは、アクセルペダルを戻すだけでNORMALモードと比較して強く減速し、カーブの多い道路などの加減速が必要なシ...

不満な点

特にありません。

乗り心地

試乗車には、オプションの9インチナビが搭載されていました。 ［Xツートーンインテリアエディション］は、タンとブラックを組み合わせたスポーティなシートデザインです。

ノートユーザーから見た感想

2020.7.1

総評

ノートe-pwoer（メダリスト）に乗ってます。 今回乗り替えを検討し備忘録的な比較です。 ノートからの乗り換えの方の参考になれば幸いです。 いづれにしろe-powerの選択肢が増えたのは有り難...

満足している点

・プロパイロット 他車と比べると車間制御が進化している。 ミリ波レーダーが効率よく利用できた車種かもしれない。 ノートのインテリクルーズと比べ前車の追従がなんともちょうどいい。 高速で前車が居...

不満な点

・ウィンカーレバーの質感やクリック感がコストダウンか昔の日産によくあった丸っこくてなんか滑る感じのものに逆行している。 せめて現行ノートのものにして欲しい。 ・センターアームレスト ドリンクホル...

乗り心地

ノートと比べても硬いイメージです。 静かな分サスの音が気になってしまいました。 購入したらインチダウンも考えてしまうかも。

初ライダー！

2017.8.28

総評

外観はサイコーに気に入ってるので乗ってていい気分です！

満足している点

視界が広くて運転しやすい。シートアレンジがなかなかに楽しい❗デュアルバックドアは使い勝手最高です。

不満な点

スタート時の出足の悪さは燃費エコとはいえ、ストレス有り、慣れるまでもうちょいかな！

乗り心地

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