日産 キャラバン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

トランポとしては満足。乗用車としてみたらダメだけどね。割り切った使い方しないと。

2013.5.24

総評

トランポとしては満足。乗用車としてみたらダメだけどね。割り切った使い方しないと。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

商用だからこんなものです。基本的にゴツゴツしてますね。バイク積んでちょうど良い感じ。

いいと思います。全体として、私が求めている機能は十分に果たしています。良い出来と言えます。

2013.5.6

総評

いいと思います。全体として、私が求めている機能は十分に果たしています。良い出来と言えます。

満足している点

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不満な点

後ろの座席がもう少しすわり心地が良いといいです。

乗り心地

そんなによくはありません。やはり、高速などでスピードを出すと細かい振動が常に体感します。

室内も広く自分仕様で使い勝手よいです、自分に合わせて車も仕上げる事ができ楽しい車です、もう一台のＦＤ３Ｓのパーツなど運んだり出来るので最高の一台

2013.5.3

総評

室内も広く自分仕様で使い勝手よいです、自分に合わせて車も仕上げる事ができ楽しい車です、もう一台のＦＤ３Ｓのパーツなど運んだり出来るので最高の一台

満足している点

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不満な点

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乗り心地

バンだし・・・・やっぱ跳ねるような走り方キャラバンはゆっくり走ってます、ＦＤのときは足回りと気にしてますが

E24から比べたらそりゃあ高級ワゴンだべさ

2013.4.26

総評

E24から比べたらそりゃあ高級ワゴンだべさ

満足している点

ボディ剛性。 ドアの締まり具合。

不満な点

ボディの圧迫感!! サイドパネル、フロントドアには圧倒される。 着座(視点)位置はけっこう高い感じ。E24から比べるとスッゴく違和感有り

乗り心地

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エアコンがオート設定があれば、言う事はない。全般的に満足している車であり、ＤＩＹによるカスタマズが楽しみである。

2013.2.16

総評

エアコンがオート設定があれば、言う事はない。全般的に満足している車であり、ＤＩＹによるカスタマズが楽しみである。

満足している点

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不満な点

エアコンがオートエアコンでない。

乗り心地

サスを交換しているので良い。２．５インチローダウンしているので、少し突き上げがあるが、許容の範囲である。

とかなんとか書いたけど、商用車なんだから、キャンピングカーだから、で我慢できるレベル。 ゆっくり走ればいいだけ。 見た目は個人的に200系のハイエ

2013.1.22

総評

とかなんとか書いたけど、商用車なんだから、キャンピングカーだから、で我慢できるレベル。 ゆっくり走ればいいだけ。 見た目は個人的に200系のハイエースより好きだけど、どうも異常らしいｗまぁ、人それぞれ...

満足している点

見た目の割に早いです。 回せば交通の流れをリードするのも簡単。突き放せますｗｗ ターボパワーって結構すごい。 エンジン的にはぬあわkmで走れますよｗｗ 四駆にすれば北海道の雪道でもほとんどスタック...

不満な点

ロールとノーズダイブがでかいです。 ブレーキもダメ。止まらない。 ギア比も1速がとても低くて2速と離れているので、ゼロ発進が遅い。1速で引っ張ってもエンジンがうなるだけ。 80キロ超えると燃料タンク...

乗り心地

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基本的には不便の無い車ですが、カスタムパーツが少ないために物足りなさが補えません。もう少し流用品なども多くても良かったかなぁと思います。ただあれば便利

2013.1.3

総評

基本的には不便の無い車ですが、カスタムパーツが少ないために物足りなさが補えません。もう少し流用品なども多くても良かったかなぁと思います。ただあれば便利です。アイポイントの高さ、見晴らし、そして荷室の広さが...

満足している点

キャビンが広くて見晴らしも良いので、長距離でも疲れにくいです。荷室も十分かと思います。運転も慣れてしまえば基本的に狭い道でも行けます。バネットなどと比べると少しハンドルが起きている方なので乗用車感覚で乗れ...

不満な点

70km/hくらいを超すと風切り音がピーピーうるさいです。内装もどこかしらカタカタ・ギシギシ音かしてます。それと燃費が悪いです。カスタムパーツも異常に少ないです。コラムシフトレバーが手元から遠くて感覚もカ...

乗り心地

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11年式のキャラバンGL-L4駈は中古車で買って10年の付き合いで走行距離燃費も8.5～11㌔とそれほど悪くなく長い付き合いです。海に山に長距離家族

2012.11.6

総評

11年式のキャラバンGL-L4駈は中古車で買って10年の付き合いで走行距離燃費も8.5～11㌔とそれほど悪くなく長い付き合いです。海に山に長距離家族旅行に大活躍してます。

満足している点

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不満な点

この年代は仕方がないのですが排気量がデカいだけでパワー＆トルクが低い

乗り心地

バンだから乗り心地に関しては追及しないほうが賢明ではないでしょう

パワフルなディーゼルターボ 都内をよく走行しています。 ターボパワーで、荷物を積んで大人四人乗ってもスイスイ走ります。 しかし４ＡＴはバカです。 なか

2012.7.4

総評

パワフルなディーゼルターボ 都内をよく走行しています。 ターボパワーで、荷物を積んで大人四人乗ってもスイスイ走ります。 しかし４ＡＴはバカです。 なかなかシフトチェンジしないのでイライラします。

満足している点

商用車にしては加速がよい 運転席まわりが広い エアコンは良く効く ヒートボタン(アイドリングアップ)がある 一応、オートマのモード切り替えスイッチがある。

不満な点

エンジンの熱がシートとセンターコンソールに伝わる。 そのせいでドリンクホルダーのジュースは温くなる。 うるさい。キャブオーバーだから仕方がないが。 燃費イマイチ

乗り心地

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レンタカーで高速往復２３０キロ 少しかさ高荷物（500ｋｇ）あるので熊本駅前から福岡都市高速福重まで往復 AT、3000ディーゼルで三月登録で走行40

2012.4.27

総評

レンタカーで高速往復２３０キロ 少しかさ高荷物（500ｋｇ）あるので熊本駅前から福岡都市高速福重まで往復 AT、3000ディーゼルで三月登録で走行4000ｋｍのほぼ新車でした。 流石にガラガラ音がバンなの...

満足している点

空の時より積載時が安定するようだ。 ハイエースバンの3000も５速も仕事で乗るが、大きな差は無い。

不満な点

燃費は９.8㌔でした。 以前タウンエースCR21G/ 2000ディーゼルターボ ４ATで同じ距離を走り12㌔ 同条件でイプサム2400　11㌔

乗り心地

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良くも悪くも日産らしい車 標準グレードになる前の特別仕様車だったスーパーGXです 当然購入時にはハイエースと比較しましたがこのスーパーGX相当のグレー

2011.9.19

総評

良くも悪くも日産らしい車 標準グレードになる前の特別仕様車だったスーパーGXです 当然購入時にはハイエースと比較しましたがこのスーパーGX相当のグレードが ハイエースにはなかったためキャラバン購入の決め手...

満足している点

スーパーGXならではの分割スライド＆リクライニングのリヤシートは 貨物車の中ではキャラバンだけの特権。サスペンションも突き上げが少なく乗り心地良好 乗用ユースなら200系ハイエースよりこちらが絶対に良い ...

不満な点

内装が乗用モデルのシルクロードと共用なためカーゴスペースが狭い ディーゼルなのに燃費の悪さはピカイチ（大体6～8km/l） アフターパーツの少なさには涙が出るレベル 新車価格はハイエースと同等だが下取り価...

乗り心地

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ハイエースには無い魅力 新車から乗っています。もう直ぐ９万㌔です。 この車の魅力はディーゼルターボの圧倒的パワーと、運転席の広々感 幾多のスポーツ車を

2011.9.16

総評

ハイエースには無い魅力 新車から乗っています。もう直ぐ９万㌔です。 この車の魅力はディーゼルターボの圧倒的パワーと、運転席の広々感 幾多のスポーツ車を乗り継いだ身にも満足出来るパワーは賞賛に値します。 運...

満足している点

ディーゼルターボエンジンのパワー 運転席の開放感 不人気車故に盗難の心配が皆無 カスタムパーツが非常に少ないので、他人と比べられない 中古車は安い

不満な点

夏場の運転席の熱はハンパ無い。短パンで乗っていたらフトモモが火傷しそう 逆に冬場は冷気の浸入が辛い。寒冷地仕様なのに寒い リアエアコンの吹き出し口がすぐ外れてしまう位、造りは悪い 燃費が悪い。ディーゼル=...

乗り心地

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新車で購入するなら、迷わずハイエースを選びます。 （びんぼー人なのでとても買えませんが、、、） 中古車なら、キャラバンも選択肢に入れるべきです。

2011.9.5

総評

新車で購入するなら、迷わずハイエースを選びます。 （びんぼー人なのでとても買えませんが、、、） 中古車なら、キャラバンも選択肢に入れるべきです。 仕事用としては、不具合な点はほとんど無く、乗りつぶす...

満足している点

２００系ハイエースと比べて ①中古車価格（購入価格）が断然安い。（ただし売却時の下取り価格も安いですが） ②キャビンは広く、圧迫感が少ない為運転しやすい。 ③３．０ＬＤＴ（ディーゼルターボ）Ｅ／Ｇの...

不満な点

２００系ハイエースと比べて ①カスタムパーツがほとんど無いに等しい。あったとしても、選択肢が少なく高価。 ②キャビンが広い代わりに荷室が少し狭い。 ③外観（エクステリア）はやっぱりハイエースの方がカ...

乗り心地

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中古車で購入するなら キャラバン　Ｅ２４からの乗換えです。 友人の会社で使用していたリース車両をリースアップ時に中古車として購入しました。 仕事用の車

2011.8.25

総評

中古車で購入するなら キャラバン　Ｅ２４からの乗換えです。 友人の会社で使用していたリース車両をリースアップ時に中古車として購入しました。 仕事用の車として購入しましたが、プライベートでも使用しています。...

満足している点

２００系ハイエーススーパーＧＬと比較して ①中古車が圧倒的に安い　例２００５年式中古車価格　ハイエース１８０～２００万前後　キャラバン８０～１００前後　（ディーゼルターボ車両　以下ＤＴ） ②運転席（キャビ...

不満な点

２００系ハイエーススーパーＧＬと比較して ①下取り価格が安い。（中古車で購入したなら、次回下取りに出す際は”スズメの涙”ほど　乗りつぶしたほうがよいかも） ②荷室が少し狭い（私はそんな気になりませんが） ...

乗り心地

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まだ四駆性能比較してないのでまたレポートしたいですが、半年待ちで購入したのでかなり気に入ってます。永く乗りたいです。

2011.5.3

総評

まだ四駆性能比較してないのでまたレポートしたいですが、半年待ちで購入したのでかなり気に入ってます。永く乗りたいです。

満足している点

購入一ヶ月です。友達の新型ハイエースとの比較ですが、運転席はキャラバンのがやっぱり広いですが、フロント席とリヤ席の間が少し圧迫感があります。走りはかなり走りますね～新型ハイエースもかなり走りますがキャラバ...

不満な点

新型ハイエースと比較して…エンジン音がうるさいです、高速ではリヤ席の人と会話出来ません（ハイエースもだが…）荷台はハイエースが圧倒的に広い、友達のはベット付きで180㌢の友達が足を伸ばして寝てました。キャ...

乗り心地

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見た目や予想以上に速い。壊れない。この仕事...

2011.5.2

総評

見た目や予想以上に速い。壊れない。この仕事をしている限り乗り続けたいです。運転席の足元も広くゆったり乗れます。

満足している点

約５年で21万キロ走行しているけど、今まで気になるところもなくまだまだ快適、昔に比べ日産のディーゼルエンジン性能はよくなって大変満足しています。

不満な点

乗り心地なんだけど、商用車ですから。

乗り心地

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力はありますね。足もしっかり感あり。 仕事で結構荷物を積むので大型バンが必要でハイエースかキャラバンかで悩みましたがキャラバンのディーゼルにしました。

2011.2.3

総評

力はありますね。足もしっかり感あり。 仕事で結構荷物を積むので大型バンが必要でハイエースかキャラバンかで悩みましたがキャラバンのディーゼルにしました。中古で購入なので価格面が大きいですね。同じ程度の車体で...

満足している点

・ディーゼルはエンジンパワー十分、速いです ・ハイエースにはない２ＷＤ/４ＷＤ切り替えがついてるので助かります ・足がしっかりしていて積載時でもすいすい普通に乗れる ・とにかくコクピット広くて疲れない ・...

不満な点

・見た目が・・・　　 ・人気が・・・・ ・トヨタ　ｖｓ　日産　・・・（私は日産派ですが・・世論は・・・） ・アフターパーツ少なすぎ　 ・エンジンノイズ少し多め ・コラムオートマのシフトノブ無駄に長すぎ（ナ...

乗り心地

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日産のIDを感じるバン ライトバン的に使用していたカルディナでは用を為さなくなり、激安箱バンを探して購入しました。 フル車検に走行距離12万km、外装

2010.8.28

総評

日産のIDを感じるバン ライトバン的に使用していたカルディナでは用を為さなくなり、激安箱バンを探して購入しました。 フル車検に走行距離12万km、外装ヘコみ多数あり／サビ少々、リア部分に比較的大きな補修暦...

満足している点

○レスポンスの良いエンジン。100系ハイエースのKZには信頼性と耐久性に劣るようですが（KZの耐久性がバケモノ的なのですが）、レスポンスのよさで長距離走行で精神的負担が軽減されます。100系で長距離を走行...

不満な点

○やかましいエンジン。遮音性は100系の2世代前な感じ。ずっと前にE25のTDに乗ったときにはもっとずっと現代的でしたから、やはり年の差は免れませんな。車内でよく電話をする方はご用心。高速走行では声が枯れ...

乗り心地

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一回 キャラバンに当てられてから購入候補から消し去ったけど何処までも営業用が拭えない車｡

2010.8.8

総評

一回 キャラバンに当てられてから購入候補から消し去ったけど何処までも営業用が拭えない車｡

満足している点

ハイエースに次ぐ大きさ｡

不満な点

エンジン音がしょぼい｡イマイチ大きさに魅力がない｡

乗り心地

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ありがとうキャラバン 免許取得後上記の車両以外も含めて１３年、数台乗り継ぎました。一台はボディー単体だけに戻してエンジンから全てスペシャルな組み合わせ

2010.7.31

総評

ありがとうキャラバン 免許取得後上記の車両以外も含めて１３年、数台乗り継ぎました。一台はボディー単体だけに戻してエンジンから全てスペシャルな組み合わせにして遊んだ事も。結婚前に全て清算してノア（６０ ）に...

満足している点

・スマートな外観。細々とした仕様の違いで人と違ったスタイルを作るのに困らなかったです。ワンボックス界のモンキーとでも言っておきましょう。 ・運転しやすいダッシュ。着座位置も申し分なくバイクレース遠征の道中...

不満な点

・尻の下エンジンによる夏場の熱さ。これだけで二度と乗る気は失せます。 ・衝突安全以前のレイアウト。事故ったら間違いなく足が無くなります。現行車やハイエース２００系は安全性確保されてるのでしょうがデコっぱち...

乗り心地

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