日産 オーラ e-POWER 「プレミアムコンパクトカーかな？」のユーザーレビュー

プレミアムコンパクトカーかな？

2022.2.28

総評

通勤と仕事メインなので、仕事前後の通勤で十分リラックスできる空間です。
安全装備も問題ないです。

満足している点

NOTEePOWERオーテックスポーツスペックからの乗り換えです。
前車は足回りが固くゴツゴツ感が凄かったですが、オーラになってしなやかさは感じられる硬めの感触です。

BOSEスピーカーのサウンドと革シートは凄く良いですね。

不満な点

燃費は悪くなりましたね。
前席は少しセンターが上に張り出しているから狭く感じられます。

デザイン

4

輸入車にも引けを取らないかな？
内装は良いと思います。

走行性能

3

エコモードでも前車よりは踏めば走ります。
スポーツとノーマルは思ったほどの違いは感じられないかと(前車はノーマルとスポーツでは踏んだ時の瞬発は明らかに違います)。

渋滞時のプロパイロットはカーブもこなしてくれて楽です。

乗り心地

5

首都高の中と外走りましたが外側の広い道はスピード出しても安定感よく、銀座辺りの中側はカーブも細かなギャップも軽やかにこなして行く感じです。

積載性

2

荷室はコンパクトカーならばこんなものでしょうか。
後部座席の足元は前車よりやや狭く感じますが、頭のクリアランスはあるので狭くは感じません。

燃費

3

通勤で高速8割一般道2割なのですが
前車平均約23キロ/ℓ、オーラ18～19キロ/ℓぐらいです。

価格

2

割高、オプションやコーティングとか付けだすと350万ぐらいします。プロパイロット含めた安全装備を取るか好きなブランドを取るかは自分次第かと。
仕事用は安全優先のため輸入車だと少し不安と感じます。

故障経験

納車したばかりなのでまだなし。