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日産 オーラ e-POWER のみんなの質問 (2ページ)
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120.9 〜 452.0
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現在タフトを使っています。 ですが、パワー不足感があるので車を変えようと思います。おススメは次の内どの順位でしょうか? あと、高速道路はまあまあ乗ります 普段は3人乗ります。積載量はタフトより多...
2025.9.24
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1,200クラスの国産で運転サポートが優れていて安全面で最強な装備搭載の車は、どこのメーカーで、どの車種でしょうか? よろしくお願いします。
2025.9.23
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ベストアンサー: 日産・ノートオーラ
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現行型ノートオーラと新型アクアでは運転支援システム、安全予防?システムではどちらが優秀でしょうか?
2025.9.23
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ベストアンサー: オーラ所有者です、アクア・ヤリスはレンタカーで何度か運転しました。 運転支援で高速道を走った感じですと ・前車追従:アクア>オーラ オーラは前車との間隔を最大にしてもやや近い感じ、速度調整が5km/h単位しかできない(アクアは1km/h単位) ・レーンキープ:オーラ>アクア アクアはレーンの中央が定まらずフラフラすることが多くハンドルでの修正が多い。 オーラも修正は必要ですがアクアに比...
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富士山5合目まで走ると、厳しいものがあります?ヘタレます? ※carview!から投稿された日産 オーラ e-POWERについての質問です。
2025.9.23
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日産ノート、オーラはカーシェアでもよく使うので好きなのですが、経営不振でEV戦略が失敗しそうで心配です。 どうすれば、日産は昔のようにトヨタと張り合えるでしょうか? テスラのソフトウェア技術が...
2025.9.14
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ベストアンサー: e-POWERは日本の市場にマッチしている一方で、グローバル市場での需要に対応するには課題があります。 戦略: e-POWER技術を、グローバル市場のニーズに合わせて進化させる。 メリット 航続距離の不安がなく、充電インフラが未整備な地域でもEVの滑らかな走行体験を提供できる。 独自の強みとして差別化を図りやすい。 課題としては、現在のe-POWERは、シリーズ方式のため、高速域での効...
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中古車の購入について オーラnismoとカムリで迷っています。 初のマイカーです。カムリは横幅が大きいですが特に抵抗感はありません。 どちらがオススメか、理由とともに教えてほしいです!
2025.9.15
回答受付終了- 回答数:
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10月に千葉県の船橋からビーナスライン(目的地は道の駅美ヶ原高原)まで日帰りのドライブを計画しています。(一人運転の予定)大体、距離が片道245㎞ぐらいあるのですが日帰りだと距離的に厳しいでしょ...
2025.9.16
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ベストアンサー: 中央道は人気のあるシーズンは必ず渋滞します。 (計算通りの時間では進まない) なので私なら疲労が大きいので日帰りではいかないです。 (往復で400キロ超えるので結構辛いです。大丈夫な方も多く いらっしゃいますが。) 事故を起こしたら大変です。 まぁ、1回経験してみるのも良いかと。 (朝早く出かけて夜遅くの帰りになります。)
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カーシェアでおすすめの車を教えてください 今家の周りにあるのは MAZDA2、ヤリス、ヤリスクロス、アクア、ソリオ、オーラ、 です それぞれのいい所と悪い所教えていただけると嬉しいです。 乗る時...
2025.9.12
回答受付終了- 回答数:
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旅先でカーシェアを利用するのに車種を悩んでいます。以下の車からオススメを教えてください。 なお、3人で3日程度。高速道路は乗りません。荷物は小さいスーツケース3個程度。 ソリオ オーラ e-...
2025.9.12
解決済み- 回答数:
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ベストアンサー: ソリオ ルーミー スライドドア軽ハイトワゴンを大きくしたような車 スライドドア欲しいとか、高さのある荷物を積みたいなら フィット 後席の乗り心地良 コンパクトカーの中では一番無難 ノート/オーラ ほぼ同じ車のオーラの方が上位版 下道の燃費や後席乗り心地はフィットに次ぐ ワンペダルハイブリッドの操作に慣れられるか ヤリスクロス ライズ どちらもコンパクトSUV ライズは後席と荷室のバランス...
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