日産 アリア 「EVのパイオニア日産の模範解答」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

EVのパイオニア日産の模範解答

2022.6.23

年式

2021年6月〜モデル

総評

長年BEVを作り続けてきた日産だからこその完成度。さらに都市型SUVという現在人気のフォーマットで出してきたことに、日産の本気度を感じる。室内空間も垢抜けており、いいクルマ感がとても高い。

満足している点

圧倒的な静粛性。インテリアも想像以上のモダンで上質であるほか、USB端子も多く使い勝手は良好。街乗り最強といいたくなるほどの圧倒的完成度に驚く。

不満な点

自宅に充電設備がないと購入に踏み切れないところ。

デザイン

5

新世代日産の魅力を凝縮したエクステリア。随所に日本を意識させる遊び心がちりばめられている。もともとのベースがノートとは思えないほど内装はしっかりしており、日本車とは思えないセンスの良さを感じさせる。

走行性能

5

低重心＋トルクフルというEVの美質はそのままに、日産リーフと比べて一層のドライビングプレジャーが得られた印象。圧巻はワンペダル動作の完成度。長年取り組んできただけあって、その制御は他車の追従を許さない利便性、快適性、気持ちよさに溢れている。

乗り心地

5

最近の日産車はやや硬質さを残す傾向があり、アリアもその流れに沿っている。街乗りでは「ちょっと硬いかな」と思うが、スピードレンジをあげると快適さがアップする。後席も十二分に広く快適で、2クラス上のクルマと錯覚するほどだ。

積載性

4

ラゲッジスペースは2WDで466L、4WDでも408Lを確保。同サイズのガソリン車と比べると見劣りしてしまいがちだが、それでも十分すぎる容量を有している。ほぼ完全フルフラットになるのも美質だ。

燃費

4

WLTCモードで470㎞が公称値。長距離を走行していないので不明だが、メーター読みでは350㎞まで走れそうだった。一回の充電で条件が良ければ200㎞以上は走れそうだ。

価格

3

539から、というプライスだが、助成金や税控除があるので乗り出し価格はそれほど高くはない。オプションの金額もそれほどではないので、ガソリン車の高級SUVと変わらない金額に収めることもできそうだ。