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三菱 タウンボックス 2015年3月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- シートがフラットになる
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニュータウンボックス
グレード情報タウンボックス
歴代モデル3件タウンボックス
マイナーチェンジ一覧5件2015年3月〜フルモデルチェンジ タウンボックス
関連車種14件タウンボックス
ユーザーレビュー8件タウンボックス
タウンボックス
- 室内空間が広い
- シートがフラットになる
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 4.2
-
箱が良い
2025.9.23
asuamaさん
マイカー- グレード：
- G(AT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 室内空間が広い。 荷室が広い。
- 不満な点
- 燃費が悪い。 64に比べスピードメーター回りの色の変化が有るから、少しはアクセル踏み込み意識します。
- 乗り心地
- 乗り慣れて十分。
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64から乗り換え。17goodです。
2025.8.19
ふゆうさん
マイカー- グレード：
- Gスペシャル_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り換えで、車内空間が何倍にも。
2024.11.29
天斗さん
マイカー- グレード：
- G_4WD(AT_0.66) 2015年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車内が広いところ。 四駆ターボであるところ。
- 不満な点
- 中古車での購入であったこともあり、色については妥協しました。 他は満足しています。
- 乗り心地
- 何だか、ふわふわしてるような乗り心地で、今までの車と比べると、心許無い感じがします。
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事業用登録で税金対策からの独り乗り仕様で至高
2024.10.17
サスケェェさん
マイカー- グレード：
- Gスペシャル_4WD(AT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 問答無用に広い 足を広げて寝返りも余裕 もはや部屋
- 不満な点
- 事業用としては燃費が悪い。 わざわざワゴンにする必要は無い。 見切りも絶妙に悪い。
- 乗り心地
- -
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雨漏りします
2022.2.22
DX-30さん
マイカー- グレード：
- Gスペシャル(AT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 釣り道具が楽に積めます
- 不満な点
- 雨漏りが治りません
- 乗り心地
- -
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気分は配達
2021.4.9
Eternaさん
過去所有- グレード：
- G(AT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 後席も広々で子供受けも良かった。
- 不満な点
- 家内には配達のおばちゃんになったようと不評
- 乗り心地
- -
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さすがの積載量
2020.9.4
りゅう＠北海道さん
家族所有- グレード：
- G_4WD(AT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 荷物を積む機会が増え入れ替えましたが、さすがの積載量に満足です！
- 不満な点
- 仕方がないですが、ロール量の多さ
- 乗り心地
- -
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なかなか良い車！
2018.3.18
三菱@エブリイさん
マイカー- グレード：
- G_4WD(AT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 荷物がいっぱい積める。
- 不満な点
- 燃費が｡｡｡
- 乗り心地
- -
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みんなの質問512件タウンボックス
-
解決済み
- 1
- 76
DS17W 三菱タウンボックス についての質問です。 エブリイワゴンのOEMなので、他にも似た質問は多くありましたが一致するものが見当たらなかったため質問させていただきます。 タイヤ・ホイールサイズについてですが、現在ノーマルの車高...
2025.9.23 続きを見る -
解決済み
- 2
- 33
軽バンのアンテナ交換について質問です。 クリッパー DR17Vです。 恥ずかしながら手順を間違えて新しいアンテナが運転席下まで届きません。 手順を間違えたと言うのは元々付いていたアンテナに巻きつけていた紐が短かった、外したと言う事...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 29
平成18年式三菱タウンボックスターボなし2wdに乗っています。u61wです。 加速時にアクセルを踏みこむとレーシングカーのような大きな音がするようになりました。踏み直すと静かになったりならなかったり。 取り敢えずオイル交換、エアクリー...
2025.9.4 続きを見る
所有者データタウンボックス
-
グレード所有ランキング上位３位
- G(AT_0.66)
- Gスペシャル_4WD(AT_0.66)
- Gスペシャル(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 50.1%
- MR
- 46.6%
-
男女比
- 男性
- 90.1%
- 女性
- 7.7%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.1%
- 近畿地方 17.3%
- 中国地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タウンボックス
中古車相場 タウンボックス
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リセール価値タウンボックス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
160.9
売却予想価格
80.1
新車価格の 50%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 87 | 83 |
80 新車価格の |
77 新車価格の |
| 1万km | 86 | 80 | 74 | 68 |
| 2万km | 83 | 72 | 61 | 50 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タウンボックス
2015年3月
■2015年3月
三菱自動車は軽1BOXワゴンのタウンボックスをフルモデルチェンジし、2015年3月20日に発売した。タウンボックスはスズキからエブリイワゴンをベースにしたモデルのOEM供給を受けて販売するクルマである。
新型タウンボックスはホイールベースの拡大などによりクラストップの室内／荷室空間を確保しながら、新型エンジンや新型トランスミッションの搭載、さらには車体の軽量化などによってクラストップの低燃費を実現した。また、先進予防安全技術e-アシストを標準装備して安全性能を向上させている。
ハイルーフボディの外観デザインは1BOXワゴンらしい力強さを持つとともに、室内空間の広さを連想させるもので、フロントには横基調のワイドなメッキグリルが採用されている。
室内空間は室内長・室内幅・室内高ともクラストップの数値を実現し、日常からレジャーシーンまで幅広く対応する広さを確保するとともに便利機能を充実させた。フロントシートにベンチシートを採用し、シートスライド量を運転席で65mm、助手席で60㎜拡大して、前席での運転席・助手席間の移動や助手席からの乗り降りなど向上させている。
ホイールベースの拡大とリヤシートスライド量の拡大により、前後乗員間距離はクラストップの1080㎜を実現し、後席足元はさらにゆとりをもたせた。
開閉操作が便利なワンタッチ電動スライドドアを、グレードに応じて両側また左側に採用した。サイドアンダーミラー付きドアミラー（助手席側）や車速連動式オートドアロック、オートライトコントロール、エンジンスイッチ＋キーレスオペレーションシステムを新たに採用し、利便性を向上させた。
搭載エンジンは、吸気側の可変バルブタイミング機構や電子制御スロットルを採用し、燃焼効率を高めたDOHCインタークーラー付きターボチャージャー仕様で、車体の軽量化と合わせて力強い走りを実現するとともに、JC08モード燃費でクラストップの低燃費16.2km/L（2WD車）を達成した。トランスミッションは全車に4速ATが組み合わされている。
安全装備に関しては、新たに先進予防安全技術eアシストを搭載した。低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM-City）や誤発進抑制機能により衝突の危険を察知してドライバーに知らせるとともに、被害を回避、軽減できるようにサポートする仕組みだ。
グレードはGとGスペシャルの2グレードで、それぞれに2WDと4WDが設定されている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
