三菱 eKクロス 「軽四中古車でのコスパは街乗り仕様なら優秀」のユーザーレビュー

軽四中古車でのコスパは街乗り仕様なら優秀

2024.12.13

総評

初の軽四。回転を上げる運転が好まないのでパワーに不安もありつつも、街乗り80キロくらいの加速は回転こそ4000ほどに跳ね上がるも、思いの外、エンジン音も気にならずそこは高評価。一時間範囲の距離はこれで充分な気もして、もうBRZの使用比率は減りそうな予感。

満足している点

デリカに興味はなかったですが、個性的なフロントは斬新。スポーツカーにはない内装の小細工。
過去の燃費記録の平均20に期待。

経過レビュー R6.12/28
初の高速乗り。名古屋まで片道通常2時間30分コースで検証。
大人2人園児1人。
結果充分満足いくものでした。
加速時は最大トルクの発生値まで回転を上げますが、ベタ踏みすることもなく、ちょっと踏み込めばスッとその3600辺りまで回転がスムースに上がってくれますし、
軽四をみくびってました。
4〜5000回転をキープする場面もありましたが、自分の当初の予想に反してエンジン音も不快でなく、
なんなら90ノアの3000回転からの音量の方が不快です。
高速を巡行する目的でいえば0-100kmの加速が遅いだの全く気にならないです。
120kmくらいまで加速させても特段怖さも感じず、
その上のスピードも問題なくいけそうな勢いです。
ぶっちゃけ軽四でよくない？とも思うようになりました。
ただ、ここまでいくと燃費はカタログ値を大きく下回り17〜18くらいでしょうか。
それでも、他の2台よりは全然いいですし、維持費を考慮すれば全然問題なく思います。
関西くらいもこれでいけそう。
関東は‥ちょっと長いので避けますかね。

不満な点

割安で購入したので期待も大きくないのでとくになし。
良い点も悪い点もその車の個性と考えれば不満なし。
唯一我慢出来なかった点を上げれば、シートのチープさ。ここだけは納車当日からシートカバーで誤魔化しました。

デザイン

4

フロントのカクカクとリアの曲線ラインは正直、ミスマッチな気はします。同じ価格でデイズが選べるならデイズを選びました。笑
でもリアのテールの点灯もフロントのLEDヘッドも個々で見ればカッコいいと思います。
でも、雨天時はちょっと視界性暗く感じました。

走行性能

5

飛ばし屋でない限りは充分だと思います。中古車ベースで考えれば室内空間も充分で人気で割高な車種の年式を落とすくらいなら、お買得度があって個性的な面を含めれば、デザインさえ嫌でなければお勧め車両です。

乗り心地

4

BRZから考えれば不満はないです。
ハンドルはトヨタみたいに遊びはなく、クイックに反応する。

高速を経験してみて。
後部席の突き上げは大きそうです。
でも、それは軽四なので。
剛性も低いでしょうし、致し方ないところでしょう。
運転してる分には特段気になることはありません。

積載性

5

想像以上の室内空間の高さ、2列目の足元空間も広く思います。
2〜3人の移動は窮屈感もなく、ゆったり移動できると思います。
天井の高さも充分に思います。
車業界の人間として思うのは、小さな子供さんがいてスライドドアを選ぶならまだしも、中古車で年式落として割高なボックス型を選ぶなら、デイズなどのサイズ感で高年式の車両を選ぶ方が賢明に思います。

燃費

5

通勤の短距離でどこまで落ちるのかわかりませんが18とか走ってくれたら、充分嬉しいなぁ。BRZの燃料費の半分で済む。
嫁さんの50キロ近い通勤では20超えくらい走ってます。
個人的にはこのスペックでこの数値は充分満足です。

価格

4

たまたま身近な方から綺麗さ極上車を買取価格で譲ってもらってるので文句無し。

故障経験

それはこれから検証。日産？三菱？
三菱ならはじめてなので。