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三菱 eKスペースカスタム新型情報・価格・グレード
- 運転しやすい
- 室内空間が広い
- シンプルなデザイン
コンテンツメニューeKスペースカスタム
グレード情報eKスペースカスタム
歴代モデル1件eKスペースカスタム
関連車種8件eKスペースカスタム
ユーザーレビュー41件eKスペースカスタム
eKスペースカスタム
- 運転しやすい
- 室内空間が広い
- シンプルなデザイン
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.4
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 3.8
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
超お買い得
2025.3.20
じゅっかくさん
過去所有- グレード：
- カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 都心の販売店試乗車落ちでフルオプション 低走行、ディーラー試乗落ちで最安+燃費不正で10万キャッシュバック
- 不満な点
- ちょい硬い
- 乗り心地
- ファミリー向け…にしては硬い
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フロントマスクはイケメンだがホーンが…
2025.9.7
KIVOLINさん
マイカー- グレード：
- カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
足はゴミ
2025.9.2
スペカスノ・ノビツキーさん
マイカー- グレード：
- カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エアコンは軽の中では効く方
- 不満な点
- リアサスの最大ストローク量が欲しい 3b20特有のブルブル音はするが自分は気にしてません 加速は…スロコン入れよう！
- 乗り心地
- -
続きを見る -
軽がいい。
2025.5.12
Oyajiijiさん
マイカー- グレード：
- カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 意外と広い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
トランポ◎ 高速安定性〇
2024.12.6
GanmoDensukeさん
マイカー- グレード：
- カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 所有バイク２台同時のトランポ可能。新東名１２０kmhでの巡航も疲労感少ない。
- 不満な点
- 燃費。街乗り１１～１２ｋｍ高速１３～１４ｋｍ。自分走り方の問題かも・・・
- 乗り心地
- -
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サポカーでek
2024.9.24
イーケイエクスプレスさん
マイカー- グレード：
- カスタム G セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ダイナミックシールドで迫力のあるフロントマスク、自動ブレーキや踏み間違い防止アシスト、車線逸脱警報など安全装備が付...
- 不満な点
- ノンターボなので、正直言って登り坂はきついです。この型についてはターボ必須でしょう。 リアバンパーが短いので...
- 乗り心地
- -
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アーバンテイスト
2024.8.15
〆ガネさん
マイカー- グレード：
- カスタム G eアシスト(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 街であまり見ない三菱の軽、不人気ではなく希少車と捉えてます。 リアシートスペースが広く軽特有の狭苦しさがない。 ...
- 不満な点
- 皆さんの投稿にもありますがパワーがなく出足が悪い。エアコンをつけているとなお悪く感じる。 ハッチバックの収納スペ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
唯一無二✴︎
2024.4.30
しょじまんさん
マイカー- グレード：
- カスタム G セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まぁー見ない(´＿｀｡)よしよし。 視界良好 四角くなくてよい！
- 不満な点
- 出だし控えめ、急ぐ感無し。 何を、どこを狙ってるのか良く分からない。
- 乗り心地
- -
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iのエンジンを積んだトッポの後継車
2024.4.24
黒森 鋼さん
マイカー- グレード：
- カスタム T eアシスト(CVT_0.66) 2015年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 50過ぎのオッサンが乗っても、ギリギリ恥ずかしくないスタイル
- 不満な点
- モアパワー&トルク 妙にフラフラするところ
- 乗り心地
- 凹凸のある所だと、スライドドア辺りのフロアが振動して、車酔いしそうになりました
続きを見る -
普通に十分
2023.9.28
旅人@自由人さん
マイカー- グレード：
- カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 通勤車、ちょい乗りの軽としては普通にして十分です。 ピラーもそれなりに寝ていてデザインは今でもかっこいいと思ってます。
- 不満な点
- パワーないです。元々がミッドシップ用ターボらしいので、NAなんぞ走らない。ターボですがそれでも非力なのは事実。 ...
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問503件eKスペースカスタム
-
回答受付終了
- 2
- 39
大型ディスプレイを標準で装備する車種が今後多数になるのですか？ デリカミニやekスペースのような軽自動車でも大型ディスプレイを標準で装備するようになるのでしょうか？ 故障したら修理するより交換する方が早いのでしょうか？ メリットは...
2025.9.15 続きを見る -
解決済み
- 4
- 26
ｅｋスペースみたいな車を何と言いますか？ ハイエースみたいな車はバンですか？
2025.8.21 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 19
画像（三菱ekスペース令和２年度登録のスマートキー）の青色で囲まれた部分の欠落したものが何か知りたいです。抵抗？コンデンサー？ どなたかご存じの方よろしくお願いします。
2025.8.15 続きを見る
所有者データeKスペースカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- カスタム T(CVT_0.66)
- カスタム G(CVT_0.66)
- カスタム T セーフティ プラスエディション(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 75.5%
- AWD
- 24.4%
-
男女比
- 男性
- 76.2%
- 女性
- 21.4%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.0%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 eKスペース
買取情報
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リセール価値eKスペースカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- カスタム T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
170.6
売却予想価格
37.2
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 55 | 46 |
37 新車価格の |
28 新車価格の |
| 1万km | 54 | 43 | 32 | 21 |
| 2万km | 52 | 37 | 22 | 7 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて eKスペースカスタム
2018年5月
■2018年5月
三菱自動車は、軽ハイトワゴンの「eKカスタム」を一部仕様向上して、2018年5月28日に発売した。
今回の仕様向上では、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の機能を向上。従来モデルのレーザーレーダーに代わり、フロントカメラを採用し、前方の歩行者の検地を可能にした。また作動車速域を、対車両は約10km/h～80km/hまで拡大。対歩行者も約10km/h～60km/hとして、優れた安全性を確保した。
「踏み間違い衝突防止アシスト」は、障害物に対しては前進時に加えて後退時も作動るように機能を追加。さらに前進時には対歩行車・車両にも作動し、エンジンの出力制御やブレーキをかけて衝突を回避または衝突被害を軽減する。前進時に歩行者に対しても作動する「踏み間違い衝突防止アシスト」は軽自動車では初採用となる。センサーはレーザーレーダーからフロントカメラとソナー（前後各4か所）に変更した。
また全グレードに、車線逸脱警報システム「LDW」を標準設定。経済産業省や国土交通省などが普及啓発をしている、安全運転サポート車「セーフティ・サポートカーS（サポカーS）」のワイドに該当した。
あわせて、特別仕様車「ACTIVE GEAR（アクティブギア）」を設定し、同日に販売を開始した。
「アクティブギ」は、フロントグリルのラインやドアミラーにオレンジを採用し。エクステリアの要所に専用デカールを施したほか、ステアリングホイールにはオレンジ色のステッチでアクセントを付けるなど、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した。
また2017年10月に発売された特別仕様車「Tセーフティ プラスエディション」を継続設定した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
