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ミニ MINI Clubman 2012年10月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- デザインがかわいい
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コンテンツメニューMINI Clubman
グレード情報MINI Clubman
歴代モデル2件MINI Clubman
マイナーチェンジ一覧4件2012年10月〜一部改良 MINI Clubman
ユーザーレビュー121件MINI Clubman
MINI Clubman
- おしゃれ
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
パワフルで楽しいゴーカート
2025.8.10
おったけさんさん
その他- グレード：
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- スタイル！唯一無二！ 低回転からターボが効いてトルクフルなエンジンで乗りやすい。あっという間に速度オーバーしてし...
- 不満な点
- 低いギアで走りたがるＡＴ特性。 ゴツゴツと固い乗り心地、まさにゴーカート。 重いドア。 バックに入れたときの...
- 乗り心地
- ゴツゴツと固いです
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丸目のかわい子ちゃん
2025.9.21
anuzus愛媛さん
マイカー- グレード：
- - 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 丸い目、コックピットのような内装、シートの色
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ずっと好きだった…今も好き
2025.9.10
あらたいちさん
マイカー- グレード：
- ジョン クーパー ワ－クス クラブマン(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 飽きない、中古で購入したが7年もたつ 燃費がまぁまぁいい 運転が気持ちいい 少し変なリヤ周りが良い
- 不満な点
- 車体剛性、ギジミシいうてます ステア剛性はいいと思う オイル下がり、だいぶひどい どこもかしこも作業性が悪い
- 乗り心地
- -
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多分生涯を共にする車
2025.9.8
れん@復帰さん
マイカー- グレード：
- Cooper Clubman(MT_1.6) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何年経っても愛らしい色スタイル造形。
- 不満な点
- パーツの質がそこまで良くないのに高い。 ま、でも外車なんてそんなもんだしなと納得してますのでそこまで不満では無いです。
- 乗り心地
- -
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嫌味のない小洒落た感じ
2025.7.21
masaakingさん
マイカー- グレード：
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 四駆じゃないので北海道でこれ一台だとキビシイですが、普段使いのセカンドカーには最高です。 昭和生まれの自分にはこ...
- 不満な点
- FF。 それはMINIじゃないだろと言われそうですが、FRなら倍以上楽しい車になると思います。
- 乗り心地
- ガッツンガッツン突き上げます。 欧州車に慣れてない人には、、、、、、、、、
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毎日乗りたくなる車
2025.6.11
yasky64さん
マイカー- グレード：
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車の佇まいが気に入っています。
- 不満な点
- オートライトとミラー格納は後付けしようと思います。
- 乗り心地
- -
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私のくじ運の低さ
2025.6.5
RD.Sさん
過去所有- グレード：
- Cooper S Clubman(MT_1.6) 2007年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スタイルかなぁ
- 不満な点
- 軽快さがややないことかなぁ R56なら違ったのかなぁ
- 乗り心地
- -
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小さいけど荷物たくさん載ります
2025.5.4
りなもとちぐさん
マイカー- グレード：
- Cooper Clubman(AT_1.6) 2007年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザイン
2025.5.3
miracocoaさん
マイカー- グレード：
- クーパー クラブマン(AT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインが売りなので操作性が良くないこともあるが逆にゆったりした時間を過ごせる。ナビテレビが付けにくいのもラジオを...
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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ネオクラシック
2025.4.3
r55CBMさん
マイカー- グレード：
- クーパー クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ネオクラシックな外観かつ唯一無二のアンシンメトリックなスタイルと内装 沢山のスイッチが最高！
- 不満な点
- プラスチックと樹脂類の弱さ
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件MINI Clubman
-
実用性の高いミニ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 最大の魅力はやっぱり独特の世界観ですよね。ライバルと比べるのではなく、世の中のクルマについて「ミニか、それ以外か」...
- 不満な点
- 言葉を選ばず言えば、クルマはいいんだけどちょっとお高い（笑）。まあミニというのはそういうクルマですね。惚れてしまっ...
- 乗り心地
- 結論から言えば、乗り心地を気にする人はMINIは選ばないほうがいいかもしれません。サスペンションが硬くて乗り味やハ...
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小さくてオシャレな唯一のワゴン
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく、BMWが作っているというのに、ことごとくオールドMINIから受け継がれた伝統を最優先に、リスペクトして作...
- 不満な点
- 今や軽自動車でも装備されるのが当たり前になりつつあるシートヒーターですが、MINIでは本革シートを選ばないと装備さ...
- 乗り心地
- タイヤのチョイスにもよるところですが、しっとりなめらか、という感じの乗り心地はあまり期待しない方がいいでしょう。路...
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見た目に騙されるな！
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 独特の世界観。見た目で惚れたら買うしかない。愛は盲目なのだ。
- 不満な点
- とにかく高額。ディーゼルグレードに至ってはBMWの1シリーズの方が安かったりする。
- 乗り心地
- 個性的で濃厚。カワイイ見た目から想像するポップな乗り心地を期待すると裏切られる。基本的に重厚感を覚えるBMWそのも...
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可愛らしくて、楽しくて、頼れるミニ！
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかくキュートで愛着の湧くデザインが秀逸で、スタイリングだけで「欲しい！」と憧れを持たせてしまうところが、ミニの...
- 不満な点
- BMWが作っている高級ブランドとは言え、やはり価格は高く感じる。どうしても、「クーパー」や「クーパーS」などの高級...
- 乗り心地
- ミニの乗り心地は、正直言って硬い。やはりキビキビと走る走行性能を優先にしているためか、足回りはしっかり引き締められ...
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その走りとデザインの個性はまさに唯一無二
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 初代と比べれば重厚になっているとはいえ、やはりキビキビ感が満点の走行フィールは唯一無二とも言えるもので、ポップかつ...
- 不満な点
- インテリア各部のデザインは超絶おしゃれなのですが、おしゃれに振りすぎて、一部スイッチなどの操作はちょっとやりづらく...
- 乗り心地
- 高級セダンの場合の「乗り心地がいい」とはもちろん種類が違いますが、現行型ミニの乗り心地も十分良好です。ボディ剛性が...
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みんなの質問60件MINI Clubman
-
回答受付終了
- 1
- 35
mini R55 クラブマンのルーフキャリアについて 中古のクラブマンを購入したのですが、若干アウトドア用具を積み込むのに手狭なので、 ルーフキャリアを後つけしたいと考えています。 ただ、純正品は高価なため、市販メーカーで適合キャリ...
2025.7.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 38
MINI F54のスペアキーを作りたいのですが、ディーラーだとかなり高額です。 エンジンは鍵は関係なくボタンでエンジンがかかるので目的はドアの施錠のみです。 イモビライザー付きです。金属のキーだけ作りたいのですがホームセンターとかショ...
2025.5.19 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 16
F54 クラブマン 2017年式 四輪アライメントの基準値を教えてください。 アライメント調整をお願いしているのですが、基準値を知りたいとのことで 調べていましたが、ネットでは探しきれなかったのでお願いいます。
2025.4.25 続きを見る
所有者データMINI Clubman
-
グレード所有ランキング上位３位
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6)
- クーパー クラブマン_RHD(AT_1.6)
- Cooper Clubman(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 茶
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.1%
- 女性
- 10.0%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.1%
- 近畿地方 16.6%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値MINI Clubman
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6)
5年後の売却予想価格
新車価格
350.0
売却予想価格
23.7
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 52 | 38 |
24 新車価格の |
10 新車価格の |
| 1万km | 50 | 32 | 14 | 0 |
| 2万km | 46 | 20 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MINI Clubman
2012年10月
■2012年10月
ミニの新しいボディタイプ＝クラブマンは2007年10月の東京モーターショーで発表と受注が始まった。2ドア＋ハッチバックボディのミニの全長を240mm、ホイールベースを80mm延長するとともに、ボディの右側に観音開きの分割式ドア(クラブドア)を設けた独特のスタイルをもち、基本は2ドアながらクラブドアによって後席への乗降性を向上させている。車両後部のバックドアもセンターから左右に開く観音開き式。フロント回りのデザインなどは標準のミニと変わらない。後席の足元スペースを拡大すると同時に、リヤに大きなラゲッジスペースを持つのは英国で狩猟用に使われたシューティング・ブレークのコンセプトを今の時代に生かしたもの。分割可倒式のリヤシートを倒せば260リットルから930リットルまで荷室容量を拡大できる。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターDOHCだが2010年5月の改良で変更され、バルブトロニック機構を採用する自然吸気エンジンは90kW(122ps)/160N・mの、また直噴＆ツインスクロールターボ仕様は135kW(184ps)/240N・mのパワー＆トルクを発生する。トランスミッションはエンジンにかかわらず6速ATと6速MTの選択が可能だ。車速に応じてステアリングの補助力を変化させる電動式のパワーアシストステアリングが装備される。DSC、6個のSRSエアバッグ、全席3点式シートベルトEBD付きABSなど安全装備も充実している。2010年5月の改良では、ブレーキエネルギー回生システムやマニュアル車にスタートストップ機構が採用され、燃費の向上につながった。2012年10月にはジョン・クーパー・ワークスに新たに6速AT車を追加したほか、エンジンの改良を施した。
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