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メルセデスAMG Eクラス ステーションワゴン 2018年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 冬でも快適
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューEクラス ステーションワゴン
グレード情報Eクラス ステーションワゴン
歴代モデル1件Eクラス ステーションワゴン
マイナーチェンジ一覧9件2018年8月〜一部改良 Eクラス ステーションワゴン
関連車種3件Eクラス ステーションワゴン
ユーザーレビュー27件Eクラス ステーションワゴン
Eクラス ステーションワゴン
- 荷物がたくさん積める
- 冬でも快適
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
まったり運転もできて、アクセルを踏めば速い快速ステーションワゴン
2024.7.22
linux_guyさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ドラポジとシートが良いので車から降りたくなくなる。直6ガソリン3.0エンジンは回すと快音を発するため、無駄にアクセ...
- 不満な点
- サスペンションジオメトリーがアンチアッカーマンであるため、冬の寒い日にハンドルをいっぱいに切って旋回する時にゴリゴ...
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らかくもないサスペンションで安定していて疲れ知らず。シートサイドに電動サポートが内蔵されていてコーナー...
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地味だがよいとこたくさん
2025.9.25
kuni33さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- サイズ感 乗り心地 エンジン ISG
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- エアサスの切り替えでエコ走行からスポーツプラス迄万能
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凶暴な加速性能
2025.4.1
もけまるさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- このご時世に 直6 3000cc ツインターボ+スーパーチャージャーのハイオク仕様。 でもそれに見合った性能
- 不満な点
- 未だ分からないけど、きっと部品代、修理代が高いんだろうなぁ。
- 乗り心地
- -
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PHEVになりより上質な仕上がり
2025.3.6
ふく@S214さん
マイカー- グレード：
- E53 ハイブリッド 4マチック＋ ステーションワゴン(PHEV)_RHD_(AT_3.0)【MP202501】 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- PHEVになりバッテリー分低重心なった事と、サスペンションの味付けが非常に素晴らしい。いなし感、ロール感も素晴らし...
- 不満な点
- 納車時はブレーキ鳴きが非常に多い。 Dによると摩材が変わったようで納車したこのE53は100%クレームが来て面取...
- 乗り心地
- 素晴らしい！
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暴れ馬
2024.6.2
アロペケさん
仕事用- グレード：
- - 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ない
- 不満な点
- アクセルを踏んだ時の音が少し大きいので、信号待ちから発進する時、恥ずかしい。 横幅が太いから、都会のパーキン...
- 乗り心地
- 良い
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良いクルマ
2023.10.5
megane53さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E43 4マチック ステーションワゴン_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい。ワゴンで荷物も沢山積めてとても便利。
- 不満な点
- 今のところなし。
- 乗り心地
- -
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エンジン音が最高！めちゃ速い！
2023.9.15
ホンゲさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 車好きにはたまらないエンジン音とパワー
- 不満な点
- バッテリー警告⚠️がはやい
- 乗り心地
- ゴツゴツですが、高速走るとしっとり滑らかになります。
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荷物積んで長距離を駆けるには丁度良いです
2023.9.13
E53(旧A45）さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 踏めばそれなりに。 コーナリングも重い割にはそこそこ。 半自動運転時のハンドル保持警告がハンドルを持って居れば...
- 不満な点
- タッチパネルになったのが、最悪。 「イオナイザーON」が未だに分らないので、音声で検索表示している、、、、クルマ...
- 乗り心地
- 我が家の3台の中では一番乗り心地が良いです。 旧53よりも足回りはしなやかな感じでしょうか。
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最高
2023.7.5
53オンリーさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- S+のマフラーの音がいい
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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荷物もそこそこいける
2023.5.6
yyasuka1さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 量販AMGとはいえ、音の演出や高速での安定性、追越車線での加速など満足満足。内装の質感も非常に高いので乗っていて飽...
- 不満な点
- 演出感が強めなマフラーサウンド。早朝にエンジンかけるのは若干気がひけるくらいです。
- 乗り心地
- 個人差ありますが、多分硬いって表現が合うかも。スポーツモードではかっちりしてきます。
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専門家レビュー1件Eクラス ステーションワゴン
みんなの質問41件Eクラス ステーションワゴン
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解決済み
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ベンツのGLCとEクラスステーションワゴン新車購入についての質問です。 どちらにするか悩んでいます。 気になるポイントは ・高速道路、長距離運転で疲れないのはどちらか？ ・リセールバリュはどちらが良いか？ ・その他SUVのメリットデメ...
2025.2.8 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 95
メルセデスのeクラスステーションワゴンと同車格の国産ステーションワゴンには何がありますか？
2024.1.2 続きを見る -
解決済み
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【動画あり】アクセルを踏んだ時に出るキーキー音について 【動画URL】 https://youtu.be/lXXJT3Vd99c https://youtu.be/ieovZaNhFo4 最近頭を悩まされている異音についてアドバイ...
2022.10.13 続きを見る
所有者データEクラス ステーションワゴン
-
グレード所有ランキング上位３位
- メルセデスAMG E43 4マチック ステーションワゴン_RHD_4WD(AT_3.0)
- メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0)
- メルセデスAMG E43 4マチック ステーションワゴン_RHD_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.8%
- 女性
- 1.6%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 56.7%
- 近畿地方 16.9%
- 東海地方 8.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Eクラスワゴン
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メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD
埼玉県三郷市
- 中古車本体価格
- 363.0
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メルセデスAMG Eクラスワゴン E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD MP202502
静岡県駿東郡清水町
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- 1638.0
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メルセデスAMG Eクラスワゴン E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD
千葉県木更津市
- 中古車本体価格
- 1438.0
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メルセデスAMG Eクラスワゴン E 53 ハイブリッド 4マチックプラス エディション1 (PHEV) 4WD
神奈川県横浜市都筑区
- 中古車本体価格
- 1898.8
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メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202302
神奈川県横浜市都筑区
- 中古車本体価格
- 948.0
中古車相場 Eクラスワゴン
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このクルマについて Eクラス ステーションワゴン
2018年8月
■2018年8月
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスベンツ「Eクラス」ステーションワゴンを2018年8月22日に一部改良を行い、同日に販売を開始した。
今回の改良では従来の「E400 4MATIC」に採用されていた3.5リッターV6のM276エンジンを3.0リッターV6に変更。小排気量化にもかかわらず、最高出力は25kW（34ps）向上の270kW（367kW）、最大トルクは20Nm向上の500Nmとし、新たに「E450 4MATIC」としてラインアップされた。この「E450 4MATIC」については空力を考慮した「18インチ5スポークアルミホイール」が新たに採用されている。
ステーションワゴン全体の変更としては、ステアリングホイールを最新世代のスポーティなデザインに一新。ナビゲーションの操作や車両の設定などが行える「タッチコントロールボタン」、「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック」（自動再発進機能付き）を操作するスイッチが装備されている。
「E200アバンギャルド」、「E200 4MATICアバンギャルド」、「E220ｄアバンギャルド」、「E250アバンギャルドスポーツ」には、従来オプションとして設定されていた本革シートを標準装備とし、これによりEクラスステーションワゴン全車には本革シートが標準装備となった。
■2018年9月
メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラスステーションワゴン」に「メルセデスAMG E53 4MATIC+」を設定して、2018年9月6日に発表、同日より注文受付を開始した。
新たに設定された「メルセデスAMG E53 4MATIC+」には、新型3.0リッター直列6気筒「M256」エンジンが搭載される。このユニットは電化を前提に設計されたパワーユニットで、ひと足早く「S450」にも搭載されている。このエンジンをベースに大型のターボ、さらに電動スーパーチャージャーを組み合わせることで「S450」に対して50kW（68ps）、20Nmプラスとなる最高出力320kW（435ps）/6100rpm、最大トルク520Nm/1800～5800rpmを発生する。
エンジンとトランスミッションの間に配置された「ISG」は最高出力16kW、最大トルク250Nmを発生する電気モーターでオルタネーターとスターターの機能も兼ねている。この電気モーターと「48V電気システム」により、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、約1kWの容量を持つリチウムイオンバッテリーに充電。低回転時にはエンジンの補助動力を行い、スターターを電気モーターとすることでエンジン始動時の振動やアイドリングストップの際の再スタート時の快適性を向上させている。「電動スーパーチャージャー」は、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消し、あらゆる回転域で俊敏なレスポンスが得られるという。
足まわりにはエアサスペンションの「AMG RIDE CONTROL+」を採用。スポーティなスプリング/ダンパー設定と連続可変ダンパーの「ADS+（アダプティブダンピングシステム）」により、すぐれた操縦性と快適な乗り心地を両立。可変トルク配分を行う「AMG 4MATIC+」も安定性や操縦性に貢献する。
エクステリアではフロントに「ダイヤモンドグリル」を採用。フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターが備わり、左右エアインテークにはシルバークロームの水平フィンが2本ずつあしらわれ、その外側にブラックのフリックが採用される。さらにAMG専用のサイドスカート、20インチの5スポークアルミホイール、大型リヤディフューザーとクローム仕上げで形のデュアルエグゾーストエンドが装着されている。
インテリアについても63シリーズに採用されている「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を装着。ナビゲーションの操作や車両の設定などが行える「タッチコントロールボタン」や「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動発進機能付き）」を操作するスイッチも備わる。また、インストルメントクラスターにはエンジンオイル温度、トランスミッションオイル温度、前後および横方向の加速度、エンジン出力およびトルク、過給圧、タイヤ空気圧などのAMG専用メニューを表示することができる。
2019年1月1日には価格改定を実施した。
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