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メルセデスAMG Eクラス セダン新型情報・価格・グレード
- 最適なサイズ
- トラブルが少ない
- 安定感がある走り
コンテンツメニューEクラス セダン
グレード情報Eクラス セダン
歴代モデル1件Eクラス セダン
関連車種3件Eクラス セダン
ユーザーレビュー33件Eクラス セダン
Eクラス セダン
- 最適なサイズ
- トラブルが少ない
- 安定感がある走り
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
高次元でバランスが良く、ほとんど文句なし
2025.8.31
shun1102wさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高速道路での安定性、必要十分以上の加速。 7年目だが過去2台所有したAudi A6（C5とC7）と比較すると故障...
- 不満な点
- 回転半径が6メートルなので、駐車時には切替しが多くなる
- 乗り心地
- 若干固いが、問題なし
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スムース＆パワフル
2025.3.6
カームとモモさん
マイカー- グレード：
- E53 ハイブリッド 4マチック＋(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202501】 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行可能距離は大幅に伸びて満タンと満充電で 700～800Km走れます。
- 不満な点
- トランクがバッテリーを床下に置いているため、浅く少容量。
- 乗り心地
- 元々堅目が好みなので、不満はありません。
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高速道路向きなグランツーリスモ。
2025.2.11
ジェントル・ドライヴさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 愛車として認定中古車で迎え入れ、4ヶ月ほど乗った中でのレビュー。 高速道路での利用が中心なので、直線...
- 不満な点
- 最小回転半径が5.9mもあるので小回りが利かないところが一番の難点。 狭い駐車場に停める際は前後左右に細...
- 乗り心地
- エアサスペンションは走行モードにより標準と低車高が切り替わるのと、必要な時は高い車高に切り替えることができ...
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車格に似合わずそれなりに速い
2024.11.6
mid RSさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E63 S 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高速安定性、居住性は前車（RS4)より良くなった
- 不満な点
- 乗り心地が悪い スポーツカーと考えれば文句無し
- 乗り心地
- 他のグレードと比較すると全て駄目
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初AMG
2024.6.23
ヴェル翔星さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- V6の加速と音は流石、 運転しやすくサイズ感も丁度良い、 あまり使わないがサンルーフがマル ガッツリ効くブレ...
- 不満な点
- Sクラスに遠慮してか後席が若干狭い 効きの良いブレーキのお陰でダストが半端なく多い
- 乗り心地
- エアサスで柔らかい、 タイヤが扁平率が低いので段差で硬さは拾うものの不快レベルには無い、ただC200のエアサスに...
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ラグジュアリーでハイパワー
2024.6.4
KenKochiさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最先端機能満載でハイパワー。Sクラスは不要に感じるほど豪華。
- 不満な点
- 燃費は悪い。一般道でリッター5、高速道路でリッター10程度。
- 乗り心地
- -
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スムース＆パワフル
2024.4.9
カームとモモさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_3.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかくスムースで踏み込むと気持ち良い加速です
- 不満な点
- トランクが狭い
- 乗り心地
- コンフォートでも結構堅めです
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はじめてのメルセデス
2024.2.13
ぬまちょさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費以外は最高
2023.12.29
mih8575さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG E63 S 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まずはエンジン始動時の音が近所に遠慮は必要ですが、刺激的です。戦車のような重さはありますが、占有欲は満たされます。
- 不満な点
- 燃費は気にする人は乗るなということかと。
- 乗り心地
- 固いのですが不快ではありません。
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いい車でしたー🚗
2023.10.18
43Tさん
過去所有- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件Eクラス セダン
みんなの質問150件Eクラス セダン
-
解決済み
- 3
- 126
ベンツSクラスはV6、V8が多いですが、直4にして直4、2500ccツインターボ＋フルハイブリッドなら、かなりのパワーになると思うのですが、どうですか？ 出だしから100キロまでならハイブリッドのアシストが非常に優れますし、それ以上な...
2025.8.23 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 60
ベンツSクラス中古購入について質問です。 節税対策に46カ月落ちのsクラスの中古車購入を考えています。 今までEクラスセダン、Cクラスステーションワゴン、Cクラスオールトレインすべて正規ディーラで新車購入し、初回車検前に走行距離90,...
2025.7.3 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 133
ベンツメルセデスのEクラスセダンの2020年式の車を乗りたいなと思っています。外車は故障とかよくあると聞くのですが実際のとこどうなのでしょうか。
2025.6.6 続きを見る
所有者データEクラス セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0)
- メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0)
- メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.1%
- 女性
- 7.8%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.4%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Eクラス
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メルセデスAMG Eクラス E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD
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メルセデスAMG Eクラス E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD
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メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD
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中古車相場 Eクラス
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このクルマについて Eクラス セダン
2025年5月
■2025年5月
メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデスAMG Eクラス セダン」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2025年5月22日に発表した。
■2025年9月
メルセデスベンツ・日本は2025年9月10日、「メルセデスAMG E53 ハイブリッド 4マチック+（PHEV）」の特別仕様車「エディションナイトカーボン」を発売した。限定台数は100台。
今回の限定車は、その名の通り内外装にダークカラーのアクセントを取り入れたモデル。エクステリアでは、限定装備となる「AMGナイトパッケージ」、「AMGナイトパッケージII」を採用して随所にブラックパーツおよびダーククロームパーツをあしらうことで、存在感を強調している。ホイールには、従来の20インチからサイズアップした「21インチAMGアルミホイール（鍛造）」を採用。「グラファイトグレー（メタリック）」（限定40台）にはブラックカラー、有償オプションの「MANUFAKTUR オパリスホワイト（メタリック）」（限定60台）選択時にはシルバーカラーのホイールという外装色に合わせたカラーが組み合わされる。
また、人気の高いオプション装備「アドバンスドパッケージ」、「AMGパフォーマンスパッケージ」、「デジタルインテリアパッケージ」とカーボンにまつわる装備も特別に標準化し、特別感を演出している。
インテリアも、エクステリア同様にブラックカラーやカーボン素材を多用。「E53」でオプションとして人気の高い「AMGカーボンパッケージ」に含まれる「AMGカーボンファイバーセンタートリム」や「AGMPERFORMANCEステアリング（カーボンファイバー/MICROCUT）」が装備され、ブラックカラーのナッパレザーシートと統一感のある洗練された印象となっている。
さらに、通常モデルでは「AMGカーボンパッケージ」との同時装着ができない「デジタルインテリアパッケージ」を特別装備し、センターディスプレイから助手席ディスプレイまでが1枚のガラス面に覆われたように見える「MBUXスーパースクリーン」などの先進装備が採用されている。
パワートレーンはベースモデルの「E53」から変更なく、3.0リッター直列6気筒ターボエンジン「M256M」にモーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用している。
関連リンクEクラス セダン
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