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メルセデスAMG Cクラス セダン新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューCクラス セダン
グレード情報Cクラス セダン
歴代モデル2件Cクラス セダン
関連車種13件Cクラス セダン
ユーザーレビュー11件Cクラス セダン
Cクラス セダン
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平均総合評価
3.9- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
街乗りでも踏み込みでも楽しめる
2023.12.30
Diatoneさん
マイカー- グレード：
- C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- One man, One engine になったこと。今までは半量産型でW206で組立者のネームプレートがついてく...
- 不満な点
- スポーツ＋モードで、アイドリングストップにならない。もしかしたら設定があるのかも知れませんが、紙の日本語マニュアル...
- 乗り心地
- スポーツカーと思えば普通の硬さです。ただ、少しの凹凸も道も、バスの振動レベルに普通にガタツキを貰います。 FOC...
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いい車
2025.1.3
味噌しるさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ハイパワーだが悪天候でも安心して踏み込める。 デザインがいい
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- Cは乗り心地はいいがSにすると少し跳ねる
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ハイパーカーです
2024.10.24
TokyoMMさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今までで1番最悪な車
2024.6.15
H-yamaさん
マイカー- グレード：
- C63 S E パフォーマンス_RHD_4WD(AT_4.0)【MP202401】 2023年式
1
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 不安で乗りたくない
- 不満な点
- 納車時からキスがあり、ボンネットの塗装も下地処理が出来ていないのか？盛り上がりがあった。 400Vシステムの放電...
- 乗り心地
- 硬い
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乗っていて楽しい
2024.5.26
ちびっこオトコマエさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 前C43よりも新型C43はマニュアル運転しているかの様な走りとサウンドがより体感出来る。アンビエントライトの色のバ...
- 不満な点
- 前C43から新型C43への乗り替えで６気筒からの４気筒になってしまった事
- 乗り心地
- -
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サーキットやワインディングは楽しめそうだけど
2024.4.30
akadaneさん
マイカー- グレード：
- C63 S E パフォーマンス_LHD_4WD(AT_4.0)【MP202401】 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- どっかんではないが踏み込んだときのパワーは1991ccエンジンとは思えないくらいある。
- 不満な点
- シートが狭くて硬いんで快適ではない。セミバケシートの腿サイドは後方28cm、前方34cmしか幅はなく、90kg近い...
- 乗り心地
- -
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色々な意味で、一回り成長した(❓) AMG C43
2024.1.20
RoadSter Pilotさん
試乗- グレード：
- C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エレクトリックエキゾーストガスターボチャージャーと言う電気モーターでターボラグをなくした直４ 2L ターボエンジン
- 不満な点
- タイヤサイズもがF:225/40R19⇒245、R:255/35R19⇒２６５ とそれぞれ幅広になったので、タイヤ...
- 乗り心地
- 走行モードが選択出来るので、街乗りからスポーツ走行もこなせる乗り心地
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電動ターボ＋スピードシフトMCT＋リアアクスルステアリング＝楽しくないはずがないかも
2024.1.19
Chimeraさん
マイカー- グレード：
- C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ターボラグを感じないエンジンは大変素晴らしく、スピードシフトMCTは減速時に若干ショックを感じることがありますが素...
- 不満な点
- 値段がちょっと高いかな。アイドリング時に、ポコポコと変わった音がすることがあるのも気になります。
- 乗り心地
- 静粛性はW205のV6に譲ります。
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ついアクセルを踏みたくなる様な車です
2023.8.11
xx jun xxさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG C43 4マチック(BSG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 操作性 乗り心地 瞬発力 パワー
- 不満な点
- ナビ操作に慣れない
- 乗り心地
- -
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AMG C43 206/205 新旧比較
2023.1.29
GuestGuestGamerさん
試乗- グレード：
- メルセデスAMG C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 総評にまとめます
- 不満な点
- 総評にまとめます
- 乗り心地
- W206 C43：★★★ フラットライド感が強く、Eクラスのような車格を感じる。 S205 ...
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専門家レビュー1件Cクラス セダン
みんなの質問138件Cクラス セダン
-
解決済み
- 3
- 126
ベンツSクラスはV6、V8が多いですが、直4にして直4、2500ccツインターボ＋フルハイブリッドなら、かなりのパワーになると思うのですが、どうですか？ 出だしから100キロまでならハイブリッドのアシストが非常に優れますし、それ以上な...
2025.8.23 続きを見る -
解決済み
- 8
- 204
普通のベンツとAMGベンツは別物と考えて良いですよね？ ベンツCクラスベースのAMGと普通のEクラスの値段を比べても逆転してますし、維持費も高いみたいですね！
2024.11.5 続きを見る -
解決済み
- 6
- 52
ベンツC、E、Sクラスの現行型の液晶部分の操作は難しいのですか？ SUVは知らないのですが、現行型の液晶部分が大きいのなら操作慣れるまで、時間かかりますか？
2024.10.27 続きを見る
所有者データCクラス セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- メルセデスAMG C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)
- メルセデスAMG C43 4マチック(BSG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_2.0)
- C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.1%
- 女性
- 6.6%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 63.4%
- 近畿地方 21.9%
- 信越・北陸地方 4.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Cクラス
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メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD
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中古車相場 Cクラス
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このクルマについて Cクラス セダン
2025年4月
■2025年4月
メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデスAMG Cクラス セダン」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2025年4月24日に発表した。
同日、「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス」の特別仕様車「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス エディション ピーク」を発売した。限定台数は50台。
今回の特別仕様車は「C63 S Eパフォーマンス」をベースに内外装をドレスアップしたモデルだ。エクステリアは、通常モデルには設定のない「MANUFAKTUR グラファイトグレーマグノ（マット）」をボディカラーに採用。さらに、「AMGナイトパッケージ」、「AMGナイトパッケージII」によって、フロントエプロンやラジエターグリル、ドアミラーカバー、ウィンドウモール、リアディフューザー、エンブレム、リアアプロンがブラック仕上げとなり、よりスポーティな雰囲気となっている。また、限定装備の「AMGエアロダイナミックパッケージ」により、リアスポイラーやフロントおよびリアのフリックが追加され、空力性能が向上しているほか、通常は有償オプションとなる「パノラミックスライディングルーフ」が標準装備となる。
インテリアには、「本革（ナッパレザー）/ブラック（グレーステッチ）」と「メタルウィーブインテリアトリム」を採用し、上質感を高めた。シートには、通常は有償オプションとなる「AMGパフォーマンスシート」を採用し、スポーツ走行に最適なものとなっている。
このほか、ブレーキシステムには現行「Cクラス」として初採用の「AMGカーボンセラミックブレーキ」を装備。軽量かつ制動性や耐久性に優れ、スポーツ走行時に高いアジリティを発揮するとしている。
その他の装備面では、乗員一人ひとりが個別に温度調整可能となる「クライメートコントロール（前席左右･後席独立調整）」、従来のボイスコントロールに加え、前席乗員のジェスチャーによっても車両機能を操作できる「MBUXインテリア・アシスタント」を「C63 S Eパフォーマンス」としては初採用。さらに、通常は有償オプションの「マルチコントロールシートバック(運転席・助手席)」を採用。細かなシート調整が可能なるほか、ドライビング時の体の安定性向上や、疲労軽減に寄与する。
パワートレーンはベース車両に準じており、2.0リッター4気筒ターボエンジンに交流同期モーターおよびAMG自社開発の高性能バッテリー（6.1kWh）を組み合わせてシステム出力500kW（680PS）、最大システムトルク1,020Nm を発生する。駆動方式はパフォーマンス志向の連続トルク可変配分4WDの「4マチック+」となる。
関連リンクCクラス セダン
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