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- AMG GT 4ドアクーペ
- 2019年2月〜モデル
メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2019年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 走行性能が優れている
- コーナリング性能が優れている
- エンジン音が良い
コンテンツメニューAMG GT 4ドアクーペ
グレード情報AMG GT 4ドアクーペ
歴代モデル1件AMG GT 4ドアクーペ
マイナーチェンジ一覧8件2019年2月〜デビュー AMG GT 4ドアクーペ
関連車種2件AMG GT 4ドアクーペ
ユーザーレビュー21件AMG GT 4ドアクーペ
AMG GT 4ドアクーペ
- 走行性能が優れている
- コーナリング性能が優れている
- エンジン音が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.5
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
全てがちょうどいい
2023.9.28
Mercedes-AMGさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(TCT_3.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- クーペボディでありながら、4ドアでハッチバック！ 人も快適、荷物も載る！
- 不満な点
- comfort modeでもう少し柔らかい乗り心地だと完璧。 一応スポーツカーだから、そこは仕方ないのか、、、
- 乗り心地
- スポーツカーに乗ってる感じ満載。 決して良いとは言えない。でも、そこがいい。
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重いのに意外とスポーツカー
2025.9.22
らっさん(AMR2012)さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT63 S 4マチック＋ エディション1_LHD_4WD(MCT_4.0) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・良く走る。 ・夜間のキャビン内の華やかさ。。アウディやポルシェとは逆を行く。 ・バブリングは遊べる。
- 不満な点
- 一般道のアンジュレーションが大きい場所はそこそこ突き上げてくる。そこまでスパルタンに仕上げて来るのか？ショックの硬さ。
- 乗り心地
- 低速固め、アウディS8や重量級RSモデルより固め。R35より柔らかいが、マクラーレンより硬いかも。
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なし
2025.7.6
梅津拓郎さん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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4ドアとしては動力性能は最強！
2025.6.4
Harley0030さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT63 S 4マチック＋_LHD_4WD(MCT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 加速感と高速道路での安定性は抜群。 東京⇔大阪間でも余裕で走れます。 内装は豪華、後部座席も広いです。
- 不満な点
- トランクが結構狭い。シートは硬め、サイズが大きいので取り回しは気を遣う。燃費が悪い。
- 乗り心地
- -
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良い車です。
2024.9.28
olympiaG63さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT63 S 4マチック＋_LHD_4WD(MCT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインはいい
2024.1.13
やすレガさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT43 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(TCT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- 前車CLS53よりも装備が下がったこと。
- 乗り心地
- -
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まだ良く分からない！ 60㎞走行後のほぼファーストインプレッション。
2023.10.28
らっさん(AMR2012)さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT63 S 4マチック＋ エディション1_LHD_4WD(MCT_4.0) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 形。時に排気音。今、キャビン内を消毒＋クリーニングしてもらってます。キャビン内の香りもこの欄に書けるようになるとい...
- 不満な点
- ・21インチホイール＋スチールブレーキローターの重さ。 ・乗り心地が思いのほか悪い。 ・高速走行中のキャビン内...
- 乗り心地
- 思いのほか悪い気がしてます。 裏を返せば走りに振っているということだろうな？と。 で、自分はもう少し乗り心地が...
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電装系とナビ以外はいい車です
2023.8.2
しろななちゃんさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(TCT_3.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- コーナーも安定していて、室内は比較的静かです。
- 不満な点
- ハンドルの静電スイッチ類ははっきり言ってあほです。何度捜査しても反応しません。販売前にこんなヘボイの分からないか？...
- 乗り心地
- -
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よく曲がるラグジュアリーカー
2022.9.14
たか335iさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT43 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(TCT_3.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ECUチューニングしたら、速い！しなかったら遅い笑 超安定した走行性能
- 不満な点
- シート硬い、ケツいたくなった！(クッションで解決) マフラー音小さい(マフラー交換予定)
- 乗り心地
- ロードノイズを除けばかなりいいと思います！
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ラグジュアリースポーツカー
2022.9.3
yuidasさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(TCT_3.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外見が流線形でとてもカッコいい。また、GT4ドアクーペは都心を走っていてもあまり被る事がなく差別化できる。実用面で...
- 不満な点
- 車体が大きい分駐車場を探すのが一苦労。ラグジュアリーではあるが、ロードノイズが大きめ。
- 乗り心地
- 振動はコンフォートでも感じてしまう。AMGパフォーマンスシートは見た目硬そうであるが、長時間運転しても疲れない。
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専門家レビュー1件AMG GT 4ドアクーペ
みんなの質問26件AMG GT 4ドアクーペ
所有者データAMG GT 4ドアクーペ
-
グレード所有ランキング上位３位
- メルセデスAMG GT53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(TCT_3.0)
- メルセデスAMG GT43 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(TCT_3.0)
- メルセデスAMG GT43 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(TCT_3.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.1%
- 女性
- 3.8%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 89.1%
- 4名
- 10.8%
-
居住エリア
- 関東地方 34.6%
- 近畿地方 17.3%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GT 4ドアクーペ
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メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202402
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メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD
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中古車相場 GT 4ドアクーペ
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このクルマについて AMG GT 4ドアクーペ
2019年2月
■2019年2月
メルセデス･ベンツ日本は、メルセデスAMG社の独自開発による4ドアモデル、「メルセデスAMG 4ドアクーペ」を2019年2月14日に発表、同日に注文受付を開始し、同年5月以降の納車を予定している。
「メルセデスAMG 4ドアクーペ」のエクステリアは快適な後席環境と積載性を確保しながら、メルセデス･ベンツの「Sensual Purity（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づいて開発されている。フロントは伝統的なロングフードと2つのパワードームを採用。上下方向に細く、ワイドなマルチビームLEDヘッドライト、AMG専用ラジエターグリル、逆スラントした「シャークノーズ」などを特徴とする。リヤには細いLEDリヤコンビランプやリトラクタブルリヤスポイラーを装着。「GT43」と「GT53」には形のデュアルエクゾーストエンド、「GT63S」にはスクエアのデュアルエクゾーストエンド、より大型のリヤディフューザーを装着。サイドはサッシュレスウィンドウと後方に向けて大きく傾斜した上下方向に細いウインドスクリーンを採用し、流麗なルーフラインを印象づけるものだ。
ボディサイズは全長5054mm×全幅1953mm×全高1447mm（GT63S）、ホイールベース2951mm。リヤシートは大人でも十分なスペースを確保しており、ラゲッジスペースは最大で461L、リヤシートを格納すると最大1324Lに拡大することが可能（GT43とGT53はラゲッジ容量が5L少なくなる）。インテリアデザインは高級感とパフォーマンスの高さを印象づける仕上がりで、センターコンソールは「メルセデスAMG GT」譲りのV8エンジンをモチーフとしたデザインを採用する。
パワーユニットは3タイプを設定。「GT63S」にはAMG4.0リッターV8直噴ツインターボ「M177」を搭載する。最高出力470kW（639ps）、最大トルク900Nmを2500～4500回転で発生し、0-100㎞/h加速3.2秒、最高速315㎞/hを実現。効率性も追求されており、「コンフォート」モードで走行中、エンジン回転数が1000～3250回転で低負荷の際は4つのシリンダーを休止することで燃料消費量とCO2排出量を抑制する。
「GT43」、「GT53」には直列6気筒エンジン「M256」と「インテグレーテッド・スタータージェネレーター（ISG）」を搭載。ISGは最高出力21ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能も兼ねている。「GT43」は最高出力270kW（367ps）、最大トルク500Nm、「GT53」は最高出力320kW（435ps）、最大トルク520Nmを発生。すべてのモデルに9速ATとパフォーマンス志向の4輪駆動システム「AMG 4MATIC+」が組み合わされている。また、「GT63S」には電子制御AMGリミテッドスリップデフ、アジリティと安定性を両立させる「AMGリア・アクスルステアリング」が標準装備（GT53にはパッケージオプション）となる。
ドライブモードは「GT43」と「GT53」で5モード、「GT63S」で6モードを用意され、センターコンソールの「AMGダイナミックセレクト」でさまざまな状況に応じた最適な制御を選択することが可能。また、ドライブモードとは独立して、マニュアルシフトへの切り替えや車高、エグゾーストサウンドの調整などがセンターコンソールの液晶表示ボタンで操作することも可能だ。
なお、導入を記念して「AMG GT63S」をベースとした特別仕様車「AMG GT63Sエディション1」も同日に注文受付を開始した。
2020年4月1日には価格改定を実施した。
関連リンクAMG GT 4ドアクーペ
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- AMG GT 4ドアクーペ
- 2019年2月〜モデル
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