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- Eクラス セダン
- 2014年4月〜モデル
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2014年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューEクラス セダン
グレード情報Eクラス セダン
歴代モデル6件Eクラス セダン
マイナーチェンジ一覧5件2014年4月〜一部改良 Eクラス セダン
関連車種13件Eクラス セダン
ユーザーレビュー137件Eクラス セダン
Eクラス セダン
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
高速安定性抜群のベンチマークセダン
2025.5.7
シコ乃ヤス梅さん
過去所有- グレード：
- E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ベンツと言えばやはりボンネット上に燦然と光るスリーポインテッドスターマスコットは外せません。AMGスポーツパッケー...
- 不満な点
- 耐久性が低い割に高価な各種センサー部品。 街乗り走行時の燃費の悪さ 使い勝手イマイチ（ほぼ使えない）な純正ナビ...
- 乗り心地
- 前オーナー使用タイヤ交換前は低速時、路面凹凸を結構拾い気になりましたがプレミアムブランドタイヤ（最新Ａｄｖａｎ Ｄ...
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ディーゼルエンジン
2025.8.20
HCCさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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頑丈感この上なし
2025.8.19
町乗りランクル邪魔さん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗ってるイメージは、、、要塞、城、サイコガンダム。重厚である。トルク、加速、文句なし。なんつっても高速で前後に近づ...
- 不満な点
- バックギア入れた時の反応遅い。パーキング解除がしづらい。ナビが古臭くて見づらい。ブルートゥースで音楽聴けない。左足...
- 乗り心地
- -
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スタイル抜群♡
2025.5.9
力童さん
マイカー- グレード：
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スタイル抜群で、見るたびに惚れ直します♡
- 不満な点
- 古いカーナビはいつも道なき道を走っている(^^)/ ディーラーに聞くと４くらいするらしいのでネットで研究中
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2025.3.23
折霜博文さん
マイカー- グレード：
- E220 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_2.2) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 内装が良いね！
- 不満な点
- 止まると煩いね！
- 乗り心地
- サスペンションは柔らかいね、振動は慣れれば 気にならないが、ガソリン車と比較すると トラックです。
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安心と安楽
2025.3.20
まげどん67さん
マイカー- グレード：
- E350 アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 家族で安全快適に移動するのに最高の車です
- 不満な点
- 大きく重たい
- 乗り心地
- メルセデスらしいフラット感、遮音もさすがはEクラス！
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かっこええ
2025.1.12
ゆーぢon theらいすさん
マイカー- グレード：
- E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 加速も燃費も良い
- 不満な点
- 下を擦りやすい
- 乗り心地
- 思ってるよりはねる
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セダンの王道
2024.9.22
282828さん
マイカー- グレード：
- E300 アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 比類無い安心感とクオリティーの高さ
- 不満な点
- セダンとしては最高だと思います
- 乗り心地
- コツコツ感はベンツならでは。エアサスは私の家族には必要ないです。
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これぞセダン！の真骨頂
2024.6.11
ToRUNさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- メルセデスのデザインは直線と曲線の基調が繰り返しやってきている気がするけど、やっぱりこのW212の直線美は「走る気...
- 不満な点
- 特にない・・でも車重を感じる部分は致し方ない。
- 乗り心地
- -
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AMGパッケージの満足感
2024.6.10
ToRUNさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 直線基調のデザイン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 振動は味
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専門家レビュー5件Eクラス セダン
-
薫る伝統、驚きの未来感
2024.5.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高額なオプションとなりますが、助手席の前まで一面のディスプレイとなり、走行中も同乗者が好きなメディアを楽しめる「M...
- 不満な点
- 乗り心地の面でステーションワゴンと比べると、カーブでの後輪の接地感やギャップを乗り越えた時のいなし方など、なぜかス...
- 乗り心地
- 試乗車がまだ慣らし途中の新車だったこともあって、低速（50km/hくらいまで）ではドタバタとする場面もありましたが...
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電動アシストで往年の大排気量感を演出
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 往年のメルセデス・ベンツはしっとりとした乗り味が特徴だった。それがここ10年ほどは各国のスポーツセダンにならい、や...
- 不満な点
- 走行性能はゆったり、そしてパワフル。先進安全技術も世界トップクラス。言うことなしのように思えるが、じつはメルセデス...
- 乗り心地
- セダンはエアサスペンションということもあり、フラットな路面ではものすごく上質な乗り味だ。連続する路面の段差では装着...
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このサイズ感がハマる人向け
2023.6.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先進性から安全性まで、メルセデスのこだわりを実感できること。Sクラスほど大きくないから取り回しも少し楽だし、Sクラ...
- 不満な点
- 後席の広さや快適性でいえばSクラスのほうが優れるし、取り回しやすさではCクラスが勝る。そういう意味では、どっちつか...
- 乗り心地
- 上級サルーンに見合う快適な乗り心地。ただしとことんこだわるなら、大径タイヤとランフラットタイヤは避けたほうがいいで...
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高い実力をもつ5代目Eクラスにして中核モデル
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 当時最先端の先進安全技術と大らなか乗り味の融合、そして今となってはどこか懐かしさを感じさせる純粋な内燃機関ならでは...
- 不満な点
- メルセデス・ベンツに限らずだが、2015年あたりを境にして車内HMIの入れ替わりが始まっている。先進安全技術にして...
- 乗り心地
- Cクラスとは一線を画すのがこの乗り心地だ。前後のピッチングや左右のロールがすべてゆったりとしていて、全席でなめらか...
続きを見る -
メルセデスの粋が結集したモデル
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- これだけ高級感があるモデルにも関わらず、自分で積極的に運転したくなるほどスムーズで心地いいドライビングフィールがあ...
- 不満な点
- ステアリングに様々なボタンが付いているのだが、その中の上下左右をタッチセンサーで感知するボタンがなかなかうまく作動...
- 乗り心地
- ふわりとした柔らかさと、しっかりとコシのある足回りが両立している極上の乗り心地。E300以上のクラスは（AMGを除...
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みんなの質問5,485件Eクラス セダン
-
回答受付終了
- 2
- 198
ベンツCクラスの現行型206を親が乗っているのですが、2回エンストしたらしいです。ベンツってエンストするのですか？
2025.9.19 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 120
親がベンツのステーションワゴンとセダンを乗り継いでいるのですが、点検の為に代車がSUVのAMGの車でした！ 自分もAMGだから乗ってみたのですが、たとえAMGでもSUVだから、AMGでもないセダン、ステーションワゴン、ハッチバックに安...
2025.9.25 続きを見る -
解決済み
- 1
- 32
ベンツCクラスとEクラスのC200とE200はエンジン、ターボ、マイルドハイブリッドが全て同じかと思いましたが、C200は1500ccでE200は2000ccなんですよね！ そこでE200がE250なら、しっくりくるのですがどうなんで...
2025.9.24 続きを見る
所有者データEクラス セダン
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グレード所有ランキング上位３位
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 97.2%
- AWD
- 2.7%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 6.3%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.2%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 8.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Eクラス
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メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501
福井県福井市
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- 858.0
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メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501
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- 998.0
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メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301
愛知県岡崎市
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メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501
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メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)
千葉県木更津市
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- 718.0
中古車相場 Eクラス
買取情報
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リセール価値Eクラス セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
687.0
売却予想価格
36.5
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 80 | 58 |
37 新車価格の |
15 新車価格の |
| 1万km | 78 | 54 | 30 | 5 |
| 2万km | 75 | 46 | 16 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Eクラス セダン
2014年4月
■2014年4月
メルセデス・ベンツ日本は、主力モデルのEクラスセダンに装備の充実化などの改良加え、2014年4月24日に発売した。
装備の充実化はグレードによって異なり、E350アバンギャルドとE350ブルーテックアバンギャルドには、AMGスタイリングパッケージや18インチAMGツインスポークアルミホイール、またインテリアのAMGスポーツステアリングやステンレスペダルなどをセットにしたAMGスポーツパッケージを標準装備した。
E350ブルーテックアバンギャルドのほか、E300 アバンギャルドとE300 4MATICアバンギャルドには、快適性を高めるシートヒーター(前席)を標準装備した。ほかにグレードによってオプション設定のAMGスポーツパッケージや本革シート(後席シートヒーター付き)の価格を見直した。
■2014年5月
メルセデス・ベンツ日本は、主力モデルのEクラスセダンに装備の充実化などの改良加え、2014年4月24日に発売した。
装備の充実化はグレードによって異なり、E350アバンギャルドとE350ブルーテックアバンギャルドには、AMGスタイリングパッケージや18インチAMGツインスポークアルミホイール、またインテリアのAMGスポーツステアリングやステンレスペダルなどをセットにしたAMGスポーツパッケージを標準装備した。
E350ブルーテックアバンギャルドのほか、E300 アバンギャルドとE300 4MATICアバンギャルドには、快適性を高めるシートヒーター(前席)を標準装備した。ほかにグレードによってオプション設定のAMGスポーツパッケージや本革シート(後席シートヒーター付き)の価格を見直した。
同年5月28日には現行モデル発売一周年を記念して、E250 アバンギャルドをベースに内外装に特別装備を施した特別仕様車「E250 アバンギャルド 1st アニバーサリーエディション」を300台限定で発売した。
■2015年2月
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・ベンツを代表する中核モデルのEクラスセダンに、新開発エンジンを搭載したE400アバンギャルドを追加し、2015年2月18日に発売した。
E400アバンギャルドは、E350アバンギャルドに搭載されるV型6気筒3.5リッターのブルダイレクトエンジンをベースに、ツインターボを装着することで、最高出力245kW(333ps)、最大トルク480N・mの一段と力強い動力性能を実現した。ベースのエンジンは、エンジン負荷をモニターすることで冷間始動時や高負荷時には均質燃焼、巡航時には成層燃焼など、状況に応じて常に最適な燃焼方式を選択して高効率を追求したものだ。
なお、ツインターボ仕様のE400アバンギャルドが追加されたのに伴い、E350アバンギャルドは廃止された。
同年4月1日には価格改定を行った。
■2015年3月
メルセデス・ベンツ日本は、中核モデルであるEクラスのセダンに直列4気筒のクリーンディーゼルエンジンの搭載車を追加し、2015年3月31日に発売した。
メルセデス・ベンツは外国車の中でもディーゼルエンジンの搭載に積極的で、早くからクリーンディーゼルを搭載してきた。今回のクリーンディーゼル搭載車も、排出ガスに尿素水溶液のアドブルーを噴射して化学反応(還元作用)を促し、有害な窒素酸化物(NOx)を大幅に削減する尿素SCR(選択型触媒還元)を採用する。このディーゼル排出ガス処理システムはブルーテックと呼ばれるもので、これによって世界で最も厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現している。
今回追加されたE220ブルーテックとE220ブルーテックアバンギャルドは、メルセデス・ベンツとして日本で初めて2.2リッターの直列4気筒ブルーテックエンジンを搭載する。ピエゾインジェクターによる最新世代のコモンレール直噴システムや低回転域からの素早いレスポンスと高回転時の大きなパワーをもたらす2ステージターボチャージャーなどの先進テクノロジーにより、130kW(177ps)/400N・mを発生し、力強い動力性能と優れた燃費経済性を実現した。
E220ブルーテックはJC08モードで18.6km/Lの燃費性能を実現し、新エコカー減税の適用が受けられる。
関連リンクEクラス セダン
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- Eクラス セダン
- 2014年4月〜モデル
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