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- Eクラス セダン
- 2011年11月〜モデル
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2011年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューEクラス セダン
グレード情報Eクラス セダン
歴代モデル6件Eクラス セダン
マイナーチェンジ一覧5件2011年11月〜一部改良 Eクラス セダン
関連車種13件Eクラス セダン
ユーザーレビュー137件Eクラス セダン
Eクラス セダン
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
高速安定性抜群のベンチマークセダン
2025.5.7
シコ乃ヤス梅さん
過去所有- グレード：
- E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ベンツと言えばやはりボンネット上に燦然と光るスリーポインテッドスターマスコットは外せません。AMGスポーツパッケー...
- 不満な点
- 耐久性が低い割に高価な各種センサー部品。 街乗り走行時の燃費の悪さ 使い勝手イマイチ（ほぼ使えない）な純正ナビ...
- 乗り心地
- 前オーナー使用タイヤ交換前は低速時、路面凹凸を結構拾い気になりましたがプレミアムブランドタイヤ（最新Ａｄｖａｎ Ｄ...
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ディーゼルエンジン
2025.8.20
HCCさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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頑丈感この上なし
2025.8.19
町乗りランクル邪魔さん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗ってるイメージは、、、要塞、城、サイコガンダム。重厚である。トルク、加速、文句なし。なんつっても高速で前後に近づ...
- 不満な点
- バックギア入れた時の反応遅い。パーキング解除がしづらい。ナビが古臭くて見づらい。ブルートゥースで音楽聴けない。左足...
- 乗り心地
- -
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スタイル抜群♡
2025.5.9
力童さん
マイカー- グレード：
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スタイル抜群で、見るたびに惚れ直します♡
- 不満な点
- 古いカーナビはいつも道なき道を走っている(^^)/ ディーラーに聞くと４くらいするらしいのでネットで研究中
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2025.3.23
折霜博文さん
マイカー- グレード：
- E220 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_2.2) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 内装が良いね！
- 不満な点
- 止まると煩いね！
- 乗り心地
- サスペンションは柔らかいね、振動は慣れれば 気にならないが、ガソリン車と比較すると トラックです。
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安心と安楽
2025.3.20
まげどん67さん
マイカー- グレード：
- E350 アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 家族で安全快適に移動するのに最高の車です
- 不満な点
- 大きく重たい
- 乗り心地
- メルセデスらしいフラット感、遮音もさすがはEクラス！
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かっこええ
2025.1.12
ゆーぢon theらいすさん
マイカー- グレード：
- E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 加速も燃費も良い
- 不満な点
- 下を擦りやすい
- 乗り心地
- 思ってるよりはねる
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セダンの王道
2024.9.22
282828さん
マイカー- グレード：
- E300 アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 比類無い安心感とクオリティーの高さ
- 不満な点
- セダンとしては最高だと思います
- 乗り心地
- コツコツ感はベンツならでは。エアサスは私の家族には必要ないです。
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これぞセダン！の真骨頂
2024.6.11
ToRUNさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- メルセデスのデザインは直線と曲線の基調が繰り返しやってきている気がするけど、やっぱりこのW212の直線美は「走る気...
- 不満な点
- 特にない・・でも車重を感じる部分は致し方ない。
- 乗り心地
- -
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AMGパッケージの満足感
2024.6.10
ToRUNさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 直線基調のデザイン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 振動は味
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専門家レビュー5件Eクラス セダン
-
薫る伝統、驚きの未来感
2024.5.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高額なオプションとなりますが、助手席の前まで一面のディスプレイとなり、走行中も同乗者が好きなメディアを楽しめる「M...
- 不満な点
- 乗り心地の面でステーションワゴンと比べると、カーブでの後輪の接地感やギャップを乗り越えた時のいなし方など、なぜかス...
- 乗り心地
- 試乗車がまだ慣らし途中の新車だったこともあって、低速（50km/hくらいまで）ではドタバタとする場面もありましたが...
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電動アシストで往年の大排気量感を演出
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 往年のメルセデス・ベンツはしっとりとした乗り味が特徴だった。それがここ10年ほどは各国のスポーツセダンにならい、や...
- 不満な点
- 走行性能はゆったり、そしてパワフル。先進安全技術も世界トップクラス。言うことなしのように思えるが、じつはメルセデス...
- 乗り心地
- セダンはエアサスペンションということもあり、フラットな路面ではものすごく上質な乗り味だ。連続する路面の段差では装着...
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このサイズ感がハマる人向け
2023.6.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先進性から安全性まで、メルセデスのこだわりを実感できること。Sクラスほど大きくないから取り回しも少し楽だし、Sクラ...
- 不満な点
- 後席の広さや快適性でいえばSクラスのほうが優れるし、取り回しやすさではCクラスが勝る。そういう意味では、どっちつか...
- 乗り心地
- 上級サルーンに見合う快適な乗り心地。ただしとことんこだわるなら、大径タイヤとランフラットタイヤは避けたほうがいいで...
続きを見る -
高い実力をもつ5代目Eクラスにして中核モデル
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 当時最先端の先進安全技術と大らなか乗り味の融合、そして今となってはどこか懐かしさを感じさせる純粋な内燃機関ならでは...
- 不満な点
- メルセデス・ベンツに限らずだが、2015年あたりを境にして車内HMIの入れ替わりが始まっている。先進安全技術にして...
- 乗り心地
- Cクラスとは一線を画すのがこの乗り心地だ。前後のピッチングや左右のロールがすべてゆったりとしていて、全席でなめらか...
続きを見る -
メルセデスの粋が結集したモデル
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- これだけ高級感があるモデルにも関わらず、自分で積極的に運転したくなるほどスムーズで心地いいドライビングフィールがあ...
- 不満な点
- ステアリングに様々なボタンが付いているのだが、その中の上下左右をタッチセンサーで感知するボタンがなかなかうまく作動...
- 乗り心地
- ふわりとした柔らかさと、しっかりとコシのある足回りが両立している極上の乗り心地。E300以上のクラスは（AMGを除...
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みんなの質問5,486件Eクラス セダン
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回答受付中
- 0
- 2
w213 E200 前期ではアンビエントライトは純正で付いていますか？オプションですか？？ またオプションだった場合どのオプションか教えて欲しいです。
2025.9.27 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 198
ベンツCクラスの現行型206を親が乗っているのですが、2回エンストしたらしいです。ベンツってエンストするのですか？
2025.9.19 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 120
親がベンツのステーションワゴンとセダンを乗り継いでいるのですが、点検の為に代車がSUVのAMGの車でした！ 自分もAMGだから乗ってみたのですが、たとえAMGでもSUVだから、AMGでもないセダン、ステーションワゴン、ハッチバックに安...
2025.9.25 続きを見る
所有者データEクラス セダン
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グレード所有ランキング上位３位
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
- E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0)
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人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 97.2%
- AWD
- 2.7%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 6.3%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.2%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 8.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値Eクラス セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- E250 アバンギャルド_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
687.0
売却予想価格
8.4
新車価格の 1%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 51 | 30 |
8 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 50 | 26 | 2 | 0 |
| 2万km | 47 | 18 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Eクラス セダン
2011年11月
■2011年11月
1947年のW136型をルーツとするメルセデス・ベンツEクラスは、2009年5月に7年振りのフルモデルチェンジを受けた。ボディサイズはやや大きくなり、サイズの拡大分は大半が居住空間に振り向けられた。外観デザインはひと目で分かるメルセデスらしさと、新鮮さを融合させたもの。インテリアは厳選された素材が質感を表現し、新設計のシートが快適性を高めている。操作系はステアリングコラムにシフトレバーを設け、パドルでシフト操作をする方式。ダイレクトコントロールサスペンションや電子制御AIRマティックサスペンションによって高い操縦安定性を確保すると同時に快適性を向上させた。HDDナビゲーションは日本専用仕様だ。ニーエアバッグを含めた9つのSRSエアバッグを始め、アクティブボンネット、ナイトビューアシストプラス、アダプティブハイビームアシストなど、さまざまな安全装備が標準となる。2009年7月にはV型8気筒6.3リッターエンジンを搭載するE63AMGの受注を開始した。2009年10月には1.8リッターの直噴ターボを搭載したE250CGIブルーエフィシェンシーや4WD車を追加した。2010年2月にはV型6気筒3.0リッターのコモンレール直噴インタークーラー付きターボ仕様をエンジンを搭載したクリーンディーゼルのE350ブルーテックを追加した。2011年11月にはエンジンを大幅に刷新し、V型6気筒3.5リッターを新世代の直噴仕様に、E550用エンジンもV型8気筒4.7リッターのツインターボ仕様に、E63AMG用を5.5リッターのツインターボ仕様に変更し、いずれもアイドリングストップ機構を設定した。さらに4WD車はE300 4MATICに変更した。ATは全車に7Gトロニックプラスが組み合わされる。同時に最新の安全技術であるレーダーセーフティパッケージをグレードによって標準またはオプション設定した。
■2013年1月
現行メルセデス・ベンツEクラスは2009年5月にデビューし、2011年秋に安全装備の充実化などの改良を実施したが、2012年5月には改めて改良を行った。
今回の改良では、ベースグレードであるE250ブルーエフィシェンシーの装備を見直して価格を600を切る水準にまで引き下げたほか、E250ブルーエフィシェンシーアバンギャルドやE550ブルーエフィシェンシーアバンギャルドについても装備の見直しと価格の引き下げを実施した。
さらにAMGスポーツパッケージやパノラミックスライディングルーフなど、オプション価格の引き下げも実施した。
2013年1月には最先端の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備した『アバンギャルド・RSP・リミテッド』を発売した。設定されたのは「E250/E300ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」の2モデルとなる。なお「E300ブルーエフィシェンシー アバンギャルド・RSP・リミテッド」には、RSPに加えてAMGスポーツパッケージも特別装備された。
関連リンクEクラス セダン
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