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- Eクラス PHV
- 2017年8月〜モデル
メルセデス・ベンツ Eクラス PHV 2017年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 小回りがきいて運転しやすい
- 上質なデザイン
コンテンツメニューEクラス PHV
グレード情報Eクラス PHV
歴代モデル1件Eクラス PHV
マイナーチェンジ一覧5件2017年8月〜デビュー Eクラス PHV
関連車種2件Eクラス PHV
ユーザーレビュー3件Eクラス PHV
Eクラス PHV
- 乗り心地が良い
- 小回りがきいて運転しやすい
- 上質なデザイン
平均総合評価
5.0- 走行性能：
- 5.0
- 乗り心地：
- 4.7
- 燃費：
- 5.0
- デザイン：
- 5.0
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 4.7
-
ピックアップレビュー
どこまでも走る。乗りやすい。安全。
2024.3.9
こてつももさん
マイカー- グレード：
- E350de アバンギャルド スポーツ_RHD_(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 取り回しのしやすさ。燃費の良さ。オートクルーズ、レーンキープシステム、車線変更時の警告の出来の良さ。乗り心地の良さ。
- 不満な点
- ナビの出来の悪さ。
- 乗り心地
- E350deの前のゴルフとの比較ですが、乗り心地はやはり格段に良いと思います♪ ずっと乗っていたいような気持ちに...
続きを見る -
大好きな車だと堂々と言える車です。
2023.9.19
こてつももさん
マイカー- グレード：
- E350de アバンギャルド スポーツ_RHD_(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 何より車としての出来が素晴らしい。エンジン駆動でも低燃費のディーゼル車なのに乗っていてエンジン音が気にならない。一...
- 不満な点
- わかって購入しているので不満ではないが、トランクルームにバッテリールームがドンと出っ張っていること。 とは言え、...
- 乗り心地
- 車重が重いはずですが、アクセルのままに俊敏に動きます。乗り心地も良く、無駄な揺れ動きも少なくバランスが素晴らし...
続きを見る -
☆とにかく近未来的なデザインで高級感満載☆メルセデスEクラス PHV
2021.2.15
ちょーかんさん
マイカー- グレード：
- E350e アバンギャルド スポーツ_RHD_(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく乗り心地がいいです☆とても静かです。
- 不満な点
- 国産車と操作が異なるので慣れるのに必死です。。
- 乗り心地
- かなり◎です。まったく疲れないしさすがメルセデスですね。
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みんなの質問3,042件Eクラス PHV
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回答受付中
- 10
- 201
ベンツCクラスとレクサスLS600Hはどちらがあおられないでしょうか？ どちらがお金持ちに見えますか？ 予算は上限２００くらいです ベンツはかっこいいけど、でもCクラスは小さいのでちょっと気になります。 レクサスLSは見た目が大...
2025.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 38
ベンツEクラスの購入を検討しています。 4ドアセダンと２ドアクーペのどちらが人気がありますか？ ２ドアは使い勝手が悪いでしょうか？ ソロキャンプが趣味ですが、４ドアより荷物が乗らないでしょうか？ 売却時は４ドアのほうが高く引き取...
2025.9.27 続きを見る -
解決済み
- 3
- 98
昨日、4世代前のベンツEクラスを見たのですが、かなりピカピカにしていたので気に入っているのかな？と思いました！ 古いベンツを維持するには、それなりの維持費がかかりますか？ しかしベンツは威厳ですね！ どの世代もクラスも好きです！
2025.9.28 続きを見る
所有者データEクラス PHV
-
グレード所有ランキング上位３位
- E350e アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0)
- E350e アバンギャルド スポーツ_RHD_(AT_2.0)
- E350e アバンギャルド スポーツ_RHD_(AT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.4%
- 女性
- 4.5%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 近畿地方 27.8%
- 東海地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて Eクラス PHV
2017年8月
■2017年8月
メルセデス・ベンツ日本は、プラグインハイブリッドの「E350eアバンギャルドスポーツ」を2017年8月24日に追加し、同日に販売を開始した。
今回追加された「E350eアバンギャルドスポーツ」は、最高出力155kW（211ps）、最大トルク350Nmの2.0リッター4気筒直噴ガソリンエンジンに、最高出力65kW（88ps）、最大トルク450Nmを発生し、ブースト機能も合わせ持つ高出力の電気モーターを組み合わせている。システム全体で210kW（286ps）、550Nmを発生し、状況に応じてエンジンとモーターを使い分けることで、ガソリンエンジン、EV、ハイブリッドの特徴を生かしたハイパフォーマンスを発揮することが可能という。モーターは市街地から高速まで幅広く使うことが出来、モーターのみで130㎞/hまでの走行が可能。走行中にも回生ブレーキなどでバッテリーの充電が行え、充電設備のない場合でもモーターのみの走行が可能だ。
電気モーターのみで走行する「Eモード」では20.1㎞の走行が可能で、搭載されるリチウムイオンバッテリーの充電時間はフル充電までの「チャージモード」で1時間以内、AC200V電源使用で約４時間以内だ。
なお、「メルセデス ミー コネクト」と組み合わせることでスマートフォンでバッテリーの充電時間や航続可能距離を確認したり、出発前のエアコン調整や出発時間に合わせて充電開始時刻をセットすることも可能だ。
2018年1月1日には価格改定を実施した。
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