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- Eクラス カブリオレ
- 2010年4月〜モデル
メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 2010年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 安心感がある走り
- 税金が安い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューEクラス カブリオレ
グレード情報Eクラス カブリオレ
歴代モデル3件Eクラス カブリオレ
マイナーチェンジ一覧5件2010年4月〜フルモデルチェンジ Eクラス カブリオレ
関連車種11件Eクラス カブリオレ
ユーザーレビュー9件Eクラス カブリオレ
Eクラス カブリオレ
- 安心感がある走り
- 税金が安い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 3.4
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
期待と不安が半々
2021.10.19
yitooさん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 安全装備がとにかく充実しています。国産の現行に負けないくらいかと。 排気量がそんなに大きくないので税金が安いのも...
- 不満な点
- LEXUS IS250からの乗り換えですが、日本車とは微妙に使い勝手が違いますね。 全体的には高級感がありますが...
- 乗り心地
- コンフォートモードはちょっとふわふわした感じ。凹凸が多い道だと揺れすぎるかんじです。 舗装がきれいな道ではレクサ...
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屋根が開けば人生が変わる
2025.6.26
ﾄｺﾞさん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2015年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オープンカーであること。メーターが液晶じゃないこと。スペアタイヤを積んでいる事。後席があること。燃費がいいこと。目...
- 不満な点
- 車高が高い。アイドリング時のエンジン音がディーゼル車みたい。古いのでナビはもう使えない。
- 乗り心地
- 前オーナーさんが装着したランフラットタイヤのおかげで硬い乗り心地。スペアタイヤを積んでいるので普通のタイヤへ履き替...
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初期のA207はデザインは最高
2023.12.16
KANDさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーエフィシェンシー カブリオレ_LHD（AT_3.5） 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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快適な4座オープン
2023.5.17
Heymenさん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 冬は露天風呂気分で気持ち良い 250は右ハンドルが可能で便利 >10km/Lの低燃費
- 不満な点
- メルセデスにしてはブレーキの効きのフィールがイマイチ
- 乗り心地
- -
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サイズ感
2022.8.15
tak@G26さん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- サスペンションセッティングは、コンフォートよりスポーツの方がスッキリする。
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飛ばさず楽しい！
2022.5.24
ri-co父さん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 色とスタイル。サイドのプレスライン、特にリアフェンダー。
- 不満な点
- 無し。そのつもりで取得したので
- 乗り心地
- やらかい、想ったより静か、振動少ない。素晴らしい！
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爽快感
2022.4.25
あしたさん
マイカー- グレード：
- E350 ブルーエフィシェンシー カブリオレ_LHD（AT_3.5） 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 幌屋根だが 走行時の騒音はあまり感じない。
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大人４人が乗れる"オープンエアー"としては十分な出来だと思います。 スタイリングが気に入ったのなら買う価値アリ。
2013.12.10
やまい３さん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何よりもまず"スタイリング"。意外と良い燃費。エアスカーフという首元から温風が出る機能。そして、最先端の安全装備(...
- 不満な点
- ライトのスイッチに"オフ"がない。サイドブレーキが足踏み式(右手でレバー解除)。シフトレバーが、国産車のウィンカー...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
大変満足しています。メルセデスベンツの現在最高の技術が注ぎ込まれた車だと思います。
2013.9.2
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 今のところ不満な点は見つかっておりません。本当にいい車だと思います。
- 乗り心地
- 雑誌やウエブサイトの試乗インプレッションでは絶賛でしたが、実際乗ってみるとその通りで大満足です。
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みんなの質問33件Eクラス カブリオレ
-
回答受付終了
- 1
- 156
メルセデスのAMGc63カブリオレとEクラスカブリオレ、どっちを買うか迷っています。 （63が平成29年あたりの型でEが令和2年あたりの型です） 走りを取るか快適性を取るかで悩んでいます。 所有して楽しいのはどちらだと思いますか？ （...
2024.3.8 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 111
カーシェア返却時にベンツ(e250カブリオレ)の助手席のシートが右のレールだけ動かなくなってしまいました。 シェアの方が無理やりスライドさせてしまったせいか、金具は少し歪んでいて、カプラーのトレーは片方外れており、写真の指先の所もプラ...
2024.2.23 続きを見る -
解決済み
- 4
- 89
ベンツのガブリオレのエアスカーフは秋、冬には温かく大変重宝しますが、温風しか出ないので、日本の夏は使い道がありません。冷気が出るように出来ないのでしょうか? エアコンで制御しているのであれば、冷房に切り替える改造は可能でしょうか?よろ...
2023.4.1 続きを見る
所有者データEクラス カブリオレ
-
グレード所有ランキング上位３位
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0)
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0)
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 7.5%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 55.5%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Eクラスカブリオレ
中古車相場 Eクラスカブリオレ
買取情報
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リセール価値Eクラス カブリオレ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- E250 カブリオレ_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
718.9
売却予想価格
70.8
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 101 | 86 |
71 新車価格の |
56 新車価格の |
| 1万km | 100 | 81 | 62 | 44 |
| 2万km | 96 | 71 | 45 | 19 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Eクラス カブリオレ
2010年4月
■2010年4月
1947年のW136型をルーツとするメルセデス・ベンツEクラスは、2009年5月に7年振りのフルモデルチェンジを受けた。ボディサイズはやや大きくなり、サイズの拡大分は大半が居住空間に振り向けられた。外観デザインはひと目で分かるメルセデスらしさと、新鮮さを融合させたもの。インテリアは厳選された素材が質感を表現し、新設計のシートが快適性を高めている。操作系はステアリングコラムにシフトレバーを設け、パドルでシフト操作をする方式。V型6気筒3.0リッターと3.5リッター、V型8気筒5.5リッターに7Gトロニックが組み合わされる。ダイレクトコントロールサスペンションや電子制御AIRマティックサスペンションによって高い操縦安定性を確保すると同時に快適性を向上させた。HDDナビゲーションは日本専用仕様を標準装備した。ニーエアバッグを含めた9つのSRSエアバッグを始め、アクティブボンネット、ナイトビューアシストプラス、アダプティブハイビームアシストなど、さまざまな安全装備が標準となる。2009年7月にはV型8気筒6.3リッターエンジンを搭載するE63AMGの受注を開始し、2ドアのEクラスクーペも発売した。2009年10月には1.8リッターの直噴ターボを搭載したE250CGIブルーエフィシェンシーをセダンとクーペに追加し、セダンには4WDのE350 4MATICを追加した。2010年2月にはステーションワゴンを追加すると同時にセダンとワゴンにクリーンディーゼルのE350ブルーテックを追加した。2010年4月にはクーペをベースに電動開閉式のソフトトップを備えたE350カブリオレを追加した。
■2011年7月
メルセデス・ベンツEクラスクーペをベースに作られたEクラスカブリオレは2010年4月に発売された。Cクラスと共通性の高い基本プラットホームをベースに、スクエアで多面的なツインヘッドライトやフロントグリルのスリーポインテッドスターなど、Eクラスクーペと共通したフロント回りの外観デザインを持つ。電動開閉式のルーフはソフトトップで、遮音性・耐候性・断熱性に優れたアコースティックソフトトップを採用する。このソフトトップのカラーとボディカラー、インテリアカラーを多彩な組み合わせの中から選択することができ、内外装のパッケージオプションと合わせて豊富なバリエーションとなる。カブリオレ専用に強化された高剛性ボディや11個のエアバッグなど、クラストップレベルの乗員保護性能を実現する最新の安全装備を備えている。またオープンにしたときの風の巻き込みを防ぐなど、エアロダイナミクスにも新工夫が凝らされ、エアキャップやエアスカーフなどがオプション設定されている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターの自然吸気DOHCで、200kW(272ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生し、電子制御7速ATの7Gトロニックと組み合わされる。このパワートレーンは、2011年7月の改良で、動力性能と環境性能を大幅に向上させた新エンジンと7Gトロニックプラスに変更された。新エンジンの動力性能は225kW(306ps)/370N・mを発生し、ECOスタートストップ機構の採用などもあって大幅な燃費向上が図られた。これによって平成21年排出ガス基準75％低減レベルに加え、平成22年燃費基準＋25％を達成した。
関連リンクEクラス カブリオレ
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- Eクラス カブリオレ
- 2010年4月〜モデル
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