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- Cクラス ステーションワゴン
- 2013年8月〜モデル
メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2013年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューCクラス ステーションワゴン
グレード情報Cクラス ステーションワゴン
歴代モデル5件Cクラス ステーションワゴン
マイナーチェンジ一覧8件2013年8月〜一部改良 Cクラス ステーションワゴン
関連車種19件Cクラス ステーションワゴン
-
パワートレイン
Cクラス セダン
-
パワートレイン
Cクラス セダン PHV
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パワートレイン
Cクラス ステーションワゴン PHV
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カスタム・スポーツ
Cクラス セダン
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カスタム・スポーツ
Cクラス セダン
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カスタム・スポーツ
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Cクラス ステーションワゴン
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カスタム・スポーツ
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Cクラス オールテレイン
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ボディタイプ
Cクラス セダン
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ボディタイプ
Cクラス クーペ
-
ボディタイプ
Cクラス セダン PHV
-
ボディタイプ
Cクラス ステーションワゴン PHV
-
ボディタイプ
Cクラス カブリオレ
ユーザーレビュー117件Cクラス ステーションワゴン
Cクラス ステーションワゴン
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
安心.安全.楽しさ
2025.7.16
まーさん1569さん
マイカー- グレード：
- C200 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なんと言っても、運転して楽しく安心感と安全はメルセデスならではで、取り回しし易く一度乗ったら離せなくなる車です。 ...
- 不満な点
- 私は、国産ミニバンからの乗り換え（子供が就職し人数が減ったため）でしたがステーションワゴンなので若干の圧迫感は否め...
- 乗り心地
- ステーションワゴンなので若干のロードノイズは後方からありますが、問題無い範囲。
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見た目より速い
2025.7.23
masa&coさん
マイカー- グレード：
- C180 ステーションワゴン エディションC_RHD(AT_1.8) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本では取り回しやすいサイズ感 走りも、乗り心地も良い
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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大人ワゴン😏
2025.7.21
ヨカ☆ロウモンさん
マイカー- グレード：
- C200_CGI_ブルーエフィシェンシー_ステーションワゴン_アバンギャルド_125! エディション_RHD(AT_1.8) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フロントフェンダーアーチがより立体的に見えるシルバーボディ
- 不満な点
- まだコレと言ってないかも… いや、あった！モールの白錆のケア！
- 乗り心地
- AMGのスポーツサスがおごられている。先代のCクラスとは比較にならない俊敏さ
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コスパ最高！
2025.6.8
シンちゃんパパさん
マイカー- グレード：
- C200 コンプレッサー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- なぜか中古のメルセデスベンツは驚くほどお安く買えます（それには理由があるようで後述します）。 それとこのみんカラ...
- 不満な点
- ただし、メカおタクでないと、DIYで基本的なメンテナンスをやってあげないといけませんというか維持し切れません。正直...
- 乗り心地
- 定員近く乗車しても高速巡航は疲れ知らず。真冬にウインドウを閉め切っていても高性能エアフィルターを通って来る外気のフ...
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少し旧いクルマですが、概ねノートラブルです
2025.4.22
hdtntdjmさん
家族所有- グレード：
- C200 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2012年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- やや燃費がイマイチか。でも許容範囲内。
- 乗り心地
- 日本車や今も所有するルノー車と比べると硬め。 しかし不快な程硬いわけではない。
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メルセデスらしさを堪能
2024.10.22
Wharp*さん
マイカー- グレード：
- C180 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 剛性の高さを感じる硬さなので不満無し。
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オールラウンドな一台
2024.9.5
koto3333さん
マイカー- グレード：
- C200 コンプレッサー ステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2008年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物が乗って、サイズも丁度良い
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
大好きな車でした
2024.8.31
なおすけ1025さん
過去所有- グレード：
- C200 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
やはり良い！
2024.7.25
TAROやんさん
マイカー- グレード：
- C250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ＊運転が楽 ＊高速でも安定 ＊フル装備な個体のため夏冬快適な車内
- 不満な点
- 強いて上げるなら、車高が低いため乗り降りがやや辛い。 夜は対向車のライトが眩しい。 以下7／29追記 最近ト...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良きワゴン❗️🤗
2024.7.24
CRAZY DANさん
家族所有- グレード：
- C200 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ちょい古なデザイン❗️🤣
- 不満な点
- モアパワー❗️😅
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件Cクラス ステーションワゴン
-
あえてセダンじゃなくてワゴン
2023.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- スタイルから走り、そしてラゲッジルームの実用性まで魅力はたくさん。満足度高いです。
- 不満な点
- 大型センターディスプレイにいろんな機能を詰め込んだコックピットインターフェイスは高機能だし、デザインのシンプルさも...
- 乗り心地
- これまでメルセデス・ベンツの一部の車種は、モデルチェンジ後しばらくは乗り味のスッキリ感が抑えめで、マイナーチェンジ...
続きを見る -
上品で先進的な実用ワゴン
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 大きなセンターディスプレイはナビやエアコン、走行モードなど、さまざまな操作がタッチしてできるようになっており、それ...
- 不満な点
- ステアリングスイッチが2段に分かれて左右にあり、細かくたくさんの機能がついています。もちろん、使いこなせればとても...
- 乗り心地
- 試乗車がまだ走行距離が少なく、あたりがつく前の状態だったからかもしれないですが、ちょっと微振動が気になる場面が多い...
続きを見る -
いまだ色あせぬ実力派ワゴン
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マイルドハイブリッドシステムによるスムーズで力強い走りは、先代前期型にはない魅力です。
- 不満な点
- 特にありませんが、新型の注文とデリバリーが開始されると、いわゆる「型遅れ」になってしまうという点が、唯一の懸念点で...
- 乗り心地
- 全般的に乗り心地良好なのは言わずもがなですが、48Vシステムにより、アイドリングストップから復帰する際にボディが大...
続きを見る
みんなの質問4,742件Cクラス ステーションワゴン
-
回答受付中
- 3
- 55
テスラとベンツ比較に助言いただきたいです。 通勤車として4〜6年ほど乗るつもりでテスラモデル3かベンツcクラスの5万kmほどの中古車を検討中なのですが、実際維持費(故障、消耗品)について教えていただきたいです。 ベンツは故障(消耗品...
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 68
ベンツをディーラーに点検に出して戻ってきたら、少しオイルの臭いが車内にする！と親が言っていたので自分も確認したら、たしかに少しオイルっぽい臭いがします！ 何でしょうね？
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 81
ベンツCクラスとレクサスLS600Hはどちらがあおられないでしょうか？ どちらがお金持ちに見えますか？ 予算は上限２００くらいです ベンツはかっこいいけど、でもCクラスは小さいのでちょっと気になります。 レクサスLSは見た目が大...
2025.9.28 続きを見る
所有者データCクラス ステーションワゴン
-
グレード所有ランキング上位３位
- C200 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
- C200 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
- C180 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.1%
- 女性
- 6.6%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 54.7%
- 近畿地方 16.1%
- 東海地方 9.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Cクラスワゴン
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メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501
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中古車相場 Cクラスワゴン
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値Cクラス ステーションワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
519.0
売却予想価格
17.8
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 41 | 29 |
18 新車価格の |
6 新車価格の |
| 1万km | 40 | 27 | 14 | 1 |
| 2万km | 38 | 22 | 5 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Cクラス ステーションワゴン
2013年8月
■2013年8月
メルセデス・ベンツ日本は、CクラスステーションワゴンのハイパフォーマンスモデルであるC63AMGステーションワゴンに、専用チューニングによって動力性能を大幅に向上させたC63AMG Edition 507ステーションワゴンを追加し、2013年8月1日に発売した。
C63AMGはメルセデスAMG社のチューニングにより圧倒的なドライビングプレジャーを実現したモデルで、今回の追加モデルはさらに高いパフォーマンスを求めるユーザーのニーズに対応したという。
C63AMG Edition 507に搭載されるエンジンはAMG社が独自に開発したV型8気筒の6.3リッターで、SLS AMGのエンジン開発から生まれた鍛造ピストンやコンロッド、軽量クランクシャフトの採用に加え、熟練のマイスターによる専用チューニングを施すことで、373kW(507ps)/610N・mの性能を実現した。これはベースに車に対して50ps/10N・mの向上だ。
ブレーキについても、専用設計のAMG強化ブレーキシステムを採用し、前後ディスクの大径化などにより制動力とペダル操作に対する応答性を高めている。専用装備となる赤いブレーキキャリパーがアクセントとなる。
外観は、専用デザインの19インチの鍛造アルミホイールのほか、グリル回りなどに専用の仕様を備えることで、一段と精悍なデザインに仕上げている。
インテリアは、レースタイマー機能を備えたAMGメーターパネルにレッドラインでアクセントが加えられ、12時の位置にセンターマーキングを配した専用AMGパフォーマンスステアリングなどが採用されている。
■2013年12月
メルセデス・ベンツ日本は、CクラスステーションワゴンのハイパフォーマンスモデルであるC63AMGステーションワゴンに、専用チューニングによって動力性能を大幅に向上させたC63AMG Edition 507ステーションワゴンを追加し、2013年8月1日に発売した。
C63AMGはメルセデスAMG社のチューニングにより圧倒的なドライビングプレジャーを実現したモデルで、今回の追加モデルはさらに高いパフォーマンスを求めるユーザーのニーズに対応したという。
C63AMG Edition 507に搭載されるエンジンはAMG社が独自に開発したV型8気筒の6.3リッターで、SLS AMGのエンジン開発から生まれた鍛造ピストンやコンロッド、軽量クランクシャフトの採用に加え、熟練のマイスターによる専用チューニングを施すことで、373kW(507ps)/610N・mの性能を実現した。これはベースに車に対して50ps/10N・mの向上だ。
ブレーキについても、専用設計のAMG強化ブレーキシステムを採用し、前後ディスクの大径化などにより制動力とペダル操作に対する応答性を高めている。専用装備となる赤いブレーキキャリパーがアクセントとなる。
外観は、専用デザインの19インチの鍛造アルミホイールのほか、グリル回りなどに専用の仕様を備えることで、一段と精悍なデザインに仕上げている。
インテリアは、レースタイマー機能を備えたAMGメーターパネルにレッドラインでアクセントが加えられ、12時の位置にセンターマーキングを配した専用AMGパフォーマンスステアリングなどが採用されている。
同年12月17日には内外装にスポーティな専用装備を採用した特別仕様車「C180 ステーションワゴン エディションC」を発売した。
関連リンクCクラス ステーションワゴン
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- Cクラス ステーションワゴン
- 2013年8月〜モデル
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