メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「C250 アバンギャルド S 納車されましたが。 良く言うとスポーティーな感じ、悪く言うと少し窮屈かな。 外観のデザインの方でボリュームがある分、キャ」のユーザーレビュー

C250 アバンギャルド S 納車されましたが。 良く言うとスポーティーな感じ、悪く言うと少し窮屈かな。 外観のデザインの方でボリュームがある分、キャ

2007.11.29

総評

C250 アバンギャルド S
納車されましたが。
良く言うとスポーティーな感じ、悪く言うと少し窮屈かな。
外観のデザインの方でボリュームがある分、キャビンは狭い気がする。もちろん実用性を阻害するほどではない。ただ、Ａピラーの部分は良いと思う、運転姿勢として背もたれを立て気味の私でも、頭の横にＡピラーやルーフあるいは、ガラスが目障りに迫ることは無い。
スタイルとの、この両立は嬉しい。
パワーは、２．５リッターとしては普通。（7速だからが、ウィーンと引っ張る感じにはならない）
Ｓにして走ると、やっとパワフル（？）な感がある。
足回りは、心地の良い硬めな感じでコーナリング時も良い感じ。
販売好調な割には街中で走行しているのをまだ多くは見ないので、少しうれしい。
レクサスのＩＳと比較してこちらに決定しました、

満足している点

外観のボリュームのあるデザイン。（でも、近づくと小さいのですが…）
Ａピラーの絶妙さ。
カーナビの画面の配置。（個人差はあると思いますが、私は好きです）
足回りが軽快で、操作への追従性が良い。
装備類（Ｓパッケージにすると、オプションで何もつける必要が無いくらい）特にカーナビ（三菱？）の画像が綺麗。
10キーから、直接電話ができるところ。
携帯のBLUETOOTH接続
全長が短いので、取り回しが良い（短所と相反します；）
ダッシュボードのシボは、試乗車より納品されたものの方が質感があって良い（変えたのかな？？）
レクサスとの比較では、やはり外観が良い。

不満な点

アバンギャルド Sにすると総額が（レクサスなどは別にして…）国産の二台分近くになるので、やはり高い。せめて欧米並になれば。
助手席を一番奥まで後ろにさげると、Ｂピラーが視界に入るので、中からでも、車の小ささを感じてしまう。
内装の細かいところが、よく言えばシンプルだが…
走行時に、シフトレバーに手を乗せていると、レバーから振動が結構伝わってくる。
全長を少ーし伸ばして、トランクを大きくして欲しかった。（長所と相反します；）
バック時のカメラが欲しかった。（でも、あまり使わないかも）
スタータスイッチでエンジン起動したい。（今のシステムでも良いが、最近の流行として…採用して欲しかった）
コンピュータがあるのに、燃費関係を見ることができない。
メータの中央の各種表示が、日本語だと少し間抜けな表示。切り替えなくても、一度にもっと色々表示出来る方が、コクピット感が出てよいのでは…(英語で良いのでは…）
メータ周りのアルミ…は、流行かもしれないが個人的にはあまり好きではない（慣れるかも；）
レクサスと比べると、パワー感が少ない
（同じ値段で、ＩＳだともっと大排気量だし…）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験