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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- Cクラス セダン
- 2013年8月〜モデル
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2013年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
コンテンツメニューCクラス セダン
グレード情報Cクラス セダン
歴代モデル5件Cクラス セダン
マイナーチェンジ一覧8件2013年8月〜一部改良 Cクラス セダン
関連車種18件Cクラス セダン
-
パワートレイン
Cクラス ステーションワゴン
-
パワートレイン
Cクラス セダン PHV
-
パワートレイン
Cクラス ステーションワゴン PHV
-
カスタム・スポーツ
Cクラス セダン
-
カスタム・スポーツ
Cクラス ステーションワゴン
-
カスタム・スポーツ
Cクラス クーペ
-
カスタム・スポーツ
Cクラス ステーションワゴン
-
カスタム・スポーツ
Cクラス カブリオレ
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カスタム・スポーツ
Cクラス クーペ
-
カスタム・スポーツ
Cクラス カブリオレ
-
カスタム・スポーツ
Cクラス クーペ
-
カスタム・スポーツ
Cクラス ステーションワゴン
-
カスタム・スポーツ
Cクラス セダン
-
ボディタイプ
Cクラス ステーションワゴン
-
ボディタイプ
Cクラス クーペ
-
ボディタイプ
Cクラス セダン PHV
-
ボディタイプ
Cクラス ステーションワゴン PHV
-
ボディタイプ
Cクラス カブリオレ
ユーザーレビュー107件Cクラス セダン
Cクラス セダン
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
扱い易い小さなベンツ
2024.1.27
ハーレー（）さん
その他- グレード：
- C200 CGI ブルーエフィシェンシー エレガンス_RHD(AT_1.8) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ガソリン車にしては燃費が良い。 ターボが付いててキビキビ走る。 小さいので小回り効く。
- 不満な点
- 携帯電話とのリンクが通話のみしか出来ない。アクセルのレスポンスが良すぎて怖い。
- 乗り心地
- 良くもないし悪くもない。
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メルセデスベンツの思想が感じられるクルマ
2025.9.23
snowyponさん
マイカー- グレード：
- - 2007年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ・運転のしやすさ ・操安性の高さ ・乗り心地の良さ
- 不満な点
- ・電子系の故障（の可能性）
- 乗り心地
- タイヤサイズが205/55R16ということもあり、硬さはありません。メルセデスベンツ伝統のボディ剛性の高さは健在で...
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いい車です。
2025.7.30
Katsumi-tさん
マイカー- グレード：
- C250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_LHD(AT_1.8) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- OEM部品が豊富であり、4気筒が手頃です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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運転席がほどよくタイトでフィットする
2025.3.28
T&F-ABTさん
過去所有- グレード：
- C250 アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前車レクサスGSのとても柔らかい皮シートとは違い、疲れない硬めの皮シートでシワも出来づらく手入れがしやすかった。細...
- 不満な点
- オーディオのボタンが多すぎて運転中に誤操作してしまうので慣れが必要。
- 乗り心地
- 19インチなので地面からの音は拾いますがほどよい固さで不満はありませんでした。
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10年前のメルセデスも最近の日本車に劣らず剛性が高い
2025.1.4
Code Name Cypherさん
仕事用- グレード：
- C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインとサイズ サイズの小さい車が基本的に好きなので、このサイズが良い
- 不満な点
- 意外と、乗り心地がバタつく。 これはおそらく10年落ちなのでショックアブソーバーのオイルが劣化しているか抜けはじ...
- 乗り心地
- -
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W204後期 今となっては、普通の車です。
2024.11.20
茂太郎さん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- サイズ感でしょうか。私の住んでいる所は昔からの狭い道が多くあり５ナンバー車が欲しいくらいです。なのでこのサイズ（1...
- 不満な点
- 前後輪のサイズが異なるのでタイヤローテーションが出来ない。 標準スピーカーの音が悪い、替えたいけど、リベット留め...
- 乗り心地
- これも普通です。
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エコドライブで燃費良いベンツ
2024.9.3
MKJACKさん
マイカー- グレード：
- C200_ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_1.8) 2011年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- Cクラスの空間、消音性能、エコドライブ燃費良い
- 不満な点
- 純正のサスペンションは期待はずれでした。 純正タイヤホイール16インチでこのショック吸収はトヨタに毛が生えたくら...
- 乗り心地
- サスペンションが期待はずれ
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実にエレガント
2024.2.13
武蔵野やすさん
マイカー- グレード：
- C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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THE普通の車!
2023.12.26
こじこじ推しさん
マイカー- グレード：
- - 2007年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静かで必要充分なパワー。 見た目は歴代Cクラスで一番だと思っています。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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素晴らしい車
2023.6.12
裕文さん
マイカー- グレード：
- C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実用です、204がなければZ4を乗ることが無理でした。
- 不満な点
- 後部座席狭い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件Cクラス セダン
-
完成度の高さに驚き！
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 個人的に驚いたのは、走りの印象。昨今のメルセデス・ベンツは「質実剛健な道具」から脱却してドライバーが運転を楽しめる...
- 不満な点
- 唯一気になったのは、ブレーキのフィーリング。ペダルの踏み込みに対する効きのコントロールがリニアではない領域があり、...
- 乗り心地
- 荒れた路面や路面の段差を超えた時でも、強靭な車体としなやかなサスペンションがしっかりと衝撃を吸収。きちんと和らげて...
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目の上にたんこぶがある悲しさ
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- メルセデスブランドらしい安心感。
- 不満な点
- 街でよくみかけること。ヒエラルキーが明確で、Cクラスより格上のEクラスの存在が圧倒的であること。
- 乗り心地
- やや腰が高い印象。重厚さや安定感という点ではBMWに軍配が上がるが、軽快さという点では上。上質さと快適さはあるので...
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モデル末期でもその魅力は色あせず
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 安定感と重厚感、そしてスポーツ性が同居している乗り味や、内外装の仕立ての良さはお見事です。そして2020年2月以降...
- 不満な点
- お世辞ではなくすべてのレベルが非常に高いため、「欠点」というのを見つけにくい車です。強いて言うなら「モデル末期であ...
- 乗り心地
- 日本仕様はビッグマイナーチェンジの際にランフラットタイヤが廃止され、乗り心地は良好に。オプションのエアサスペンショ...
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みんなの質問6,271件Cクラス セダン
-
解決済み
- 3
- 98
昨日、4世代前のベンツEクラスを見たのですが、かなりピカピカにしていたので気に入っているのかな？と思いました！ 古いベンツを維持するには、それなりの維持費がかかりますか？ しかしベンツは威厳ですね！ どの世代もクラスも好きです！
2025.9.28 続きを見る -
解決済み
- 6
- 198
親がベンツのステーションワゴンとセダンを乗り継いでいるのですが、点検の為に代車がSUVのAMGの車でした！ 自分もAMGだから乗ってみたのですが、たとえAMGでもSUVだから、AMGでもないセダン、ステーションワゴン、ハッチバックに安...
2025.9.25 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 92
ベンツをディーラーに点検に出して戻ってきたら、少しオイルの臭いが車内にする！と親が言っていたので自分も確認したら、たしかに少しオイルっぽい臭いがします！ 何でしょうね？
2025.9.27 続きを見る
所有者データCクラス セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- C180 アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
- C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
- C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 8.1%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.7%
- 近畿地方 19.6%
- 東海地方 9.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Cクラス
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メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502
東京都杉並区
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- 838.0
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メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202501
東京都練馬区
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- 698.0
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メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501
茨城県つくば市
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- 598.0
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メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202501
千葉県木更津市
- 中古車本体価格
- 598.0
-
メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ
愛知県岡崎市
- 中古車本体価格
- 236.2
中古車相場 Cクラス
買取情報
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リセール価値Cクラス セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- C180 アバンギャルド_RHD(AT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
472.1
売却予想価格
27.2
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 48 | 37 |
27 新車価格の |
17 新車価格の |
| 1万km | 47 | 35 | 24 | 12 |
| 2万km | 45 | 31 | 16 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Cクラス セダン
2013年8月
■2013年8月
メルセデス・ベンツ日本は、CクラスセダンのハイパフォーマンスモデルであるC63AMGセダンに、専用チューニングによって動力性能を大幅に向上させたC63AMG Edition 507セダンを追加し、2013年8月1日に発売した。
C63AMGはメルセデスAMG社のチューニングにより圧倒的なドライビングプレジャーを実現したモデルで、今回の追加モデルはさらに高いパフォーマンスを求めるユーザーのニーズに対応したという。
C63AMG Edition 507に搭載されるエンジンはAMG社が独自に開発したV型8気筒の6.3リッターで、SLS AMGのエンジン開発から生まれた鍛造ピストンやコンロッド、軽量クランクシャフトの採用に加え、熟練のマイスターによる専用チューニングを施すことで、373kW(507ps)/610N・mの性能を実現した。これはベースに車に対して50ps/10N・mの向上だ。
ブレーキについても、専用設計のAMG強化ブレーキシステムを採用し、前後ディスクの大径化などにより制動力とペダル操作に対する応答性を高めている。専用装備となる赤いブレーキキャリパーがアクセントとなる。
外観は専用デザインの19インチの鍛造アルミホイールや、ハイグロスブラック仕上げのリヤスポイラーのほか、グリル回りなどに専用の仕様を備えることで、一段と精悍なデザインに仕上げている。
インテリアは、レースタイマー機能を備えたAMGメーターパネルにレッドラインでアクセントが加えられ、12時の位置にセンターマーキングを配した専用AMGパフォーマンスステアリングなどが採用されている。
■2013年12月
メルセデス・ベンツ日本は、CクラスセダンのハイパフォーマンスモデルであるC63AMGセダンに、専用チューニングによって動力性能を大幅に向上させたC63AMG Edition 507セダンを追加し、2013年8月1日に発売した。
C63AMGはメルセデスAMG社のチューニングにより圧倒的なドライビングプレジャーを実現したモデルで、今回の追加モデルはさらに高いパフォーマンスを求めるユーザーのニーズに対応したという。
C63AMG Edition 507に搭載されるエンジンはAMG社が独自に開発したV型8気筒の6.3リッターで、SLS AMGのエンジン開発から生まれた鍛造ピストンやコンロッド、軽量クランクシャフトの採用に加え、熟練のマイスターによる専用チューニングを施すことで、373kW(507ps)/610N・mの性能を実現した。これはベースに車に対して50ps/10N・mの向上だ。
ブレーキについても、専用設計のAMG強化ブレーキシステムを採用し、前後ディスクの大径化などにより制動力とペダル操作に対する応答性を高めている。専用装備となる赤いブレーキキャリパーがアクセントとなる。
外観は専用デザインの19インチの鍛造アルミホイールや、ハイグロスブラック仕上げのリヤスポイラーのほか、グリル回りなどに専用の仕様を備えることで、一段と精悍なデザインに仕上げている。
インテリアは、レースタイマー機能を備えたAMGメーターパネルにレッドラインでアクセントが加えられ、12時の位置にセンターマーキングを配した専用AMGパフォーマンスステアリングなどが採用されている。
同年12月17日には内外装にスポーティな専用装備を採用した特別仕様車「C180 エディションC」を発売した。
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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- Cクラス セダン
- 2013年8月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
