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マツダ ロードスターRF新型情報・価格・グレード
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グレード情報ロードスターRF
歴代モデル1件ロードスターRF
関連車種1件ロードスターRF
ユーザーレビュー559件ロードスターRF
ロードスターRF
- 運転が楽しい
- 見た目が美しい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 2.6
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
所有欲を満たす癖の強い、楽しい車 ❣️
2025.9.28
H.HALさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- チョイ悪なフロントとリアから見たスタイル‼️ ノーマルは普通だが、弄れば『カッコイイ』！！見惚れる
- 不満な点
- 狭い駐車場では乗り降りがキツイ 座席の後ろにバックくらい置けるスペースが欲しい。
- 乗り心地
- 前後のロールバー、アンダーバーによりガチガチ仕様で荒れた路面だと厳しいかも？ ただ、運転は楽しい‼️‼️
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デメリットも愛せる人は一度は所有すべき
2025.9.28
シャオメイさん
マイカー- グレード：
- VS(AT_2.0) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- こだわりが感じれる車
- 不満な点
- 専門家達が納得して最終的に落ち着いたのが このBOSEの音なのか？ 試聴してから買ったからガッカリ感はないのだ...
- 乗り心地
- -
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非日常を味わう
2025.9.25
KGYさん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 屋根を開けた解放感は唯一無二。 そしてスポーツカーとオープンカーを同時に 所有しているという満足感はこの上ない。
- 不満な点
- 身長が高いと頭上スペースが少なく、視界もやや悪い。 冬の凍ったドアを開けるのが毎回怖い。 ちょっと開閉するウイ...
- 乗り心地
- ノーマルサスでも硬めではあるが、 不快なものではなくバランスが良い。 クローズ時の静粛性は十分。
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友達を連れて来る車
2025.9.22
美結さん
マイカー- グレード：
- VS(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 沢山の集まりが有り、知り得る方と知り合えて、皆んなが幸せになれる車
- 不満な点
- ２人しか乗れないと思っていたが、２人だからゆえ良い事もある事を知り、荷物も沢山乗らないが、だから余分なものは載せな...
- 乗り心地
- 車高を変えてシートもRECAROに変えてますが、とても良いです
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最高です😍
2025.9.17
としくん1014さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗ってて楽しい。「快適で便利乗れたらいいや」で何台か過ごしてたけど、やっぱり車はこういうのが好みみたい！
- 不満な点
- 大事にしすぎて、ルートを選ぶ。 草にも擦りたくない心境😑 人目が気になる。
- 乗り心地
- いいと思うよ
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評価
2025.9.14
七音さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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人馬一体とはよく言ったものだ
2025.9.12
ふじやまB4さん
マイカー- グレード：
- 35周年記念車(AT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見て、乗って、感じて。 忘れていた感覚を刺激します。
- 不満な点
- 不満な点も満足。
- 乗り心地
- 心地よいロードノイズがワクワクさせてくれる
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虜にさせる車
2025.9.5
としぷりさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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国産では唯一無二のライトウエイトスポーツカー
2025.9.3
みなかもさん
マイカー- グレード：
- VS(MT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗用車としての機能はバッサリと切り捨てた潔さ
- 不満な点
- 車高が低いので乗り降りしにくいｗ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高のクルマです！！
2025.9.3
ロド吉0077さん
マイカー- グレード：
- VS テラコッタセレクション(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 斜め後ろから見たデザインが一番気に入っています！！
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- スポーツカーとは思えないほど快適な乗り心地です♪
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専門家レビュー5件ロードスターRF
-
大幅改良ですべての性能がアップした！
2024.6.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目に大きな変更点はなくても、乗り込んでステアリングを操舵するだけでその違いに驚かされる。EPS（電動パワーステ...
- 不満な点
- 従来型と同じく、インテリアに荷物の収納スペースがないこと。出来ればシート後方に手荷物などが置けるスペースが欲しい。...
- 乗り心地
- ソフトトップのしなやかな乗り味に対して、RFは車両重量の違いなどから安定感のある乗り味が印象的。新型はEPSの改良...
続きを見る -
これぞND型RFの決定版！
2024.3.22
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまで手応え感なく「スカッ！」と切れ込んでしまっていた電動パワステの操舵フィールが激変したことが、筆者としては一...
- 不満な点
- 今回刷新された電子制御系技術の全てが、旧型ロードスターにはレトロフィットできない。理由はサイバーセキュリティ法案へ...
- 乗り心地
- 電動パワステの操舵フィールの改善で、まるでダンパーをワンランク上にしたかのような接地感が得られるようになった。今回...
続きを見る -
屋根を開閉できる小型軽量クーペ
2023.6.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2.0Lエンジンを積んだ小型スポーツカーと電動開閉式ルーフを備えたクーペ（オープン走行も楽しめる）の両方を味わえる...
- 不満な点
- ちょっと思い当たらないのですが、何かありますでしょうか？ このクルマの場合、2人しか乗れないとか、荷物があまり積め...
- 乗り心地
- スポーツカーだからといって乗り心地をおろそかにしていないのがロードスターのいいところ。というか、サスペンションは硬...
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NDロードスターのハードトップモデル
2023.6.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽快なロードスターの走行性能に静粛性の向上が望めるハードトップが装着されたこと。また、これによりロードスターの外観...
- 不満な点
- 筆者がND型ロードスターオーナーなのでちょっと辛口。端的にチャームポイントの軽快感が薄れた。重量物となるメタルトッ...
- 乗り心地
- 重量増加と出力、トルクの増強は乗り味のパートでは良いところがたくさんある。一段高いギヤで静かに走らせていてもトルク...
続きを見る -
ソフトトップと同じ魅力とRFにしかない魅力を併せ持つ電動オープンロードスター
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ソフトトップと共通の部分となるが、まさに人馬一体を感じる運転フィーリングが何よりの魅力。また複雑な電動オープン機構...
- 不満な点
- 不満なポイントはやっぱり値段。ソフトトップよりも複雑な電動オープン機構を採用し、さらに高性能なエンジンを載せている...
- 乗り心地
- 乗り心地はソフトトップと同じくスポーツカーとしては優れている。ドライバーに適切なインフォメーションを与える良く動く...
続きを見る
みんなの質問525件ロードスターRF
-
回答受付中
- 4
- 116
両方とも運転したことのある方だけにお伺いします。 マニュアルトランスミッションのアバルト595/695とマツダロードスターもしくはロードスターRF（ND）、運転して楽しいのはどちらでしたでしょうか？ 自分は両方乗りましたが、両方とも...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 31
最新のロードスターRFに乗られてる方にお聞きします。 コーナーリング性能を高めてくれるKPCシステムですが、例えばよく言われるタイヤハウスの隙間を埋めるためにダウンサスを入れた場合でもそのシステムは働いてくれるのか、あるいはサスを替え...
2025.9.23 続きを見る -
解決済み
- 10
- 118
ロードスターrfを2週間前に納車したんですが、皆さんコンビニに少し立ち寄る時など少しの時間車から離れる時もサイドミラー畳んでますか?
2025.9.20 続きを見る
所有者データロードスターRF
-
グレード所有ランキング上位３位
- VS(AT_2.0)
- RS(MT_2.0)
- VS(AT_2.0)
-
人気のカラー
- ガンメタ
- 赤
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 5.7%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.4%
- 東海地方 16.9%
- 近畿地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ロードスターRF
中古車相場 ロードスターRF
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値ロードスターRF
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- VS(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
359.6
売却予想価格
183.4
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 226 | 205 |
183 新車価格の |
162 新車価格の |
| 1万km | 225 | 200 | 176 | 152 |
| 2万km | 222 | 192 | 161 | 131 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ロードスターRF
2025年1月
■2025年1月
マツダは、小型オープンスポーツカー「ロードスター RF」を一部改良するとともに特別仕様車「35周年記念車」を追加設定すると、2024年12月25日に発表した。発売は通常モデルが2025年1月中旬、「35周年記念車」は2025年2月上旬を予定している。なお、「35周年記念車」が2024年12月25日から2025年3月3日まで注文受け付けを行い、ソフトトップ仕様とあわせて1000台の生産を見込んでいる。
今回の一部改良では、ボディカラー体系と装備内容に変更を加えている。
ボディカラーでは「ジルコンサンドメタリック」を廃止。装備内容としては、全グレードでワイヤレス接続の「Apple CarPlay」に対応した。
パワートレーンは従来から変更はなく、最高出力135kW(184PS)/最大トルク205Nmを発生する2.0リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、6MTまたは6ATとの組み合わせとなる。
今回発表された特別仕様車「35周年記念車」は、ロードスターが誕生から35周年を迎えることを記念したモデルで、「VS」をベースに内外装を変更している。
ボディカラーは、ロードスターとしては同特別仕様車限定となる「アーティザンレッドプレミアムメタリック」を初採用。
エクステリアでは、専用の17インチアルミホイールのほか、専用オーナメント(シリアルナンバー付)をリアフェンダー下部に装着。一方でインテリアには、35周年にちなんで「35」の数字をあしらったヘッドレスト(エンボス加工)や、ダークレッドのエアコンルーバーなどを採用したほか、フロアカーペットやフロアマットをはじめ、ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーのステッチなどを専用色となるスポーツタンとしている。
トランスミッションは、MTとATをラインナップする。
■2025年2月
マツダは、小型オープンスポーツカー「ロードスター RF」を一部改良するとともに特別仕様車「35周年記念車」を追加設定すると、2024年12月25日に発表した。発売は通常モデルが2025年1月中旬、「35周年記念車」は2025年2月上旬を予定している。なお、「35周年記念車」が2024年12月25日から2025年3月3日まで注文受け付けを行い、ソフトトップ仕様とあわせて1000台の生産を見込んでいる。
今回の一部改良では、ボディカラー体系と装備内容に変更を加えている。
ボディカラーでは「ジルコンサンドメタリック」を廃止。装備内容としては、全グレードでワイヤレス接続の「Apple CarPlay」に対応した。
パワートレーンは従来から変更はなく、最高出力135kW(184PS)/最大トルク205Nmを発生する2.0リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、6MTまたは6ATとの組み合わせとなる。
今回発表された特別仕様車「35周年記念車」は、ロードスターが誕生から35周年を迎えることを記念したモデルで、「VS」をベースに内外装を変更している。
ボディカラーは、ロードスターとしては同特別仕様車限定となる「アーティザンレッドプレミアムメタリック」を初採用。
エクステリアでは、専用の17インチアルミホイールのほか、専用オーナメント(シリアルナンバー付)をリアフェンダー下部に装着。一方でインテリアには、35周年にちなんで「35」の数字をあしらったヘッドレスト(エンボス加工)や、ダークレッドのエアコンルーバーなどを採用したほか、フロアカーペットやフロアマットをはじめ、ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーのステッチなどを専用色となるスポーツタンとしている。
トランスミッションは、MTとATをラインナップする。
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