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- 2012年4月〜モデル
マツダ デミオ 2012年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューデミオ
グレード情報デミオ
マイナーチェンジ一覧6件2012年4月〜一部改良 デミオ
関連車種1件デミオ
ユーザーレビュー397件デミオ
デミオ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
体幹小僧ハッチ
2025.2.21
BINOZOさん
マイカー- グレード：
- 13C(MT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 通勤足グルマとしてはあらゆる面で十二分。軽々走る。体幹モンスター。燃費良し。耐久性十分。 17年落ち10万キ...
- 不満な点
- 顔？目？プリクラや少女漫画みたいに目がデカすぎ。整形やり過ぎの人と共通するけどインパクトを上げる為にひたすら大きく...
- 乗り心地
- 軽い車体にバネ強めの「元気」なじゃじゃ馬系の足。許容できる範囲内で可能な限り元気に走らせる方向に振っているのは好感...
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8年経過して、外装の劣化が酷くなりました･･･
2025.7.20
ぽんぞう★さん
マイカー- グレード：
- スポルト(MT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大きくなく、どちらかというと軽自動車の延長線上 の大きさに近く、車幅感覚が掴みやすい為、運転はしやすいです。
- 不満な点
- 色々対策はしていますが、車格が低く、とにかく後方から車間を詰められやすいです。 (バカにされやすい？） 前車・...
- 乗り心地
- ショック・スプリング共にAUTO EXEに変えているので少々固めです。 かなりクイックです。 以前は純正+テイ...
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どんどん良くなっていった
2025.7.18
ミッチオさん
過去所有- グレード：
- SPORT(MT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 当時のコンパクトカーでスイフトスポーツと並んで曲がる車だったと思います。 非常に軽いのでコーナリングもスムーズだ...
- 不満な点
- サイズが特殊でタイヤの選択肢が少なかったです。 意外と狭いです。 仕方ないことですがATが主力なのでMTだとコ...
- 乗り心地
- コンパクトカーにしてはタイヤの幅が広めのため路面の変化はけっこう拾います。 ノーマルグレードより足は硬めだそうで...
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質実剛健な良い車！
2025.6.4
ラグももさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3) 2012年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 何処となく欧州風
- 不満な点
- トランク開口部が狭め
- 乗り心地
- -
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ちょうど良すぎて代わりが無い
2025.5.7
ふぢかけさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3) 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ボディサイズ、シートポジション、運転のしやすさ
- 不満な点
- もう少し力があればいいけどと思ってたら、先日の車検でプラグ交換してマシになった
- 乗り心地
- -
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面白い車
2025.2.5
こーへー9791さん
マイカー- グレード：
- スポルト(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 坂道モンスター
- 不満な点
- 部品多すぎ
- 乗り心地
- -
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デザインはクラス＃１
2025.1.11
mbe********さん
マイカー- グレード：
- 15C(MT_1.5) 2008年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シフトの位置がスポーツ走行には最適
- 不満な点
- ターボ車からの乗り換えだったので、パワー感が薄い
- 乗り心地
- -
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可愛らしい
2025.1.7
はやて塾長さん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ シューティングスター(CVT_1.3) 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ストレスフリー
2024.12.18
NENeさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ シューティングスター グレイス(CVT_1.3) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。燃費がとても良い！ 故障しづらい。ボンネットの裏に防音シートがあるので、静か。後ろのシー...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 振動をあまり感じない。乗り心地が良い！ シートがあまり沈み込まないので、安定していて疲れづらい。
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軽さの光る"コンパクト"カー
2024.11.3
oxygen-kin ごった煮さん
レンタカー- グレード：
- 13C(AT_1.3) 2007年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車重以上に動きが軽快でカーブに安心して入れる点． 前席のサポートが割に確りしていて遠心力に負けない(コルト比)点...
- 不満な点
- 2列目の足元空間がやや不足し，側面窓も小さめな点． ダッシュボードなど内装がややプラスチッキーな割に軽くない点．...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件デミオ
-
すべてにわたる「上質」を手頃な予算で味わえる
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ディーゼルターボエンジンのトルク感や、インテリアデザインのセンスの良さに関しては、他のコンパクトカーではなかなか得...
- 不満な点
- 3人以上が乗る場合は、荷室の狭さが気になります。ただし荷室の開口部は広く、荷物の出し入れ作業自体はラクに行えます。
- 乗り心地
- 初期型から基本的には良好な乗り心地であったデミオですが、足回りのマニアックな改良により、末期型ではピッチング（前後...
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丁寧に作られたコンパクトカー
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「コンパクトカーだから」と妥協せず、細部までマツダらしいこだわりが詰まっているデミオ。内外装の質感は高く、一度走り...
- 不満な点
- コンパクトカーにも質感をこだわるあまり、車両本体価格がどうしても他メーカーモデルよりも高くなってしまう点。「その分...
- 乗り心地
- コンパクトカーらしく元気よく走るイメージ通りで、乗り心地は跳ねるように硬く感じるところも。ただ、他の日本車のコンパ...
続きを見る -
マツダが真面目に作ったハッチバック
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 大胆かつエレガントなホワイトレザーのインテリアなど、このクラスでは他にないゴージャスな雰囲気。女性ならうっとりしそ...
- 不満な点
- ディーゼルモデルは、マツダの2.2Lのような伸びやかさを期待すると、ちょっと「あれ？」と思うかもしれません。でもト...
- 乗り心地
- おおむねフラットで快適な乗り心地ですが、高速道路の継ぎ目などではゴツンとショックがきます。シートも後席はやや小さめ...
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動画レビュー3件デミオ
みんなの質問15,651件デミオ
-
回答受付中
- 4
- 83
タイムズカーシェアを使用したい初心者です。 まだ免許を取って2週間ほどなので、家の車を7,8時間運転したことがあるだけなのですが、いずれタイムズカーシェアを利用してドライブしたいと考えています。そこで、初心者におすすめの車種を教えてい...
2025.9.29 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 5
マツダのデミオに乗っているのですが、左折時にハンドルを切ると、左の前輪？の方から「ぐぅー」というお腹の音のような異音がするのですが、原因は何でしょうか？
2025.10.1 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 10
所有する自家用車を、スタッドレスタイヤに変更しようと思います。 在装着中のタイヤには 「185/65R15 88S」と記載があります。 ほぼ新品に近いスタッドレスタイヤで、 「195/65R15 91Q 」があり、代用可能かを知りたい...
2025.9.30 続きを見る
所有者データデミオ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
- 13C(AT_1.3)
-
人気のカラー
- シルバー
- 青
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 97.2%
- AWD
- 2.7%
-
男女比
- 男性
- 84.6%
- 女性
- 12.9%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング デミオ
中古車相場 デミオ
買取情報
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リセール価値デミオ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
140.0
売却予想価格
4.8
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 11 | 8 |
5 新車価格の |
2 新車価格の |
| 1万km | 10 | 7 | 4 | 1 |
| 2万km | 10 | 6 | 2 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて デミオ
2012年4月
■2012年4月
マツダのデミオは2012年4月に改良を受け、バリエーションを変更して装備を充実化した。主力グレードの13-SKYACTIVは後席6:4分割可倒式シート、後席中央席3点式シートベルト、運転席シートリフターなどを標準装備しながらも、アルミホイールをスチールホイールに変更することで価格を5引き下げて135とした。13-SKYACTIVは新エコカー減税で免税扱いとなる。もうひとつの環境性能グレードである13C-Vはエコカー減税の対象から外れるが、これを廃止して従来は特別仕様車として設定されていた13C-Vスマートエディションを標準グレードとした。ベースグレードの13Cは、後席6:4分割可倒式シートや後席中央席3点式シートベルトを標準装備として追加するとともに、ドアミラーとドアハンドルをボディ同色とした。
■2012年5月
マツダは2012年5月、コンパクトカーのデミオに改良を加え、ミラーサイクルエンジン車の燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。
デミオの13C-Vスマートエディションは、2012年4月からの新エコカー減税の対象から外れていたが、リヤスポイラーやアンダーカバーなどを採用して走行抵抗を低減させたことなどにより、JC08モード燃費を20.2km/Lから20.6km/Lへと向上させ、エコカー減税50％低減に適合させた。
なお今回の改良でグレード名が13C-VスマートエディションⅡに変更されている。同時にメーカーセットオプションを充実させるなどの改良を行っている。
従来からエコカー減税が免税の対象になっている13-SKYACTIVについては、ボディカラーに新色を採用するなどの改良を行った。
■2012年12月
マツダは2012年5月、コンパクトカーのデミオに改良を加え、ミラーサイクルエンジン車の燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。
デミオの13C-Vスマートエディションは、2012年4月からの新エコカー減税の対象から外れていたが、リヤスポイラーやアンダーカバーなどを採用して走行抵抗を低減させたことなどにより、JC08モード燃費を20.2km/Lから20.6km/Lへと向上させ、エコカー減税50％低減に適合させた。
なお今回の改良でグレード名が13C-VスマートエディションⅡに変更されている。同時にメーカーセットオプションを充実させるなどの改良を行っている。
従来からエコカー減税が免税の対象になっている13-SKYACTIVについては、ボディカラーに新色を採用するなどの改良を行った。
2012年12月にはマツダでは初採用となるLEDヘッドランプを装備した特別仕様車「13-スカイアクティブ シューティングスター」を発売した。
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