マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

納車1週間経過 1週間経過したばかりですが、買ってよかったと思えます。具体的に、直進安定性、静粛性が際立っていいですね。大きいといわれるサイズ面は、街

2008.3.24

総評

納車1週間経過 1週間経過したばかりですが、買ってよかったと思えます。具体的に、直進安定性、静粛性が際立っていいですね。大きいといわれるサイズ面は、街中でも狭い路地とかでなければ、不都合はないかと。以前は...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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脱いでもスゴイんです ＢＭＷやアウディ、アルファロメオといった欧州車のプレミアム・モデルはベーシック・モデルからスゴイ基本性能でパワーが少ない分、ボデ

2008.3.19

総評

脱いでもスゴイんです ＢＭＷやアウディ、アルファロメオといった欧州車のプレミアム・モデルはベーシック・モデルからスゴイ基本性能でパワーが少ない分、ボディ剛性や足回り、静粛性などが余裕ですが、アテンザはまさ...

満足している点

クルマは移動するための道具・手段というだけでなく、移動する空間であり、移動する工芸品だと訴えてくるエクステリア、インテリアのデザインと静粛性、広い視界、適度な居住空間、運転感覚。 よほど大きなクルマが必要...

不満な点

レクサス、アウディ、ＶＷに比べると隙間が大きな組立精度、フラッグシップカーと見ればアルファのツインスパーク的なスポーティな４気筒サウンドがフォーンと吼える６気筒サウンドとは一線を画す点、狭くはないが広大で...

乗り心地

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納車されました 1月末に注文して、待つこと1カ月余りで漸く納車されました。 　ランティス、ミレーニアとマツダ車を乗り継いできましたが、マツダが高級車を

2008.3.10

総評

納車されました 1月末に注文して、待つこと1カ月余りで漸く納車されました。 　ランティス、ミレーニアとマツダ車を乗り継いできましたが、マツダが高級車を作らなくなったので、今回は他メーカーの車を検討していた...

満足している点

４気筒１７０馬力が物足りないという方がいるようですが、Ｖ６・２００馬力のミレーニアと較べて、全く遜色ありません。 　高速道路で後ろから行儀の悪そうなＢＭＷ３２０が追いかけてきましたので、試しに一旦前に譲り...

不満な点

高速道路の継ぎ目など、道路の振動がミレーニアより少々気になりました。高級車ではありませんから、仕様がないですかね。逆に言うと、ミレーニアは作りが良かったのか。今の車であの乗り心地を求めるなら、もう数百万払...

乗り心地

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再試乗しました 行きつけのディーラーにアテンザセダン２５ＥＸが入ったので、ふたたび試乗してきました。 今回再度試乗して、初代アテンザ以上のトルクの太さ

2008.3.8

総評

再試乗しました 行きつけのディーラーにアテンザセダン２５ＥＸが入ったので、ふたたび試乗してきました。 今回再度試乗して、初代アテンザ以上のトルクの太さと室内の静寂さを改めて感じました。街乗り試乗だったため...

満足している点

レギュラーガソリンにした上での、トルクアップ。それがはっきり感じられるところ。 初代のデザインもかっこいい！と思いましたが、新型もまたかっこいい！と思わせるところ。 初代からの金額アップは大して無いのに、...

不満な点

走り重視は良いが、上級セダンなのに走りが硬いところ。低速の街乗りでは、セダンである以上、運転者はともかく、同乗者にやさしくないかも。もうちょっとソフトにして欲しかったかな。 メーター類の表示が小さいところ...

乗り心地

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とにかく試乗してすぐ購入を決めただけのク...

2008.2.21

総評

とにかく試乗してすぐ購入を決めただけのクラフトマンシップあふれる品質と手頃な価格設定で、それまで長年乗り続けてきた２．５リッターから２リッターへとサイズダウンしたにもかかわらず、全く後ろめたさがなくグレー...

満足している点

かつて憧れだったクルマを連想させる乗り心地、操安性やエンジンサウンド。乗り心地と操安性はＢＭＷのＥ３６のクーペ３２８を彷彿とさせる仕上がりで、エンジンサウンドは静粛性はアテンザが一段上のものですが、音質が...

不満な点

注文してからまだそれほど経っていないのでやむを得ませんが、納車となっていない点で、きめ細かさではトップのトヨタ系のディーラーに比べるのは酷かもしれませんが、照会に対しての対応が遅い感じなところ。逆の見方を...

乗り心地

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永遠に名前が残るマツダの力作でしょう。す...

2008.2.19

総評

永遠に名前が残るマツダの力作でしょう。すごい車を作ったものだと思います。動力性能、パワーフィール、車体剛性、走行安定性、楽しさなどどれをとっても最高の車です。欧州での販売実績が物語るように実力的には欧州車...

満足している点

この車はスポーティセダンとしては完璧です。 まず剛性感。悪路を走ってもミシリともいわぬすばらしく高いボディ剛性にはびっくりです。 足まわりも完璧なチューニングがなされており、乗り心地がいいのにスポーテ...

不満な点

マツダのブランドの弱さは気になりますが、この車に乗ってみたらマツダがどれだけ真剣に車作りをしているか分かるでしょう。

乗り心地

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マツダらしい車ですね 外観はソツなく纏まっており、今風のデザインをこれでもかとばかりに配したデザイン。 古い車から乗り継いだ人は「新しいものを買ったな

2008.2.18

総評

マツダらしい車ですね 外観はソツなく纏まっており、今風のデザインをこれでもかとばかりに配したデザイン。 古い車から乗り継いだ人は「新しいものを買ったなぁ」と満足感は高いと思います。 内装も今風です。マツダ...

満足している点

シート。久しぶりにマツダの中ではしっかりしたモノが与えられた気がします。 先代アテンザよりは品質があがりました。特に内装は良くなったと思います。 あくまでも先代よりですけど。

不満な点

ボディサイズが大きすぎます。 国内専用車なんか作っていられないマツダの事情もわかりますがもう少し小さくしてほしかったですね。 運転していて楽しい車を選ぶのならばアテンザでは物足りないでしょう。 今は良いけ...

乗り心地

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アテンザ3姉妹：１ｃｃ\1000のセダン このたび、マツダより2代目のアテンザ3姉妹＜セダン・ワゴン・５HB＞が、万を持して リリースされました。 　

2008.2.15

総評

アテンザ3姉妹：１ｃｃ\1000のセダン このたび、マツダより2代目のアテンザ3姉妹＜セダン・ワゴン・５HB＞が、万を持して リリースされました。 　プラットフォーム、エンジンを共有しコストパフォーマンス...

満足している点

オートメッセ会場にて、欧州仕様の実車を確認してまいりました。 ①コクピットに座ってみて、自然に決まる運転姿勢。チルト・テレスコ機能とシートポジション で理想のポジションの設定可能。 ②シートとルーフの絶妙...

不満な点

4WDのみ、6ATの採用。5ATでも十分かもしれませんが、できれば全グレード６速AT採用が 理想だった。 　ATでのアドバンテージはあるが、競合する他社同等車種＜ex：ギャランフォルティス・ レガシィーＢ...

乗り心地

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本日試乗しました 本日試乗しました。 実際に乗り込むと、思っていた以上に広さを感じました エンジンは思ってたよりレスポンスが良く、街中から高速まで 特

2008.2.10

総評

本日試乗しました 本日試乗しました。 実際に乗り込むと、思っていた以上に広さを感じました エンジンは思ってたよりレスポンスが良く、街中から高速まで 特に不満は感じませんでした。 サスペンションは硬くも無く...

満足している点

セダンと言うイメージを変えさせられる車です。 カタログだけでなく試乗をオススメします。

不満な点

ステアリングは見慣れれば悪くないのかも??? 燃費も平均10キロ位が実用燃費ですかね～？12キロ位は走って欲しい。 最低地上高が140mmに成ってしまった・・・・ ちょっとしつこい営業マン・・・・

乗り心地

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スポーツワゴン２．５Ｓ　試乗しました。 次期車を検討中、ネットでアテンザがＦＭＣと書いてあったので近所のマツダに出かけていきました。　まだＣＭ等も少な

2008.2.8

総評

スポーツワゴン２．５Ｓ　試乗しました。 次期車を検討中、ネットでアテンザがＦＭＣと書いてあったので近所のマツダに出かけていきました。　まだＣＭ等も少なく田舎なので現車が有るとは思わずカタログを貰うだけのつ...

満足している点

非常に静かです。エンジン音が上手く消されていてロードノイズの方が気になる位です。走行中助手席はもとより後席の人との会話も普通の声で問題なく話せそうでした。 トランスミッションは今流行りのＣＶＴでは有りませ...

不満な点

デザイン優先なので後方視界が悪いです。特に運転席後方は慣れるまでは慎重にならざると得ないと思いました（ナビを付けるならバックモニターも付けた方が良いようです）。また視界には全然関係有りませんが、前後のマツ...

乗り心地

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カッコイイ 今回のＦＭＣで全く別のクルマに生まれ変わった感がする。 とにかく引き付けるデザインに脱帽。

2008.2.4

総評

カッコイイ 今回のＦＭＣで全く別のクルマに生まれ変わった感がする。 とにかく引き付けるデザインに脱帽。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ミドルセダンの中では最高の出来栄えだ。絶対にオススメである。 こんなに愉しく、こんれほどまでカッコイイ車は他社には真似できないだろう。マツダファンは

2008.2.3

総評

ミドルセダンの中では最高の出来栄えだ。絶対にオススメである。 こんなに愉しく、こんれほどまでカッコイイ車は他社には真似できないだろう。マツダファンはもちろん、これまでマツダ車に乗った事が無い人や、「車は...

満足している点

こんなに愉しいFF車はかつて無かったのではなかろうか?まさにzoom-zoomコンセプトが活きている。特に高級ｸﾞﾚｰﾄﾞではないのに2リッター＋5速ATの組み合わせと、硬めの足回りと素晴らしいハンドリン...

不満な点

現代の車では燃費が「普通」であること、そして前席背面に後席用のグリップが無いこと。先代MPVには装備されてたアシストグリップは非常に便利だったが現行MPVには装備されていない。後席に乗る人のことも考慮して...

乗り心地

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試乗してみて ※すべて総評です。 ディーラーから連絡をいただき本日試乗してきました。 それぞれ、第一印象を延べさせていただきます。 エクステリア：文句

2008.2.3

総評

試乗してみて ※すべて総評です。 ディーラーから連絡をいただき本日試乗してきました。 それぞれ、第一印象を延べさせていただきます。 エクステリア：文句なしに旧型より洗練されています（つまりかっこいい）。い...

満足している点

インテリア：質感は上がっているのですが、なにかパッとしません。細部が甘いんです。旧型のMCモデルのほうが良い気がします。まあ必要十分ですが。。。 先進機能に関しては驚くほどでもありません。やっと他社に近づ...

不満な点

価格など：一見、車両価格は安いのですが、必要装備をつけるとあっという間に300を超えます。今回のアテンザはオプションが多くここで稼ごうと言う訳です。（カタログはオプションカタログの方が厚い（汗））。オーデ...

乗り心地

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プレミアムをノンプレミアムな価格で とにかくデザインがいいですね。マツダなのに高級感があり、だけどパっと見ただけでマツダ車だと分かるデザインの良さがい

2008.2.2

総評

プレミアムをノンプレミアムな価格で とにかくデザインがいいですね。マツダなのに高級感があり、だけどパっと見ただけでマツダ車だと分かるデザインの良さがいいですね。 ヨーロッパのプレミアムカー並みのレベルなの...

満足している点

・デザイン ・価格 ・レギュラー仕様

不満な点

・上級グレードにＶ６の設定があってもよいのでは。 ・マツダのエンブレムが大きすぎ？

乗り心地

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この値段では文句言えるレベルじゃない マツダはプレミアム車が無いので、事実上このアテンザが乗用車タイプでは最上級。それを自覚したのか、それなりの作りこ

2008.2.2

総評

この値段では文句言えるレベルじゃない マツダはプレミアム車が無いので、事実上このアテンザが乗用車タイプでは最上級。それを自覚したのか、それなりの作りこみがされています。ただ、この値段でここまで出来てしまっ...

満足している点

２００で購入できる車の中ではぴか一。スポーティーで落ち着きのある絶妙なバランス。固いけどしっかりとしたシートと乗り心地。

不満な点

ハンドル廻りのごちゃごちゃが嫌い。 パドルシフトがうざい。

乗り心地

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ほんとうにかっこいい！ ２代目アテンザは外観がサメのようでスポーティーで本当にかっこいいね。フロントもかっこいいが自分が引かれたのはセダンのリア！あの

2008.2.2

総評

ほんとうにかっこいい！ ２代目アテンザは外観がサメのようでスポーティーで本当にかっこいいね。フロントもかっこいいが自分が引かれたのはセダンのリア！あのボディーラインは攻撃的な感じはするが、かっこよさという...

満足している点

先代よりさらに洗練されたボディーライン。リアは本当に自分は惚れてしまう（デミオもそうであった） またテールランプも特徴的でかっこいい！全体的に美しく仕上がっている。 内装もなかなかのもの。ＡＴもちゃんとゲ...

不満な点

内装が少し安っぽいと感じる方もいるかも。 メーターの光はありふれた赤色ではなく、青や白のほうが良かったかも。 　　燃費と走りは試乗したら書かせてもらいます・・・

乗り心地

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試乗の結果・・・超お勧め！ 乗ったのはアテンザスポーツ２５Ｚですが、こちらに投稿します。 外見にハードなスポーツさはなく、しかし地表を疾走するような上

2008.2.2

総評

試乗の結果・・・超お勧め！ 乗ったのはアテンザスポーツ２５Ｚですが、こちらに投稿します。 外見にハードなスポーツさはなく、しかし地表を疾走するような上品かつ精悍なデザインは、まさしくアテンザのキャッチコピ...

満足している点

ほぼすべて。

不満な点

・燃費表示があるのですが、リッター６キロになっていました。 相当荒い走り方をしたのか、普通に走ってそうなのか。 ・ちょっと気に入らなかったのは、試乗するのに５分ほど待ったのですが、帰ってきたのは晩飯を買い...

乗り心地

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期待どうりの進化！ 期待していた2代目アテンザですが、私はセダンが好きです！ 全体的に質が上がった様に思えます。 個人的に国内で一番のセンスの良い車造

2008.2.1

総評

期待どうりの進化！ 期待していた2代目アテンザですが、私はセダンが好きです！ 全体的に質が上がった様に思えます。 個人的に国内で一番のセンスの良い車造り！ 今はトヨタ車所有ですが次はマツダ車が濃厚！ 今回...

満足している点

全てにおいて質が上がったし、値段的にお買い得感が高い！ セダンで有りながらクーペ似のスタイル！ 30代に人気が出ると思います。

不満な点

個人的にステアリングのデザインは余り好きじゃないです。

乗り心地

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逆に・・・ 値段の安さ。やはりマツダの車はこうでなくちゃ！ なんでこんなに安くていい車が、次から次へと出てくるのか、逆に不思議なぐらいです。 しかも、

2008.1.31

総評

逆に・・・ 値段の安さ。やはりマツダの車はこうでなくちゃ！ なんでこんなに安くていい車が、次から次へと出てくるのか、逆に不思議なぐらいです。 しかも、値引きもでかい！他メーカーも見習って欲しいです。 これ...

満足している点

①値段 ②充実の装備内容（必要十分） ③適度なホールド感のシート

不満な点

・あえて文句を言うところがないです。 クラス的にはマークＸとかがライバルになるのでしょうが、金額では相手にならないです。 ・最近の『何でもかんでも車は大きいほうがいい！』みたいな価値観を最初に作ってしまっ...

乗り心地

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かなり　お買い得！ ４ＷＤが安いです。６ＡＴの４ＷＤは国産では初めて？５ＡＴのマークＸの場合同じグレードで30万高いのに　アテンザは　237万で　なん

2008.1.31

総評

かなり　お買い得！ ４ＷＤが安いです。６ＡＴの４ＷＤは国産では初めて？５ＡＴのマークＸの場合同じグレードで30万高いのに　アテンザは　237万で　なんで　こんなに安いのか？普通は４ＷＤで　２５００クラスな...

満足している点

４ＷＤは６ＡＴで　237万は　かなり安い　他の２５００クラスの４ＷＤは５ＡＴか４ＡＴで300万を遥かに越えます。 ２５ＥＸはホワイトの革（合成）シート　意外に柔らかい（標準にしないで　10万安くしてもいい...

不満な点

革シートは　暖房機能がないと　夏は暑く　冬は冷たいので。見た目だけで　選択しないほうがいいかも。 大きくなって　賛否両論かも。 ２５００ｃｃのセダンの４ＷＤで　１９５タイヤ　値段を安くするため仕方ないのか...

乗り心地

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