マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

発進時のもたつきが解消できれば素晴らしい車である。高速道路での燃費は非常に良い。走行性能も高い。

2014.6.11

総評

発進時のもたつきが解消できれば素晴らしい車である。高速道路での燃費は非常に良い。走行性能も高い。

満足している点

-

不満な点

発進時にアクセルを踏んだ量と加速が合っていないこと。 サイズが大きすぎること(個人的にはあまり問題にはなっていない)

乗り心地

多少突き上げ感があるが､個人的にはあまり気にならない｡ただし､フワフワした乗り心地が好みの方にはあまりお勧めしない。

納車からまだ一ヶ月弱なので、これから慣れていけば評価は上がると思います。 もともと悪い車ではありませんので。（以前はアテンザ23Zを所有） ただ

2014.5.22

総評

納車からまだ一ヶ月弱なので、これから慣れていけば評価は上がると思います。 もともと悪い車ではありませんので。（以前はアテンザ23Zを所有） ただ、他の人に薦められるか、といえばちょっと首をひねりますが。

満足している点

-

不満な点

大きな不満は無いのですが、古い上に世に出回った台数が少ないのでアフターパーツがどんどん消えていくことが不満、というか不安です。不安ついでに、走行系のギミックが多いので、距離を重ねていくうちに壊れるところが...

乗り心地

やや固め。とはいえ、我慢できないほどではなく、特に問題無し。 但し、アイドリング時のエンジン音はディーゼルEGに似ていて感心しません。

とにかく見た目を重視に選びました。2000CCで家族4人乗せて走ってて全く力不足を感じたことはありません。アクセルを踏めば気持ちよく吹きあがる感じで加

2014.4.27

総評

とにかく見た目を重視に選びました。2000CCで家族4人乗せて走ってて全く力不足を感じたことはありません。アクセルを踏めば気持ちよく吹きあがる感じで加速していきます。 色々な所でデカイ、デカ過ぎると...

満足している点

とにかく見た目がかっこいい。

不満な点

オーディオの音が外に漏れる量が凄いこと。

乗り心地

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車体が大きく安定しているので、高速道路などは快適に走れます。 燃費も良く軽油の為、毎月のガソリン代は半分以下になりました。 個人的にデザインも非

2014.3.23

総評

車体が大きく安定しているので、高速道路などは快適に走れます。 燃費も良く軽油の為、毎月のガソリン代は半分以下になりました。 個人的にデザインも非常に気に入っており良いクルマだと思います。

満足している点

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不満な点

アイドリング時や発進時にディーゼルのガラガラ音が、小さいとは言え車内に入ってくるので嫌いな人は無理かも知れません。

乗り心地

19インチタイヤの割りには突き上げ感は少ないように感じます。

外観のデザインが気に入ったので、それだけで購入した。装備は今時のもので普通であるので、もう少し豪華な装備がほしかった。

2014.3.22

総評

外観のデザインが気に入ったので、それだけで購入した。装備は今時のもので普通であるので、もう少し豪華な装備がほしかった。

満足している点

-

不満な点

i-stopでフロントガラスがすごく曇ってくる。燃費重視の設定なのか、オートマでの踏み込んだときのレスポンスが遅い。きびきび走りたいときは、マニュアルモードが必要。風きり音が意外と大きい。

乗り心地

17インチでもラグジュアリー感のある乗り心地ではない、やや固め、

2003年型のアテンザスポーツからの乗り換えで、前の車が好きだった家内も、今は大満足。とにかくロングドライブが楽しくなる。

2014.3.16

総評

2003年型のアテンザスポーツからの乗り換えで、前の車が好きだった家内も、今は大満足。とにかくロングドライブが楽しくなる。

満足している点

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不満な点

運転席周りの収納スペースが少ないことくらいで、ほかには不満なし。

乗り心地

初めてのディーゼルに最初は戸惑ったものの、期待以上の静かさと力強いトルクに、大満足。

デザインが最高に良く、動力性能もまずまずで非常に良い。 しいて言えばインパネまわりのデザインがＣＸ５と共通なところが少し平凡。 総合評価は大変満

2014.3.3

総評

デザインが最高に良く、動力性能もまずまずで非常に良い。 しいて言えばインパネまわりのデザインがＣＸ５と共通なところが少し平凡。 総合評価は大変満足。

満足している点

-

不満な点

もう少し加速力が強力で有ったら良いが、特に不満なところは無い。

乗り心地

１９インチタイヤは乗り心地がいまいち良くなく１７インチのほうがごつごつ感が少なくてよい。 しかし見た目で１９インチを選んだ。

実写見ないで購入した甲斐は十分あります。そこまでバカ売れしていないので町中あふれていないのも ポイントです。

2014.3.1

総評

実写見ないで購入した甲斐は十分あります。そこまでバカ売れしていないので町中あふれていないのも ポイントです。

満足している点

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不満な点

マイナーチェンジでは質感等期待出来そうですね。 その辺先々への期待もありますが、それが現状では不満な所ですね。

乗り心地

もう少ししなやかさがあればと個人的感想。スキルの問題かと思いますが、コーナーでの腰砕け感が 気になります。

大きさで気を遣うことはありますが、毎日乗るのが楽しみな車です。デザインが好みで、エコでMTのセダンという、求めていたすべてがあてはまる車なので、満足

2014.2.24

総評

大きさで気を遣うことはありますが、毎日乗るのが楽しみな車です。デザインが好みで、エコでMTのセダンという、求めていたすべてがあてはまる車なので、満足しています。

満足している点

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不満な点

車体の大きさと最小回転半径の大きさ。慣れてはきましたが、車庫入れでは何度か切り返しが必要です。

乗り心地

突き上げがきついという評価も目にしていましたが、私は気になりません。剛性もしっかりしていていいです。

不満な点もありますが、燃費が１２ｋｍ／ｌ以上なのは、満足です。

2014.2.11

総評

不満な点もありますが、燃費が１２ｋｍ／ｌ以上なのは、満足です。

満足している点

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不満な点

純正のデイライト設定が無い

乗り心地

２ｃｍ程の段差を乗り越えた際に、フロント足回りが振動することがある。

・GHアテンザからの乗り換えです。エンジンに一目惚れして衝動買いしました。非常にパワフルで、運転して楽しいと思える車です。

2014.1.4

総評

・GHアテンザからの乗り換えです。エンジンに一目惚れして衝動買いしました。非常にパワフルで、運転して楽しいと思える車です。

満足している点

・十分なトルクがあり、追い越し時や坂道でもアクセルを少し踏み込むだけでストレスなく車速を上げることができる。 ・優れた燃費。満タン８００km以上走るため、燃料を気にせず運転することができる。 ・思った...

不満な点

・数値位以上に大きく感じ、細い道では神経を使い、取り回しも車庫入れも相当気を使うようになった。 ・ミラー折りたたみスイッチが、ボタン式から回すタイプに変更となり面倒くさい。 ・超低速域でのトルクが薄く...

乗り心地

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これまでの国産車にはなかった優れたデザインと、クリーンディーゼルや先進の安全装備等により非常に完成度の高い車である。大切に長く乗りたいと思う。

2014.1.1

総評

これまでの国産車にはなかった優れたデザインと、クリーンディーゼルや先進の安全装備等により非常に完成度の高い車である。大切に長く乗りたいと思う。

満足している点

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不満な点

特にないがしいて言えばクリーンディーゼル専用のオイルが高いこと。

乗り心地

19インチ装着グレードなのでそれなりに硬さを感じるが不快感は全くない。

広島の小さいメーカーが開発したとは思えない素晴らしい車だと思う。このメーカーに昔の悪いイメージを持ってる方も多いだろうが、騙されたと思ってぜひ一度乗っ

2013.12.21

総評

広島の小さいメーカーが開発したとは思えない素晴らしい車だと思う。このメーカーに昔の悪いイメージを持ってる方も多いだろうが、騙されたと思ってぜひ一度乗っていただきたい。感動しますよ。 弱小メーカーが作って...

満足している点

なによりこのエクステリア。流れるようなデザイン。日本車では敵がいない、優れたデザインです。他メーカーの短いボンネット、横一直線で単調なサイドビュー、もしくは無駄なキャラクターラインを見ると、この車の素晴ら...

不満な点

6速のギア比が少し低い。80キロ以上出すと燃費が悪くなる。100キロを1500回転くらいでクルージングできると最高だと思いました。 ドアミラーの開閉がつまみを回すタイプなのがめんどくさいです。ドアロック...

乗り心地

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デザイン、走行性能、燃費。車の主要な要素で考えて10点にしたいところだけど、走行時のロック、ミラー自動格納など細かいチグハグなところで1点減点。

2013.12.14

総評

デザイン、走行性能、燃費。車の主要な要素で考えて10点にしたいところだけど、走行時のロック、ミラー自動格納など細かいチグハグなところで1点減点。

満足している点

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不満な点

走行時ドア自動ロックしない、ミラー自動格納しない。フラグシップにこれがないのは流石におかしい。

乗り心地

これもクーペからの乗り換えなので申し分ないが、他社の高級セダンと比べてしまうとやっぱり硬いか。

アキの来ないイイ車だと思う。長く大事に付き合っていきたい。。

2013.12.11

総評

アキの来ないイイ車だと思う。長く大事に付き合っていきたい。。

満足している点

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不満な点

オプション設定が選べない部分が多々あった。時すでに遅し、、、。

乗り心地

乗り心地はいいとは言えないがコーナリング性能、高速安定性能を考慮すればいたしかたない事。

不満点は非常に少なく、圧倒的に良いものである感は、ヒシヒシと感じる。 末永く付き合いたい車である。

2013.11.30

総評

不満点は非常に少なく、圧倒的に良いものである感は、ヒシヒシと感じる。 末永く付き合いたい車である。

満足している点

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不満な点

小物入れの数・容量が圧倒的に少なく、やりくりに苦労するケースは少なからずもある。 購入当初はMTにL-Pakegeの選択肢がなく、白内装にできなかった。 1640mmの車幅は、狭い路地に入った際に...

乗り心地

突き上げが酷いとの評価が多数ある。 確かに突き上げは見受けられ、ラグジュアリーの観点としては許容し難いものなのかもしれない。 しかしながらスポーツ走行の観点としては気にするレベルでは全くない。 これ...

完全な車なんてないでしょうが、私にとっては今まで乗ってきた車の中で最高！これまで、乗るのが楽しい、待ち遠しいなんて経験なかったですね。

2013.11.30

総評

完全な車なんてないでしょうが、私にとっては今まで乗ってきた車の中で最高！これまで、乗るのが楽しい、待ち遠しいなんて経験なかったですね。

満足している点

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不満な点

しいて言うなら、バックモニターはいまだに感覚がつかめません。もっと広い視野や話題？のアラウンドビューだったら良かったかな。結局サイドミラーを確認することが多い。慣れてくるといいんですが…。レインセンサーワ...

乗り心地

固いと言われていますが、あの走りなら当然でしょうか。減衰力調整できたらBESTかも。5000㎞したらこなれてくるらしいですが、まずはそれを味わったら足まわりを変えるかも。

目立たないけれど良く見ると大変スタイリッシュで良く出来ています。

2013.11.17

総評

目立たないけれど良く見ると大変スタイリッシュで良く出来ています。

満足している点

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不満な点

内装はもうとっと高級感が欲しい。オーディオももう一歩か。

乗り心地

長距離運転に楽なところがいいです。 実用上もっと小さな車でもいいのですが。

以前はXDのLパッケージを試乗し今回は20Sを試乗しました。 エンジン音は大差変わりない。20Sは始動時若干耳触り ディーゼル音が好きな人はむしろ

2013.11.10

総評

以前はXDのLパッケージを試乗し今回は20Sを試乗しました。 エンジン音は大差変わりない。20Sは始動時若干耳触り ディーゼル音が好きな人はむしろディーゼルの方が静かではないかと思ってしまうのでは？ ...

満足している点

2000ccでもボディーの軽さからか動力不足は感じられない。おそらく2400ccで1800kgクラスの車に乗っていた人であればむしろアテンザの方が動力が良い気がすると思う。 またアテンザの特徴でもあるデ...

不満な点

AWDの設定が無い 好みが分かれそうなフロントとリア 個人的にはフロントは大好きだけどリアがちょっと残念な感じ セダンタイプだとリアシートに座高が高い人では頭が天井に触って落ち着かない また、リア...

乗り心地

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全エンジン試乗しました。 ２０－２５－２２Dの順で。 ２０Sは若干パワー不足だけど軽いハンドリングで普段使いならこれで十分かと。交差点を左折する際

2013.11.4

総評

全エンジン試乗しました。 ２０－２５－２２Dの順で。 ２０Sは若干パワー不足だけど軽いハンドリングで普段使いならこれで十分かと。交差点を左折する際、軽くハンドル切ったつもりが思った以上に頭が入って、歩...

満足している点

まずはスタイル。 あと… 走り･･山道はスイスイ上がるし、コーナーはヒラヒラと曲がる。高速もかなり余裕がある。前車の3.2と比べても何ら遜色ないし、剛性の高さが半端ない。硬いといわれる足回りも前車が古...

不満な点

エンジン音が安っぽい。 前車がV6だったので比べるとちょっと･･。 レーダークルーズがGOLFなど欧州車みたいに全速度域対応なら更によかったかなと思う。

乗り心地

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