| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- アテンザセダン
マツダ アテンザセダン新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューアテンザセダン
グレード情報アテンザセダン
歴代モデル3件アテンザセダン
ユーザーレビュー211件アテンザセダン
アテンザセダン
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
走る喜び
2025.7.12
きゅ?ぴ?ちゃんさん
マイカー- グレード：
- セダン25S Lパッケージ(AT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 美しいデザイン、優れた走行性能、そして高い静粛性が魅力の車です。滑らかな加速: 2.5Lガソリンエンジンは、低回転...
- 不満な点
- センターコンソール付近のドリンクホルダーの場所が悪すぎて使いづらい。
- 乗り心地
- 個人的にかなり乗り心地は良いと思います。 硬すぎす、柔らかすぎず丁度いいと思います。
続きを見る -
かっこよさにひかれ購入しました。
2025.9.21
mro********さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スタイル、エンジン、燃費、疲れにくさ。
- 不満な点
- 時々トラブルがある。ボディが大きい。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
かっこいいセダン
2025.9.6
Shia.Bさん
マイカー- グレード：
- セダン 25S Lパッケージ(AT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装がかっこいい エンジンとミッションも出来がとても良く、電子制御もいい感じ
- 不満な点
- 電動ドアミラーのアクチュエーターが高頻度で壊れる。 アフターパーツが少ない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
美麗
2025.8.25
riodaddyさん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
走る楽しみと快適の両立
2025.7.26
taishi0305さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走行安定性、鬼トルク、ノーマル足でもキビキビ走る。 内外装どちらもデザインに飽きがこない。オシャレ。 豪雪地帯...
- 不満な点
- セダンの宿命。どうしてもデカイ荷物つむのは厳しい。トランクスルーあるから長物も積めるし、冬タイヤ4本は積める。しか...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
実用性と楽しさを兼ね備えたオールラウンダー
2025.6.23
月の輪猫さん
マイカー- グレード：
- セダン XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく実用性が高い。 デザインが良い。 燃費が良い。
- 不満な点
- フロントベビー感がある操作性
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎず、しなやかな乗り心地である。
続きを見る -
ディーゼルエンジンが気持ちいい！
2025.6.15
nihongokingdomさん
マイカー- グレード：
- セダンXD(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外観のデザインと運転性能。
- 不満な点
- 視認性。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
シンプルにカッコいい
2025.5.25
カモメ0406さん
マイカー- グレード：
- セダンXD(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- カッコいいし、なんせ速い
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパいい
2025.5.24
やーまんなのさん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ジャパニーズセダン最後の輝き
2025.3.31
もかすさん
過去所有- グレード：
- セダン XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 高速走行などのグランドツーリング的な用途では非常に快適。 クリーンディーゼルということもあり、その排気量からは想...
- 不満な点
- とにかく止まらない、曲がらない。 そんなこと気にする車ではない。
- 乗り心地
- ダウンサスのせいだろと言われたらぐうの音もでないが、かなり硬めな印象を受ける。 旋回時も、とにかくロールしないの...
続きを見る
みんなの質問6,224件アテンザセダン
-
回答受付中
- 2
- 103
今の若者のヤンキーとかが、クラウンに乗れず、プリウスやアテンザに妥協するのは、クラウンが高値止まりだからですよね？ 18クラウン、いわゆるゼロクラウンヤンキーが数年前まではかなり多くなりましたが、今はほぼ見かけません。 20クラウンが...
2025.9.21 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 30
マツダアテンザ 2016年式のアテンザですが、エンジンが始動しません。 電気系統は着くのですが、エンジンが始動せず、ジャンプスターターだと着きます。 なのでオルタネーターやセルモーターがダメな訳ではなく、バッテリーが悪いとは思いますが...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 54
今思いついた無免キッズからの質問です。 マツダスピードアテンザ／アクセラに搭載された L3-VDTをNCに載せ替えってどうですか？ 時期もあってるし、共通パーツもあるらしいのでいけるかなと。 ただ、横置きFFのエンジンをFRに載せるの...
2025.9.18 続きを見る
所有者データアテンザセダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
- セダン XD Lパッケージ(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 赤
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.5%
- AWD
- 9.4%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 6.8%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.0%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アテンザ
中古車相場 アテンザ
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値アテンザセダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
358.2
売却予想価格
49.4
新車価格の 14%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 77 | 63 |
49 新車価格の |
36 新車価格の |
| 1万km | 75 | 58 | 41 | 24 |
| 2万km | 72 | 49 | 25 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アテンザセダン
2018年6月
■2018年6月
マツダは、同社のフラッグシップモデルの「アテンザ」を2018年5月25日に大幅改良を行い、同年6月21日に発売した。
今回の商品改良ではデザイン、走行性能、安全性能などの幅広い領域において性能や質感を向上させている。
エクステリアはフロントグリルのデザインを変更し、立体感や骨格の強さ、重心の低さ、広がり感を強調。ヘッドランプは薄くワイドな造形と線表現の発光で精悍な表情を演出した。リヤデザインもエンドパネルとガーニッシュを水平基調の造形としたほか、19インチ、17インチのアルミホイールを新デザインに変更した。
インテリアはインストルメントパネルとドアトリムのデザインを変更したほか、シートデザインを一新。革内装の上級機種「25S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」にはナッパレザーシート、本杢（ホンモク）パネル、ウルトラスエード ヌーなどが用いられ、最上級モデルにふさわしい室内空間としている。
走行性能については「エフォートレス・ドライビング」をコンセプトに、さまざまな日常の運転シーンにおいて、クルマの性能をドライバーの意思どおりに発揮、ドライブをより楽しむことができる状態を目指したという。
パワーユニットは従来のラインアップと変わらず「SKYACTIV-G2.0」、「SKYACTIV-G2.5」、「SKYACTIV-D2.2」の3機種だが、すべてのモデルに新技術を採り入れた。SKYACTIV-G2.5には気筒休止技術を採用し、クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D2.2では「急速多段燃焼」技術などの採用により、出力を従来の129kW（175ps）から140kW（190ps）へ、トルクを420Nmから450Nmへとそれぞれ向上させている。
また、次世代の車両構造技術「スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー」の要素を一部採用。シートおよびサスペンションシステムの構造を一新するとともに、効率的なボディ補強を施すことで剛性を向上させている。前後サスペンションシステムの構造を一新、それに合わせた新開発タイヤも採用されている。これらにより一体感のある操縦安定性としなやかな乗り心地、静粛性の大幅な向上を実現したという。
安全性能については、夜間における歩行者認識制度を向上させた「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキサポート（アドバンストSCBS）夜間歩行者検知機能付き」を採用。「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」のブロックを20分割に細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能を進化させている。さらに「360°ビュー・モニター」、全車速追従機能付き「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」などが設定されている。
関連リンクアテンザセダン
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- アテンザセダン
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
