ロータス エミーラ 「ロータス最後の砦、アナログな英国スポーツカー」のユーザーレビュー

ロータス最後の砦、アナログな英国スポーツカー

2025.2.13

総評

絶滅危惧種のミッドシップスポーツはロータスとして最上級の仕上がり。不運にもコロナ禍に重なってしまったため納車が遅れ、値上げも避けられなかったが、最後のICEロータスとして満足できるクルマだと思います。

満足している点

どこから見ても破綻のないスーパーカールックのエクステリアデザイン。
MRらしいグイグイ入るステアリング。峠が楽しい。
今時のクルマとしてはエギゾーストがいい音してます。
過去のロータスとは比較にならないほど乗り降りがしやすい。

不満な点

ロッキード製のブレーキは制動力は高いがかっくん気味。でも慣れます。
フルデジタルメーターのデザインはよいが見やすいとは言えない。このクルマにはアナログメーターが似合うと思う。

デザイン

5

いろいろ似てると言われますが、全体の完成度は高い。子供受けもよく、フェラーリより街角で見られます。内装も質感高く満足度高し。
異形ステアリングの仕上げも良く握った感じはフェラーリのそれ。ヘッドランプやリアランプなど灯火類のLEDデザインも個性的で秀逸。

走行性能

4

6速シフトや3ペダルの感触は英国車に慣れてないと戸惑いますが、ダイレクト感があって良い。
3.5Lという排気量にしては発進時低速トルクが不足気味。しかし、回すとパワー感あるので、袖ケ浦くらいのサーキットでガーっと走るのには最高です。

乗り心地

4

SPORTサスペンションは少しハネ気味だが、峠やサーキットでは最高。
フロントの視界がとても良く、リラックスできます。シートはもう少し低くできそう。

積載性

4

リアトランクは容量大きいが熱くなるので夏場は注意が必要。シート裏の物置は使いやすく、911のリアシート並の利便性を確保している。（なお、フロントのボンネットはネジ止めされていて開きません）

燃費

4

測定してません。

価格

4

1300~1400台なら納得。

故障経験

一度エンジンチェックランプが付いたが、ただの通信エラーで問題なし。すぐ解消。