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レクサス UXハイブリッド 「街乗りも長距離も快適!プレミアムコンパクトの最高峰」のユーザーレビュー
のりのり&さん
レクサス UXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
街乗りも長距離も快適!プレミアムコンパクトの最高峰
2025.7.29
- 総評
- レクサスUXは、「高級車は大きすぎる」と感じていた自分にとって理想的な選択でした。
コンパクトで取り回しがよく、それでいて“レクサスらしい上質さ”をしっかりと感じられる1台です。
特にUX300hの静粛性と走行性能は、一度乗ると手放せなくなります。
街乗り中心の方や、夫婦でのドライブがメインの方には特におすすめです! - 満足している点
- 静粛性と乗り心地のバランスが非常に良く、特に市街地走行では高級車らしい“しっとり感”があります。立体駐車場にもバッチリ!
ハイブリッドならではのスムーズな加速と燃費性能も◎。
小回りが利くサイズ感で、都市部の駐車場や狭い路地でもストレスなく運転できるのが嬉しいポイントです。
また、内装の質感が非常に高く、ドアを閉めた瞬間の“上質な密閉感”が所有欲を満たしてくれます。 - 不満な点
- 後部座席と荷室はややタイト。ファミリーでの長距離移動には、やや物足りなさを感じるかもしれません。
また、Apple CarPlayの反応が少しもたつく場面がありました(改善を期待)。
- デザイン
-
5
- 流れるようなシャープなシルエットが都会的で、コンパクトSUVの中でも一際目を引きます。
特にF SPORTのスピンドルグリルは存在感抜群。
内装はレザーの質感が上品で、ドアを閉めた瞬間の静寂感や手に触れる部分の仕立ても「さすがレクサス」と感じさせてくれます。 - 走行性能
-
5
- モーターとエンジンの切り替えが非常にスムーズで、低速から中速域は静かかつパワフル。
街中でも取り回しが良く、狭い路地や駐車場でもストレスなし。
カーブでの安定性も高く、高速走行でも「ピタッと」路面に吸い付くような感覚があります。 - 乗り心地
-
5
- 静粛性が高く、道路のざらつきや小さな段差も見事に吸収。
特に後部座席に座った家族から「静かで揺れが少ない」と好評でした。
スポーティな見た目なのに、長距離運転後の疲労感が少ないのは大きな魅力です。 - 積載性
-
4
- ラゲッジ容量はこのクラスとしては標準的ですが、後部座席を倒すとフラットになり、大きな荷物も問題なく積めます。
普段使いでは買い物袋やゴルフバッグ1つなら十分。リアゲートの開閉も電動でスムーズなのが嬉しいです。 - 燃費
-
5
- ハイブリッドならではの低燃費性能が素晴らしく、街乗りで20km/L前後、高速では23km/L超えも経験あり。
静かでパワフルな走りを維持しながらも、給油回数が減ったのは経済的にも精神的にもありがたいです。 - 価格
-
5
- レクサスブランドという安心感と品質を考えると、コストパフォーマンスは非常に高いと感じます。
オプション価格はやや高めですが、その分しっかりと満足度の高い装備内容でした。
下取り価格も比較的安定しており、リセールバリューも期待できます。 - 故障経験
- 今のところ故障は一切なし。納車からしばらく経ちましたが、電装系も含めてトラブルはなく、信頼性の高さを実感しています。
アフターサービスも丁寧で、点検時の説明もわかりやすく安心感があります。
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-
- 新車価格(税込)
-
455.9 〜 571.7
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- 中古車本体価格
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189.0 〜 589.0
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