レクサス UXハイブリッド 「所詮はレクサスの末っ子」のユーザーレビュー

所詮はレクサスの末っ子

2024.11.8

総評

初めてのレクサスであったり、CTからの乗り換えであれば良いと思いますが、
それ以上のレクサス車から乗り換えると不満しか出ない。
所詮は最下位モデル。

装備がそれなりにあることとMOPの豊富さは良いと思う。

満足している点

デザインは大き過ぎず小さ過ぎず手頃。
意外とパワフルで小回りも効くので機動力が良い。
上位グレードの装備の充実さ。

不満な点

とにかく異音が絶えない。
現行のカローラ以上にハードプラや樹脂内装が多い。
リセール最悪。

PDAがついていない。

デザイン

4

デザインはレクサスらしからぬリアが気に入ってます。
なんちゃって一文字ランプではなく、エンブレムのところで切れていないきちんとした一文字テールも良い。

フェンダーは絶対にボディ同色にしたほうが良いです。

走行性能

3

AVSつきモデルの為、スポーツS+だとなんら不満のないハンドリングである。

乗り心地

2

サスは硬め
新車装着のランフラットは最悪
必ずコンフォート系タイヤに履き替えたほうがいいです。
REGNO GR-XⅢにしてやっとロードノイズがまともな範囲になりました。

段差の衝撃は大きめ。

積載性

1

フロントシートは普通に広いです。
リアシートはまぁ意外と広いかなと思えます。

ラゲッジは最悪です。
ゴルフバッグも積めないですし、2リットルペットボトルを箱買いした時は縦には置けません。横置きしないとトノカバーに当たります。

燃費

3

18〜20でタンク容量が43しかありません。
せめて1,000キロ走れる燃費かタンク容量が欲しいです。

価格

1

CPOでしたが相場より100万は高かったです。
野良レクサス買った方がいいです。

8ヶ月で売却しようとしていますが、購入価格の-200万なのでリセール最悪です。
新車もCPOも野良もコスパ悪いので、UXにこだわりがなければ絶対にNXをおすすめします。

故障経験

とにかく内装が軋む。
直してもらっても次から次へと樹脂の軋み音がして不快。

センターコンソールからも鳴り始めました。