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レクサス NXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
550.0 〜 687.6
-
- 中古車本体価格
-
134.5 〜 839.4
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
221件
星4
43件
星3
12件
星2
2件
星1
0件
-
horyporyさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.9.17
- 総評
- 以前から装備、機能、乗り心地や静粛性や走行性は確実に進化していて本当にいい車だと思います。
- 満足している点
- 初代NXも気に入って乗っていましたが 買い替えでいい進化をしていて満足です。 大きさもちょうど良くて、どこまででも行ける。 燃費も良くパワー感もアップ。
- 不満な点
- 以前乗っていた初代NXから機能面で下がっている部分が残念例えば、 ・助手席サイドミラーの防眩機能がなくなった ・リアシートのリクライニングが電動無段階だったのが手動２段になった ・リアアームレストに...
- 乗り心地
- 硬すぎずしっかりとした乗り心地で運転していても疲れない快適な乗り心地です。静粛性も高くいいです。
-
kazu1231さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.9.27
- 総評
- 前のISより乗りやすいですね。MY26ですが、静粛性と剛正が強化させたと聞いていますが、まだわかりません。
- 満足している点
- 安全装備
- 不満な点
- もう少し、小回りが効けば良いですね。
- 乗り心地
- -
-
らんらーんさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
のすけ0614さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
MKAWさん
グレード：350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.8.18
- 総評
- 総じて目立った欠点はなく平均点は高く普通にいいクルマですが、逆に特別いい点はない無難なクルマに思えます。ハイブリッドの所為なのか運転していてドライブ楽しいとあまり感じないです。でも長距離長時間乗っていても...
- 満足している点
- 高速道路での静粛性の高さはピカイチです。ドイツ車のような高級感は特にないけど落ち着いた室内は居心地がとてもいいです。長時間や渋滞に巻き込まれても疲れにくいのはとてもいい。同乗者からは以前乗ってたX3よりも...
- 不満な点
- 1番の不満はスイッチ類です。配置も悪いしステアリングスイッチに至っては押したレスポンス反応も悪いのでかなりイライラさせられる。。走行では平地では気にならないけど峠道の下りではFFベースの欠点のフロントヘビ...
- 乗り心地
- ランフラットが好きではなく今回ノーマルタイヤ指定で購入したのでゴツゴツ感もなくしっとり乗り心地いいです。
-
wolf1114さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
あっくん＠さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.8.10
- 総評
- 自分はほぼ乗らないので悩むところですが、とにかくかっこよいので、個人的には星5！
- 満足している点
- NX300h Fスポーツからの乗り換えです！ 嫁の足車なんで僕はあまり明確な違いは述べられませんが、乗り心地は結構良くなったかなと！ 嫁に聞いてみると、同じく乗り心地が格段に良くなった事と、静音性がも...
- 不満な点
- メーカーオプションのマークレビンソンを付けたのですが、イコライザー調整とか陳腐。期待したほどの音は出ないとハッキリ言えます。 逆に、物凄くナチュラルな音質とも言えますが… 見た目はカッコイイのですが、...
- 乗り心地
- -
-
steverockさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.8.4
- 総評
- RX検討してて駐車場に入るまでは結構厳しくサイズ大き過ぎ問題にてNXを購入することになりました！ シティユースではこのくらいのサイズ感が1番乗りやすく、故に1番売れているレクサスってのも納得の1台で...
- 満足している点
- 私なんがが烏滸がましいんですが、乗り手を選ばないみんなが乗り易いクルマであることかなぁ。 あとは内装質感、これは唯一無二で、マツダとは全く違うホンモノ感があり、満足度高い！ その分のお値段＆ブランド力...
- 不満な点
- レクサスブランドだから故にお値段的にも手が出しにくいのは間違いない！ 今だに乗れてないの2.4ターボを買いましたが、燃費悪すぎ(のはず！)！ もう少しどうにかならんの？と。 けどパワー犠牲にしたくな...
- 乗り心地
- シャキッとSUV感が全くなく、カーブでもロールしない、常にフラットな乗り心地で、まさに欧州車チックで私のように欧州車からの乗り換えであれば過不足ないかと！ 振動収縮といなし方が秀逸、静かな室内空間も流石...
-
ＨＢ金魚さん
グレード：300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
くまんさんさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.24
- 総評
- 3ヶ月待った甲斐があった、トヨタとの比較でやはりレクサスで良かったが出来ればMY26ホワイトノーヴァのver.Lに乗りたかった…
- 満足している点
- レクサスの質感は高い！
- 不満な点
- 結構入ってくるエンジン音、燃費⤵
- 乗り心地
- -
-
桃ｃｈａｎさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.7.7
- 総評
- 家族で旅行に出掛けるには小さいかも⁉️ お子さんが小さいファミリーには言うこと無いです✌️
- 満足している点
- 走りに関しては満点💯
- 不満な点
- 荷物が思いの外乗らない⤵︎
- 乗り心地
- Fスポーツだからなのかコツコツと来ます😞
-
Tatsu-Kさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.6
- 総評
- 高価な買い物で、決めるまで1年かかりましたが大正解でした
- 満足している点
- AWDですが、思ったより燃費いいです 丁寧に走ると19キロ走ります 運転していて、とても静かです。前席のサイドウインドウがペアガラスというのも良いのかも 年次改良で内蔵型ドラレコになったのがイイですね
- 不満な点
- タイヤチェーンが付けられない スタッドレスにすると20インチランフラットで50万くらい掛かりそう RXよりホイールベース短い分、後ろがデブっちょに見える
- 乗り心地
- 静粛性に優れています
-
gyuudondaisukiさん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ダイナミックアセラさん
グレード：300h“バージョンL”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.6.26
- 総評
- 年式的にデザインが古くなってきているが、まだまだ走れる車だと思う。
- 満足している点
- 乗りやすい。
- 不満な点
- ハイブリッド車だけど燃費はまぁまぁ
- 乗り心地
- 路面の凸凹は意外と拾う
-
タケスイさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.14
- 総評
- スタイル、静粛性、パワー、ナビ見易さなど総評的にはとてもいい車です また、点検時の店舗対応やドリンクやお菓子が毎回違い楽しみになる
- 満足している点
- エアコンのキキが良すぎる とても静か パワーある
- 不満な点
- 安全装備の自動ブレーキが良くかかる 寒い時などバック時にブレーキ鳴きがある
- 乗り心地
- 静粛性と安定感がバッチリ
-
RF24さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.6.11
- 総評
- RCからの乗換えなので乗り降りが凄くし易くなり 年式5年違うとこんなにも先進的な機能が搭載されるんだとビックリしています
- 満足している点
- リヤ周りのデザインがお気に入り フロントもISみたく格好良い🙆
- 不満な点
- ホイールベースもうちょい長くならなかったのかなー
- 乗り心地
- 段差を拾った時のガタン‼️と鳴り響く事以外は概ね良好かと思います モーターからエンジン始動音もクラウンスポーツに比べ数段静かです
-
Ｒａｎｇｅｒさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.6.5
- 総評
- ゴルフの時、後席6：4分割可倒式シート(電動格納機能付)がメチャクチャ便利です！ オプション付けてよかったです！
- 満足している点
- 日本の道路事情にピッタリなサイズと思います。 大きすぎでもなく小さすぎることなく・・・
- 不満な点
- 洗車時、しっかりと水分を飛ばさないとスピンドルグリルにカルキ痕がついてしまうこと
- 乗り心地
- -
-
nobu,さん
グレード：350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.5.28
- 総評
- カッコ良くて乗り心地が快適で荷物も沢山積めて燃費もめちゃくちゃ良い最高の足
- 満足している点
- 内外装共にデザインが良く快適な乗り心地
- 不満な点
- 車両価格が高い▪︎燃料がハイオク仕様
- 乗り心地
- 硬くも柔らかくもなく心地良いです。
-
takayuki-kさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.5.20
- 総評
- 最高に気に入ってます。
- 満足している点
- 疲れない車 初の3年以上 車検通して乗ろうと思った車両
- 不満な点
- レギュラー仕様ならありがたい
- 乗り心地
- 静かで運転してても疲れない
-
aeb********さん
グレード：350h(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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