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- 2021年6月〜モデル
ランドローバー ディフェンダー 2021年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
コンテンツメニューディフェンダー
グレード情報ディフェンダー
歴代モデル2件ディフェンダー
マイナーチェンジ一覧9件2021年6月〜一部改良 ディフェンダー
ユーザーレビュー171件ディフェンダー
ディフェンダー
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
やはりエクステリアが格好良い！
2025.7.18
たくみエスさん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック SE D350_RHD_AWD(AT_3.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ガソリンと比べてトルクが早く立ち上がるせいか出足のパワーを感じるところ
- 不満な点
- 1千オーバーなのに運転支援系が少ないところ
- 乗り心地
- 意外としっかりした乗り心地。エアサスのおかげでしょうか？フワフワはしていません。
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デカいオールブラック
2025.8.30
MKG8000さん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目、乗り心地、視界の良さ、運転のしやすさ 悪路走破性
- 不満な点
- 小回りがきかない、細い道は離合が厳しい
- 乗り心地
- 今まで乗ってきたスポーツセダンと全く違って 柔らかく長距離に向いていると思います。
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やっぱりデカイ。
2025.8.28
T-TAさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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地球最後の日に乗る車
2025.8.23
mamemame2さん
マイカー- グレード：
- 90 P300_RHD_4WD(AT_2.0_ガソリン) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 90はラゲッジルームが狭いです。大人4人乗っても十分な広さなのですが、4人分の荷物が載りません笑。
- 乗り心地
- 振動の抑制や、静粛性はレンジローバーに匹敵する。素の90には付いていないが、オプションによってはアクティブノイズキ...
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なんでも積めるが走り心地もなかなか楽しいよく走る車
2025.8.14
manabunbunさん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック SE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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OCTA Edition One
2025.6.12
ZVW52-Gさん
マイカー- グレード：
- 110 オクタ エディションワン P635_RHD_AWD(AT_4.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 思いのほか秀逸な脚
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- 助手席・後席ともに評判良し
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かっこいい
2025.6.5
カワイ003さん
マイカー- グレード：
- 90 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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オンオフ万能
2025.5.25
ｋ－ヨッシーさん
マイカー- グレード：
- 110 セドナ エディション D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り心地はかなり良い(ゲレンデ比較)
- 不満な点
- パッキン関係がチープ
- 乗り心地
- 90点 クロカン車としては抜群
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所有感が半端なくある！
2025.5.19
ボイムラさん
マイカー- グレード：
- 110 X D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ディーゼルトルクあるし燃費もガソリンに比べて満足度高いです Ｘグレードなので内装、装備も満足満足！
- 不満な点
- 荷室が狭い、駐車場に困る、なるべく広い他の車がない場所を探すのが面倒。
- 乗り心地
- エアサス最高に良い
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以外に先進的
2025.5.15
ミッヒーさん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗りやすく まあまあ速い点
- 不満な点
- エアサスは柔らかすぎて踏ん張りが効かない デジタルインナーミラーは画像が粗いのか夜は使えない
- 乗り心地
- 25.5モデルのエアサスはフワフワ もう少し硬めな設定にして欲しい
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専門家レビュー3件ディフェンダー
-
高いオフロード性能とオンロードでのコンフォート性能を両立
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オフロードにもオンロードにも似合う、モダンとトラディショナルが融合したデザイン。高いオフロード性能を有しながらオン...
- 不満な点
- あまり不満点は少ないが、ボディサイズと燃費の悪さは購入を検討する人にとっては大きな懸念点と言えるだろう。5ドアとな...
- 乗り心地
- 本格クロスカントリーモデルとして高いオフロード性能を有しているにも関わらず、実際に乗ってみるとオンロードでも乗り心...
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オフロード性能はしっかり最高峰
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ひと目でディフェンダーだとわかるそのスタイルだけで欲しくなってしまいます。デザインは威張るわけでもなく、どことなく...
- 不満な点
- 2mに迫る車体の幅は、日本で使うには気になるところ。自宅駐車場にそれなりの幅が求められるのは当然として、外出先の駐...
- 乗り心地
- 従来モデルとは比較にならない水準で、コンフォートセダンと比べても満足できるほどの乗り心地を得たのは新型の素晴らしい...
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本格クロカンSUVらしい魅力が溢れるモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 世界屈指の悪路走破性を備えていること。こういった性能はスポーツカーが全開で走れるのはクローズドコースか競技しか機会...
- 不満な点
- こういったクルマに言うことではないが、あえて挙げるなら1995mmという全幅はやはり日本では使いにくい。しかし、こ...
- 乗り心地
- 悪路走破性に注力した本格クロカンSUVながら、乗り心地はプレミアムSUVといってもいいくらい洗練された快適なものと...
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みんなの質問701件ディフェンダー
-
回答受付中
- 0
- 2
ディフェンダー110のINCONTROLのユーザーアカウントって何かわかる方いますでしょうか？ 登録時のメールアドレスでも接続出来ない状態です。 よろしくお願いいたします。
2025.10.1 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
令和２年 ディフェンダー 型式LD25 エンジンDT224 車検に行ったのですが、エンジン番号刻印が見つかりません。 車検証の備考欄にはシリンダーブロック側面下部（右側）と記載されているのですが 検査員さんと探してもどうしても見つかり...
2025.10.1 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 91
ディフェンダー110を乗っている方もしくは乗っていた方に質問です。 年収800でディフェンダーに乗る事は可能でしょうか。 一応頭金で400出すつもりです。 また、毎月の維持費はどのくらいかかりますでしょうか。
2025.9.25 続きを見る
所有者データディフェンダー
-
グレード所有ランキング上位３位
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
- 110 S D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.1%
- 女性
- 9.0%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 94.9%
- 8名
- 3.5%
-
居住エリア
- 関東地方 44.2%
- 近畿地方 20.0%
- 東海地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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ランドローバー ディフェンダー XダイナミックHSE3.0LD350
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東京都足立区
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千葉県千葉市花見川区
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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
愛知県名古屋市天白区
- 中古車本体価格
- 1023.7
中古車相場 ディフェンダー
買取情報
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このクルマについて ディフェンダー
2021年6月
■2021年6月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「X トロフィーエディション」を設定して、2021年6月23日に50台限定で受注を開始した。
「X トロフィーエディション」は、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジンを搭載の最上級グレード「X」をベースに、オフロード走破性や利便性、快適性を高める特別装備を施した。悪路でフロントロワーバンパーとラジエーターを守るフロントアンダーシールド、引っ掻き・石はね・紫外線などから守るサテンプロテクティブフィルム、リアリカバリーフック（オレンジ）、3列目シート選択時に同時装着が必要な装備を全てパッケージにしたファミリーパックプラス、快適かつ利便性を高めるコンフォート&コンビニエンスパック、Wi-Fi接続（データプラン付）など、充実した内容に仕上げている。
ボディカラーは、ゴンドワナストーンとサントリーニブラックの2色を設定。インテリアは、ウィンザーレザーとエクステンデッドレザーアップグレードを組み合わせた。
同年6月28日には2022年モデルの受注を開始した。
2022年モデルではラインアップを見直し、これまで「110（ワンテン）」のみであった「Xダイナミック」を「90（ナインティ）」にも設定した。
オプションも見直し、既存の「ブラックエクステリアパック」に加えて、新しい3つのビジュアルパック「エクステンデッドブラックエクステリアパック」、「ブライトエクステリアパック」、「エクステンデッドブライトエクステリアパック」を導入した。
また2022年モデル限定グレードの「XS エディション」を「90」と「110」ともに設定し、全14グレード展開とした。
「XS エディション」は「Xダイナミック SE」をベースに、プライバシーガラス、XSエディション エクステリアパック、ClearSightグラウンドビュー（前輪のすぐ前方エリアの映像を車内中央のタッチスクリーンに表示し、フロント下180度の視覚を確保）、エアサスペンション、「DEFENDER」スクリプトを配したイルミネーション付きメタルトレッドプレート、メタリックペイントなどを装備した。
■2021年9月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「ダブルオーブラック エディション」を設定して、2021年9月24日に発売した。2.0リッターガソリンエンジン搭載の「90」が30台、3.0リッターディーゼルエンジン搭載の「110」が150台、合計180台限定。
「ダブルオーブラック エディション」は「Xダイナミック SE」をベースに、サントリーニブラック（メタリックペイント）のボディカラーにエクステンデッドブラックエクステリアパックを組み合わせた。また20インチ“スタイル 6011”6 スポーク（グロスブラックフィニッシュ）、専用スペアホイールカバー（ブラックペイント）を装備して、エクステリアの各部を精悍なブラックで統一。ユニオンジャックをあしらったブラックエンボス加工の専用ステッカーを採用した。
インテリアは、エボニーDinamicaスエードクロス&スチールカットプレミアムテキスタイルシートを採用。また12ウェイ電動フロントシート（ヒーター、メモリ、2 ウェイマニュアルヘッドレスト付）や、60：40 ラゲッジスルーリアシート（マニュアルスライド&リクライニング機能、センターアームレスト付）、Wi-Fi接続（データプラン付）などを装備して、快適性や利便性を向上した。ロードスペースラバーマットやディープサイドラバーフロアマットなど、実用性が高く人気のアクセサリーも搭載した。
さらに特別仕様車購入者向けに、フィックスドサイドステップ（マットブラックペイント）とドライブレコーダーをセットにしたアクセサリーパックを数量限定で用意した。
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- ディフェンダー
- 2021年6月〜モデル
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