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ジープ ラングラー プラグインハイブリッド新型情報・価格・グレード
- トルクフルなエンジン
- バランスが良い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューラングラー プラグインハイブリッド
グレード情報ラングラー プラグインハイブリッド
歴代モデル1件ラングラー プラグインハイブリッド
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ユーザーレビュー9件ラングラー プラグインハイブリッド
ラングラー プラグインハイブリッド
- トルクフルなエンジン
- バランスが良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 5.0
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
不満な点もすべて飲み込める、最高のデザインのPHEV
2025.5.27
pyosamuさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ディーラーで購入出来る数少ないで左ハンドルに乗れる数少ない車。 本来左ハンドルの設計で、UK市場＆日本市場のため...
- 不満な点
- 純正ナビのタッチパネルの精度が悪すぎる！Car PlayやAbdroid Autoに対応していますが画面をスワイプ...
- 乗り心地
- EVで静かなのにタイヤの凸凹で違和感が面白い。
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満足しています
2025.8.7
mura_mura_plusさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何より運転していて楽しい車です。 燃費も現在は14km/L程度ですが満足しています。
- 不満な点
- 4×E用のカスタムパーツがまたまた少ない感じがします。
- 乗り心地
- -
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満足しています
2025.8.7
mura_mura_plusさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何より運転していて楽しい車です。 燃費も現在は14km/L程度ですが満足しています。
- 不満な点
- 4×E用のカスタムパーツがまたまた少ない感じがします。
- 乗り心地
- -
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最高のデザインとパワフルな走り
2025.3.15
ebiGOLFさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 無骨でバランスのいいフォルムに惹かれてJL初期から3.6、2.0と試乗検討している中4xe発売、右ハンドルがない設...
- 不満な点
- ELECTRICモードの航続距離、リアシートの短い奥行き
- 乗り心地
- ラダーフレームの本格オフローダーという事もあり乗り心地に違和感があるかと思いきや、バッテリーやモーター配置で重量バ...
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不思議な車
2025.2.28
kellyshirohaloさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何故か乗りたくなる不思議な車。 所有してからがスタートだと思ったのは今までの車にない感覚だと思いました（私感 ...
- 不満な点
- 左ハンドル（足元は広い）。 4xe不可なパーツが多い（本国HPでも）。 国産のような細かなところの気が利いてい...
- 乗り心地
- -
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結構トルクフル
2024.6.19
タカsanさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 唯一無二なデザイン、乗り心地、サイズ感、PHEVのトルクある走り
- 不満な点
- EV走行の航続距離が短い 積載量が少ない PHEVはバッテリーが後部座席の下にあり、リアシートを倒しても荷室が...
- 乗り心地
- ラダーフレーム特有の乗り心地。フワフワ&ユサユサしますが、これはこれで快適です。
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初ラングラー
2024.3.14
くわまん327さん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 燃費が良い？ 普段使いではガソリンはほぼ使いません。遠出になると燃費は10㎞/ℓ程度ですが特に不満はありません。
- 不満な点
- キャンプによく行くので荷室の容量が物足りない。ルーフラックをつけていますが車高があるので大変です。
- 乗り心地
- -
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とても静かで、ゆっくり音楽を聴きながら、運転出来ますか。
2023.12.16
- Sumi -さん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とても目線が高く遮音性が高く好きな音楽を聴きながら、ゆっくり運転していると何処までも行けるよう・・・ そのくせ加...
- 不満な点
- 不満な点と言うか、救急車が近付いて来ても聞こえないくらいの遮音性の為に救急車が直ぐ近くまで来ないと分からない点です。
- 乗り心地
- ゴツゴツ感も無く非常に静かな乗り心地
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かなり速い！走破性はラングラーのまま。
2022.12.29
aglaiaさん
マイカー- グレード：
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 普段は、EVとして使える。 このパワーは、病みつきになる。
- 不満な点
- 3.6の時に比べて、旅行に出たときは、燃料タンクが小さくなった為に給油が早い。ハイブリッド走行の時の燃費は、特にい...
- 乗り心地
- ラングラーなのに、SUVのような感じ。
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みんなの質問3,422件ラングラー プラグインハイブリッド
-
回答受付終了
- 2
- 83
JLラングラーのハミタイ対策について質問です。 現在ディーラー車のルビコンの純正アルミにYOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005 37×12.50R17を装着しております。 ハミタイ対策で純正のオーバーフェンダーにラバ...
2025.9.21 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 17
乗っている車ラングラーについて。 今日ラングラーのバッテリーが上がってエンジンが掛からなくなりました。 ロードサービスに連絡してバッテリーを確認してもらったところ、令和4年のバッテリーで12.49という数値でした。 そしてバッテリー...
2025.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 83
Jeepのラングラー欲しいなーって思ってるんですけどデカすぎて運転しづらそうというか街乗りは向かなさそうかなって思うんですけどどうですかね。他に欲しい車と言えばトヨタライズです
2025.9.24 続きを見る
所有者データラングラー プラグインハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.3%
- 女性
- 9.5%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 54.3%
- 東海地方 15.7%
- 近畿地方 12.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ラングラー プラグインハイブリッド
2022年12月
■2022年12月
ステランティスジャパンは、ジープの本格オフローダー「ラングラー」にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの「ラングラー アンリミテッドルビコン 4xe」を追加して、2022年12月14日に受注を開始した。左ハンドルのみの設定となっている。
「ラングラー アンリミテッドルビコン 4xe」は、オフロード走行のポテンシャルアップと、約42kmを電気のみで走行可能な高効率かつスムーズな走りを両立したという。搭載するパワートレーンは、2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに8速オートマチックトランスミッション、2基の電気モーターと350Vのリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。エンジンにマウントされたP1モーターは、きわめて滑らかにエンジンを始動させることで燃費低減機能を実現しているほか、バッテリーパックに供給するため発電機の役割も担う。
P2モーター（高電圧モータージェネレーター）はトランスミッション前部に装備され、エンジンとP2モーターは2つのクラッチで結合されており、100％のEV走行モードやエンジンとモーターの出力の融合モードで走る。
また、運転席でのボタン操作により、ハイブリッドモード、エレクトリックモード、e-SAVEモードの3つの走行モードから選択可能だ。
その他、エンジンフードやボディサイドにTRAIL RATED バッジ、リアエンブレムにはブルーのアクセントカラーを施した。インテリアにもブルーのステッチをあしらって、特別感を演出している。
ボディカラーはブラックC/C、ブライトホワイトC/C、アールC/Cの全3色を設定。いずれもブラック内装を組み合わせている。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
