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ジープ グランドチェロキー 2010年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
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歴代モデル4件グランドチェロキー
マイナーチェンジ一覧5件2010年7月〜一部改良 グランドチェロキー
関連車種4件グランドチェロキー
ユーザーレビュー24件グランドチェロキー
グランドチェロキー
- 荷物がたくさん積める
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 2.3
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
デザインですか・・・・！
2021.4.10
HGCKEITHさん
家族所有- グレード：
- ラレード4.7_RHD_4WD(AT_4.7) 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 角があるデザインが好き！（SUVは・・・） 今のSUVってみんな丸っこい。
- 不満な点
- パートタイム4WDじゃなかったｗｗ 『あれ？どこで四駆に切り替えるの？』って
- 乗り心地
- 185サーフと比べると、柔らか目ですね。 ただ、きちっと踏ん張ってくれるのでこれも安心感につながってるのかと。
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羊の皮を被った狼
2024.3.28
COOLGREASEさん
マイカー- グレード：
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1) 2006年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- アメリカンV8の大排気量❗️❗️
- 不満な点
- 燃費など気にしない❗️と言いながらの街中リッター2～3キロはキツイ😅
- 乗り心地
- 決して良いとは言えませんがじゃじゃ馬的な乗り心地が自分は大好きです🙂
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腹減りすごいけどいい感じ
2024.3.23
あーこ。さん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界は広い👍 シート調整が細かくできて良し
- 不満な点
- ナビポンコツ ま、国産ちゃうからしょうがない。
- 乗り心地
- -
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横から見たスリムさ・・ですか。
2022.5.9
HGCKEITHさん
マイカー- グレード：
- ラレード4.7_RHD_4WD(AT_4.7) 2006年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 顔が好きです。丸目ライト風？ 前車サーフと少しだけボディラインが似てる様な気がｗ 買って知った限定車。 V8...
- 不満な点
- フルタイム4WD・・・ですか。 各所からギシギシ音・・特に足回り。
- 乗り心地
- 昔のアメ車から比べたら固めかと、しかししっかりとショックを吸収してくれます。 乗り心地は良いです。
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重たい車体を大排気量で押し出すガラパゴス的アメ車
2022.1.15
graphesさん
マイカー- グレード：
- リミテッド5.7_RHD_4WD(AT_5.7) 2005年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- V8、5700ccHEMIエンジンのアメ車らしいアメ車。低回転でのんびりと走る感覚は高回転型のスポーツカーとは違う...
- 不満な点
- V8、5700ccが街中の渋滞では燃料ばっかり喰ってエンジンの良さも出せずに仇になる。が、分かってるから不満はない...
- 乗り心地
- この年式くらいまではアメ車らしく、大型のソファに座っているような感じがまだ僅かに残っている。
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ガソリンタンクに穴があいているかのような燃費。
2021.11.16
前珍さん
マイカー- グレード：
- リミテッド5.7_RHD_4WD(AT_5.7) 2005年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今となってはレトロな雰囲気の車で、アメ車に乗ってる感はあります。 重量がある割には踏むとシュンシュン回る5.7l...
- 不満な点
- 燃費は4-6km/ℓてとこですかね。
- 乗り心地
- -
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アメ車
2021.10.20
ves********さん
マイカー- グレード：
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ゴツい！速い！
- 不満な点
- 内装のカーボンが浮いてくる。
- 乗り心地
- -
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いいですねぇ😃
2021.9.26
舞子さんさん
マイカー- グレード：
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1) 2006年式
2
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 意外に静かな排気音のおかげで快適に走れます。 ちょっとアクセルを踏んだらグングン走っちゃいます（苦笑）
- 不満な点
- 燃費が悪いくらいかな今のところ… 納車早々、センサー異常で車検前に修理かぁ😅 まあ、壊れてナンボってところだな。
- 乗り心地
- 意外といいですね。
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マッスル💪
2021.2.22
Jeepのくまさんさん
マイカー- グレード：
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインがとっても自分の好みでした！ もともと自分が乗っていたバイクと同じセンターマフラー とかは最高に惹かれ...
- 不満な点
- タイヤがフロントとリアでサイズが違うので 選べるタイヤが限られる。 センターマフラーなのでヒッチが1.25イン...
- 乗り心地
- 現行のグラチェロと違いエアサスではないので 負けてしまいますが個人的には乗り心地も いいと思います！
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希少性の高い車！
2018.11.7
カピマイさん
マイカー- グレード：
- リミテッド4.7_RHD_4WD(AT_4.7) 2006年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 同じ車種に滅多にスレちがうことがない！ 外装がオシャレでカッコイイ！ セカンドシートを倒した時の内装の広さ！ ...
- 不満な点
- 故障の多さ！2年半乗って、大きい故障は、リアデフから異音のため修理2回、リアデフからオイル漏れ修理1回、走行中原因...
- 乗り心地
- 高速走行中は静か！ 振動の影響は大きいかも！ 長時間ドライブでも疲れない！
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専門家レビュー1件グランドチェロキー
みんなの質問890件グランドチェロキー
所有者データグランドチェロキー
-
グレード所有ランキング上位３位
- リミテッド4.7_RHD_4WD(AT_4.7)
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1)
- SRT8_RHD_4WD(AT_6.1)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.3%
- 女性
- 10.0%
その他 3.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.4%
- 東海地方 10.4%
- 近畿地方 8.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング グランドチェロキー
中古車相場 グランドチェロキー
買取情報
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リセール価値グランドチェロキー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- リミテッド4.7_RHD_4WD(AT_4.7)
5年後の売却予想価格
新車価格
567.0
売却予想価格
12.9
新車価格の 2%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 21 | 17 |
13 新車価格の |
9 新車価格の |
| 1万km | 20 | 16 | 11 | 6 |
| 2万km | 20 | 13 | 7 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて グランドチェロキー
2010年7月
■2010年7月
ジープブランドの上級モデルであるグランドチェロキーは2005年8月に3代目モデルが登場した。ひと回り大きくなったボディには、ジープを象徴する縦型のフロントグリルが採用され、丸型4灯式のヘッドライトも特徴的。インテリアはツートーンのインパネとドアトリムを採用した。ボディの拡大に合わせて室内空間も拡大。搭載エンジンは2009年モデルから2機種に絞られ、V型8気筒4.7リッターSOHCが303psを発生するようになり、「SRT8」に搭載される6.1リッターエンジンは426psを発生する。5速ATはマニュアル操作が可能。前輪には新開発の独立懸架サスペンションが採用され、5リンクのリヤサスペンションもジオメトリーが一新された。4WDシステムは2種類のフルタイム4WDがあり、電子制御式リミテッドスリップデフ（ELSD）をフロント、センターそしてリアに採用してほぼ100％のトルクを1輪に伝達することも可能としたクォドラドライブⅡと、SRT8用に新開発のクォドラトラック・アクティブ・オンデマンド4WDが採用される。ストリート＆レーシングテクノロジーを生かした6.1リッターエンジンを搭載するジープ史上最強かつ最速のモデルである「SRT8」が追加設定されたのは2006年9月。2008年1月には内外装のデザインを変更した08年モデルが発売された。2008年12月からの09年モデルでは内外装のデザインに手を加えたほか、装備の充実化、4.7リッターエンジンの性能向上、バリエーションの変更などを行った。2010年7月に発売された「SRT8」の10年モデルは、ナビゲーションシステムなどをオプション装備として、09年モデル比で51万9750の値下げに踏み切った。
関連リンクグランドチェロキー
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