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いすゞ ジェミニ新型情報・価格・グレード
- 軽量なボディ
- シンプルなデザイン
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニュージェミニ
グレード情報ジェミニ
歴代モデル4件ジェミニ
関連車種3件ジェミニ
ユーザーレビュー4件ジェミニ
ジェミニ
- 軽量なボディ
- シンプルなデザイン
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 0.0
- 乗り心地：
- 0.0
- 燃費：
- 0.0
- デザイン：
- 0.0
- 積載性：
- 0.0
- 価格：
- 0.0
-
主に通勤用だったな～
2017.4.1
Slowhand190さん
過去所有- グレード：
- 1600C-C(AT) 1999年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ディーゼルターボだったのでまあ、燃料代は抑えられたかな？
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いすゞの歴代の車の中で一番維持費がかからな...
2009.6.24
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 1500_C/C(MT_1.5) 1997年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 燃費が良い。癖がないから飽きない。グリルがドマーニよりカッコいい。ドアにもジェミニのロゴがある。いすゞのセダンに乗...
- 不満な点
- 所詮ＯＥＭ。かつてのいすゞテクノロジーのかけらもなし。いすゞのディーラーの対応が悪い。客商売ではヤ○ダ電機に匹敵す...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
20世紀の名車「ジェミニ」の最終型として...
2006.6.28
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 1600G-G(CVT) 1997年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 2000年に販売終了となった名車「ジェミニ」の最終型！ネットで探して10台もない。1600ccなのに走りも装備も1...
- 不満な点
- インテリアやウインカー、警報音が安っぽい。走り出しや高速時に若干パワー不足を感じる。ホンダのOME車であること。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
燃費の良い優等生。
2002.9.7
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 1600_G/G(CVT_1.6) 1997年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- このクルマはホンダからいすずへＯＥＭされていたものでドマーニと全く同型（グリル等の細部はいすずの方が格好良い。）で...
- 不満な点
- 全体的にはまとまっており優等生的である為、逆に言うと何の特色も無い車で面白味もありません。（でもこれが何故か飽きの...
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問561件ジェミニ
所有者データジェミニ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 1600C-C4WD(MT)
- 1500_C/C(AT_1.5)
- 1600C-C(MT)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 57.1%
- AWD
- 42.8%
-
男女比
- 男性
- 86.3%
- 女性
- 9.0%
その他 4.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.0%
- 近畿地方 20.0%
- 東海地方 15.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ジェミニ
1999年1月
■1999年1月
97年２月に登場。取り回しのよいコンパクトなボディと広々したキャビン、パワフルな走行性
と高い安全性を併せ持つ、実用本位のセダンである。
ジェミニは常にゆとりのある運転が楽しめるように、いろんな工夫が隅々にまで凝らされている。例えばフロントシートのヒップポイントを高めにすることにより、広い視界を確保しているし、使いやすく正確なナビゲーションシステムにより、安全で快適なドライブも可能にした。
キャビンは静かで、リアシートもゆったり広々。加えて全方位で衝撃を吸収するボディの高効率クラッシャブル構造や側面の衝撃吸収パッドと高強度ドアビーム、さらに運転席＆助手席にエアバッグを全車標準装備することにより、人を和ませる快適な居住性と高い衝突安全性も両立できた。
細かいことだがリアシートのアームレストがトランクルームに直結しているので、引き出すと長尺ものの収納もできる。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
